¿Qué es un sistema de sangrado en un avión?

Answer 1

Hace mucho tiempo, solía haber una tradición veterinaria en la que se extraía sangre de animales enfermos (y también de humanos) con la creencia de que curaría algunos males.

Más tarde, en la industria, cuando era necesario extraer un poco de líquido de un sistema por cualquier razón técnica, se lo llamó “sangrado” del sistema.

Un ejemplo común de esto es el “sangrado de frenos” en automóviles. Cada vez que se abre el sistema de líquido de frenos de alguna manera, después de restaurar el sistema, se purga un poco de líquido bajo presión hasta que queda libre de aire atrapado.

Si no se asegura de que los frenos estén completamente “sangrados” después del mantenimiento del sistema de frenos, los frenos se sentirán esponjosos para el conductor o el piloto (los mismos principios se aplican a los frenos de la aeronave).

Pero el otro sistema principal de “purga” del que a menudo hablan en el avión es el sistema de purga de aire del motor.

Los compresores de motores a reacción consisten en varias etapas, y cada etapa tiene una presión diferente. Parte del aire se extrae de ciertas etapas del compresor para el uso de la aeronave, principalmente para la presurización de la cabina de la aeronave y el aire acondicionado, pero también para algunas otras funciones.

Este aire, para el cual el motor ha puesto en funcionamiento, ya no está disponible para el motor y, por lo tanto, es un sangrado “parásito”. Piense en ello como un político que toma su parte de cada contrato adjudicado.

Si no purga el aire del motor con fines de aire acondicionado, permitirá que todo el aire comprimido producido por el compresor del motor se use en el motor, mejorando así la eficiencia del combustible. Eso es lo que han hecho en el Boeing 787, donde el aire de purga del motor ya no se usa para aire acondicionado / presurización. Esto da un avión más eficiente en combustible.

También hay algunas hemorragias temporales, que se utilizan para el control de sobrevoltaje del motor. Estos se abren temporalmente durante ciertas fases del funcionamiento del motor y descargan parte del aire del compresor al exterior, descargando el compresor. Estas válvulas se conocen como válvulas de purga; son de funcionamiento automático y están cerrados la mayor parte del tiempo.

Answer 2

Bueno, uno no puede escribir mejor que Kriushnakumar. En lenguaje simple: extraer o extraer aire de la etapa del compresor del motor a reacción para aire acondicionado, antihielo de ala, inversión de empuje, etc. El aire, que debe usarse principalmente para producir empuje al mezclarlo con combustible, se aspira para algún otro propósito. . Como dijo Krishna kumar, sangrado de frenos, se refiere a eliminar el aire de las líneas de frenos para que los frenos se apliquen correctamente. Incluso en su casa, si el aire queda atrapado en las tuberías de agua, es posible que no obtenga agua.

El término sangrado, Krishnakumarji, también se usa en el sistema eléctrico. Resistencias de purga: purga la energía después de apagarla. De lo contrario, el voltaje permanecerá en el circuito y uno puede recibir una descarga eléctrica mientras intenta trabajar, incluso después de que se desconecte la alimentación.

Answer 3

Normalmente, el sistema de purga (no el sistema de purga) es el que toma el aire de purga de los motores o APU para proporcionar aire al Sistema de Control Ambiental, aire caliente para el sistema Anti-Hielo y aire para arrancar los otros motores.

Si usted es de influencia británica, puede ser cualquier sistema en el avión que esté causando problemas, como en “El sangriento sistema de entretenimiento en vuelo se ha vuelto inestable”.

Answer 4

Un sistema de sangrado en una aeronave es una forma de eliminar el aire de un sistema. En un sistema hidráulico, esto generalmente se logra mediante un conjunto de tornillos de purga. Por lo general, se ubican y colocan en el sistema que sería una trampa o un servo. Cuando se ha abierto un sistema hidráulico para cambiar una parte del sistema, habrá aire en las líneas. Los servos y actuadores no funcionarán correctamente. Pumsa podría dañarse al no tener lubricación en la bomba. Se introduce presión en el sistema y se abre una pequeña tapa ventilada para permitir que salga el aire. Cuando se purga el aire y sale aceite hidráulico, la tapa se cierra y se asegura.

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Answer 5

Se llama un sistema de sangrado; significa abrir una válvula y permitir que el aire comprimido del motor salga a un tubo para su uso en otros sistemas como el aire acondicionado. El término sangrado se usa porque es similar a extraer sangre de una vena.

En un A320, hay tres fuentes de purga, una para cada motor y otra de la APU. El sangrado APU se utiliza para el aire acondicionado en el suelo y el arranque del motor. Una vez que los motores están funcionando, se utilizan sus respectivos sistemas de purga.

Answer 6

¿Te refieres al sistema de purga de aire del motor? Es solo un conducto que toma aire del motor y lo dirige a diferentes cosas. El aire de purga se usa para presurizar la cabina a veces, se usa para enfriar el aire en la cabina usando la máquina de ciclo de aire.

Answer 7

Los aviones propulsados ​​por turbina utilizan “aire de purga” para el calor, la presurización de la cabina y el control de la central eléctrica.