Conozca el primer portaaviones operacional de China, el Liaoning.
Crédito de imagen: Wikimedia Commons
Este portaaviones estaba estructuralmente completo pero nunca fue equipado con motores, electrónica o sistemas de armas por la Unión Soviética. Fue llamada Varyag cuando Ucrania la vendió por $ 20 millones a China en 1998. Debido a numerosos contratiempos, el barco tardaría hasta 2002 en llegar finalmente a China. Desde entonces, China ha estado ocupada equipando el barco y realizando pruebas en el mar. El Liaoning está clasificado por el ejército chino como un barco de entrenamiento.
Se supone que los portaaviones en los que se supone que China está a punto de completarse se basan en los mismos diseños que el Varyag (Liaoning) y, por lo tanto, deben tener una apariencia similar. El Liaoning es un barco de propulsión convencional (no nuclear) y actualmente se cree que los buques que se completen también recibirán propulsión convencional.
El propósito más probable de estos barcos sería intimidar a las naciones más pequeñas y débiles con las que China actualmente se encuentra en desacuerdo en el Mar del Sur de China (Vietnam y Filipinas) junto con sus proyectos de recuperación de tierras allí, así como la protección para su esfuerzos de recuperación de recursos una vez que comiencen en serio en esa área.
- ¿Cuál es la verdadera velocidad máxima de un portaaviones nuclear de la USN?
- ¿Qué tan confiables son los portaaviones indios?
- ¿Es un portaaviones nuclear más barato a largo plazo?
- Si un portaaviones pudiera viajar a 200 nudos y un caza aterrizaría viajando a 201 nudos, ¿podría hacer un aterrizaje casi vertical?
- ¿Cuáles son algunos de los otros aviones que se encuentran generalmente en un portaaviones moderno?
La mayor parte de lo que se conoce públicamente sobre estos transportistas se puede encontrar en:
Portaaviones chino Liaoning
y
La verdad sobre los portaaviones de China
Gracias por el A2A.