¿Qué tan probable era que un portaaviones, acorazado, crucero o destructor de la Segunda Guerra Mundial sobreviviera a un torpedo directo?

Answer 1

A2A

Siempre que esté hablando de un solo golpe, muy poco probable

Los buques de guerra de la Segunda Guerra Mundial son mucho más blindados que nuestra contraparte moderna, sin mencionar el compartimiento de agua masivo, el sistema de bombeo, etc. Para el registro, el acorazado de clase Yamato del IJA tomó 19 torpedos y 17 bombas para hundirse (pero se puede hacer un mucho más fácil con la técnica correcta para superar el sistema anti-inundación del barco)

Acorazado de clase Yamato “Musashi” en su momento final

En términos generales, cuanto más grande sea el barco, más probabilidades hay de resistir el ataque de torpedos, portaaviones y acorazado o posiblemente crucero definitivamente están diseñados para resistir un golpe múltiple de torpedo o ataque aéreo (cuanto más grandes son los barcos, más agua se necesita para hundirse y también antiinundaciones más grandes, lo que hace que su hundimiento sea aún más difícil).

Por otro lado, el destructor de la Segunda Guerra Mundial es muy pequeño en comparación con el estándar moderno, por lo que será mucho menos efectivo en la gestión de daños en combate (y es probable que se hunda incluso con un solo golpe)

Los dos barcos más pequeños en esta imagen son destructores de la era de la Segunda Guerra Mundial, mientras que el DDG moderno es aproximadamente del tamaño del que está en el medio

editado: escribí muy probablemente en lugar de muy poco probable – maldición, siéntete realmente tonto en este momento, espero que no te confundas demasiado con eso

Answer 2

Los transportistas generalmente pueden absorber un golpe de torpedo. La ruina del transportista era el combustible de aviación, cuyos humos eran altamente explosivos. El daño secundario a menudo creaba más daño que un golpe inicial en un portador, pero su tamaño y compartimentación le daban suficiente flotabilidad de reserva.

Un acorazado podría absorber fácilmente un golpe de torpedo. El problema era que a menudo venían en múltiplos. Google “acorazado japonés Yamato” o “HMS Príncipe de Gales”.

En la Marina de los EE. UU., ‘Crucero’ era un término que abarcaba mucho terreno, desde cruceros pesados ​​de la clase Baltimore hasta la clase Atlanta / Juneau en los EE. UU., Y barcos de tamaño similar en Japón e Inglaterra. El USS indianapolis, un crucero de más de 10,000 toneladas se hundió en menos de doce minutos después de ser golpeado con dos torpedos.

A medida que disminuye el tamaño, también lo hace la flotabilidad de reserva y la capacidad de sobrevivir a un ataque de torpedos. Es poco probable que un destructor de la Segunda Guerra Mundial sobreviva a un ataque con torpedos. El mayor problema que enfrenta un destructor es que sus principales espacios de ingeniería, los espacios más grandes en la nave, se distribuyen en un porcentaje tan grande de la nave. Eso hace que sea probable que un ataque exitoso con torpedos provoque inundaciones casi inmediatas, masivas y progresivas. Es probable que eso solo ponga en peligro la supervivencia de la nave.

Un crucero que tiene el doble de longitud que un destructor tendrá más del triple del volumen. No solo sus espacios principales se distribuirán en un porcentaje mucho más pequeño de su longitud, sino que su volumen adicional aumentará la flotabilidad de reserva por el cubo del aumento de longitud. La extrapolación para el acorazado es aún más extrema debido a su haz extra.

Answer 3

Todos los buques de guerra en la Segunda Guerra Mundial fueron diseñados con múltiples compartimentos con capacidad de sellado para evitar hundirse de un solo golpe, sin embargo, todas las naves también tenían áreas vulnerables con menos armadura y compartimentos más grandes, como salas de máquinas. Además, un solo torpedo podría inundar múltiples compartimientos. Dicho todo esto, un portaaviones golpeado por un solo torpedo normalmente no se hundiría, pero dependiendo podría sufrir daños significativos. Las ampollas de torpedos se agregaron a varias naves para agregar básicamente un área exterior donde un golpe de torpedo sería menos dañino. Un acorazado casi seguro no se hundiría con un solo golpe de torpedo, están diseñados específicamente para no hacerlo. Un torpedo resultaría dañino y podría ralentizarlo. Los cruceros, especialmente los cruceros pesados, también están diseñados para soportar ese daño. Pocos cruceros pesados ​​golpeados por torpedos solos se hundieron debido a ellos, pero la mayoría quedaron fuera de acción y tuvieron que retirarse o fueron hundidos por otros factores en ese proceso. Los cruceros ligeros y los destructores eran más vulnerables. Hay múltiples casos de destructores hundidos por un solo torpedo. Todo lo que no se hundió de inmediato resultó gravemente dañado. Por supuesto, un torpedo también podría no explotar, recibir un golpe o echar un vistazo a algo cercano.

