La bahía del hangar en un portaaviones es un lugar bastante grande, pero aún no es lo suficientemente grande como para almacenar todos los aviones en el airwing. La bahía del hangar es menos de la mitad del tamaño de la cubierta de vuelo.
La respuesta es que los aviones están atados de forma segura con cadenas que se unen entre “amarres” en la cubierta y puntos de fijación en el avión. Cuanto más pesado sea el clima esperado, más cadenas se usarán para asegurar el avión. Sencillo.
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Postdata / Comentario
Ian Stephens pregunta: “¿Cómo decidieron qué aviones fueron en la bahía de suspensión y cuáles fueron encadenados?”
Esta es una pregunta interesante.
En realidad, la mayoría de las veces, los aviones no se trasladarían al hangar debido al clima. El hangar se usa principalmente para realizar tareas de mantenimiento en la aeronave y para aeronaves que no están en condiciones de vuelo. Por lo tanto, la decisión ocurre principalmente por defecto. Si un avión está en el techo, queda atado. Si el clima mejora, se agregan más cadenas.
Sin embargo, si REALMENTE se anticipa un mal tiempo, como un huracán o un tifón, entonces se convierte en una respuesta diferente. En lugar de tratar de asegurar el avión, se hace más fácil navegar lejos de la tormenta.
Sencillo.