Answer 4

Muy rara vez un torpedo golpeado es fatal para un buque de guerra de la Segunda Guerra Mundial más grande que un destructor. Los únicos incidentes de pérdida de un barco más grande debido a un solo golpe de torpedo que conozco son:

HMS Ark Royal: la compañía británica perdió debido a un solo golpe debido a que no tenía fuentes de energía de respaldo (falla de diseño) y control de daños incompetente

USS Liscome Bay: transportista de escolta altamente vulnerable destruido cuando un torpedo detonó el almacenamiento de bombas.

Portaaviones japonés Taiho: perdido por un solo golpe que agrietó los tanques de gas, haciendo que los humos se extendieran por todo el barco, exacerbado por el control de daños incompetente, eventualmente detonando y destruyendo el barco.

Answer 5

Las naves capitales de la Segunda Guerra Mundial – Portaaviones, acorazados y cruceros – fueron construidas para soportar daños severos. Un solo torpedo no debería hundir un barco de esa clase. No quiere decir que no, hay casos de diseño inadecuado, control de daños fallidos, etc. que han condenado a las naves con un solo torpedo.

Los buques de esa clase tenían armadura pesada, cinturones antitorpedos, compartimentos estancos y control de daños elaborado.

Estoy diciendo que una nave adecuadamente diseñada, tripulada y con control de daños debería resistir fácilmente un solo golpe de torpedo. Habría daños y víctimas. Pero la mayoría de las naves capitales alemanas, británicas, estadounidenses y japonesas tardaron mucho más en hundirse.

Los destructores son otro asunto, se les llamaba latas porque carecían de la armadura y los cinturones antitorpedos de las naves capitales. Muchos fueron hundidos por un solo torpedo.

Answer 6

Era bastante posible, incluso para un destructor o un crucero ligero .

Ese fue aún más el caso con los torpedos japoneses. Si bien los buques de superficie y los submarinos japoneses eran excelentes, en algunos aspectos los más avanzados de su tiempo, su armamento no lo era. Las ojivas de torpedos a menudo no explotaron.

IIRC tomó cuatro torpedos de “lanza larga” para hundir el crucero ligero de clase Leander HMAS Perth en la batalla del estrecho de Sunda en 1942. (Peor aún, muchos de los torpedos dispararon contra Perth y el USS Houston esa noche en realidad golpearon y hundieron otros barcos japoneses – parte de una flota de invasión que se dirige a Java.)

Answer 7

El crucero Prinz Eugen sobrevivió cuando un submarino británico le quitó toda la popa un torpedo de 21 “y el destructor HMS Kelly sobrevivió a un torpedo golpeado por un bote E. En contraste, el Royal Oak, Barham, Taiho cayó como globos de plomo. En Narvik el Los destructores alemanes fueron destruidos por los torpedos británicos.

Answer 8

Depende del barco y los equipos de control de daños, la mayoría de los barcos Los acorazados y los transportistas de flotas sobrevivirían fácilmente a un solo golpe. Un tiro de suerte o un control deficiente de los daños siempre fue una posibilidad.

Los cruceros y el destructor eran mucho más vulnerables que los acorazados. Han tenido arcos volados y han sido hundidos por golpes individuales de Torpedo. Estas naves sacrificaron armaduras por velocidad y alcance.

El acorazado Bismark perdió el control del timón debido a un golpe de torpedo que le impidió maniobrar, lo que le permitió hundirse.

Mucho más dramáticamente, el portaaviones japonés Taiho fue destruido por un torpedo que rompió las líneas de gas de la aviación y el control de daños deficiente. Los vapores de gasolina inundaron el interior de la nave. La nave explotó como combustible incendiario.
Detalles del caso> Hundimiento del portaaviones Taiho causado por un golpe de un torpedo

Los pequeños transportistas que se convirtieron en mercantes se hundirían fácilmente con un solo golpe de torpedo.