¿Cuán vulnerables son los grupos de batalla de portaaviones modernos a los submarinos eléctricos diesel?

Answer 1

Depende del submarino diesel-eléctrico y de las personas que lo operan …

Si estás hablando de los submarinos de 40 años diseñados por los soviéticos utilizados por la Armada de Corea del Norte … El único peligro que plantean es escuchar a los operadores de sonar en las unidades ASW de los grupos de transporte … El pobre ruido se ensombrecerá …

De la misma manera, la mayoría de los submarinos eléctricos diesel del mundo son operados por armadas con niveles cuestionables de entrenamiento y, sobre todo, experiencia en el mar … Nuevamente, es poco probable que estos submarinos representen una amenaza seria ya que sus oficiales al mando son poco probables para poder acercarse lo suficiente como para hacer daño.

Por supuesto, hay una pequeña cantidad de submarinos en todo el mundo que podrían llegar a una distancia sorprendente de un portaaviones estadounidense … Hay una cantidad aún menor de esos submarinos que pertenecen a naciones con armas nucleares … Y una cantidad aún menor de esos submarinos que en realidad llevan torpedos equipados con ojivas nucleares …

Entonces, dado el submarino correcto, el entrenamiento y la experiencia correctos, las armas correctas … Un submarino diesel podría potencialmente arruinar seriamente al capitán de un portaaviones sin descuento, pero no hay muchos capitanes (y tripulaciones) que realmente se mantendrían firmes. una oportunidad.

Ah, y luego están las consecuencias políticas … Hundir un portaaviones de los EE. UU. Y matar a miles de ciudadanos estadounidenses y básicamente declarar la guerra a los EE. UU. … que todavía tienen 9 portaaviones restantes, así como un gran arsenal de sistemas de armas nucleares y convencionales, y que ahora están extremadamente enojados contigo …

Para ser honesto, sospecho que este último pensamiento es más una disuasión que la dificultad física de hundir a un solo portaaviones … Una vez que se pregunte “¿Qué sucede DESPUÉS de hundir uno de sus portaaviones?” La respuesta probable no sería demasiado agradable .

Answer 2

Bueno, durante un ejercicio, un submarino sueco hundió un portaaviones estadounidense 3 veces, sin ser detectado. Considere que Suecia tiene experiencia de combate Cero en los siglos XX y XXI (naval).

En mi opinión, los submarinos siguen siendo el arma más peligrosa en el mar, por alguna razón, las personas también parecen descartar los submarinos no nucleares porque de alguna manera piensan que si algo es nuclear, sus capacidades aumentan varias veces. Sin duda, los submarinos de propulsión nuclear son superiores, pero no en la medida en que los submarinos diesel no son peligrosos. Las armas en un submarino diésel no son diferentes de las armas en un submarino nuclear, y los submarinos modernos no nucleares también son tan sigilosos en su mayor parte.

Answer 3

En los medios de comunicación civil, su pozo informó con qué frecuencia los submarinos diésel han “matado” a los portaaviones en ejercicios. Por lo general, la gran historia es si son transportistas estadounidenses y, por lo tanto, muestran la vulnerabilidad de estos leviatanes estadounidenses … generalmente con algún comentario concienzudo del Capitán Suchandsuch (Retd) sobre cómo el dinero gastado en escoltas y submarinos tendría mucho más sentido.

Estas historias, por lo general, no valen los electrones que las transmiten. En una serie de ejercicios, paga bastante dinero para organizar la capacitación de su gente. Si el submarino de la oposición no encuentra o no puede atrapar un objetivo de superficie, entonces su tripulación no está obteniendo mucho valor de entrenamiento de la serie. Por lo tanto, en aras del retorno de la inversión, los escenarios se idean para que el submarino tenga una mejor oportunidad de localizar y posicionarse en un objetivo. Esto podría estar vinculando a un transportista a una posición geográfica o forzándolo a transitar un punto de estrangulamiento específico, etc.

Estas ‘condiciones de ejercicio’ no se traducen en realidad. En realidad, un punto de estrangulamiento se desinfecta antes del tránsito del transportista. En realidad, un CVN no se queda quieto en la costa permitiendo que los SSK hostiles se arrastren en él.

Los submarinos diesel tienen algunas cualidades que los hacen peligrosos: son discretos cuando funcionan con batería. Sin embargo, también tienen cualidades que las convierten en plataformas operativas extremadamente limitadas.

El principal de ellos es la movilidad. Los submarinos diesel se arrastran … no pueden correr lejos. No pueden correr para ponerse en posición sobre un contacto y no pueden correr desde un contacto si las mesas se vuelven sobre ellos. Incluso con AIP, el submarino convencional es efectivamente solo una mina inteligente autopropulsada. Se basa en que su objetivo llegue a él.

La defensa más efectiva contra los SSK sigue siendo la que era en la década de 1940. Zigzagueando Si el bote diésel tiene una posición 20 millas por delante de la pista de su curso y, a 25 knts, altera el curso 60 grados hacia un lado y mantiene que el submarino nunca va a ganar la carrera para recuperar su posición de disparo y, si lo intenta, Él hace ruido. Eso es generalmente algo malo que hacer. AIP no ayuda, ya que efectivamente es solo un cargador lento de gran tamaño para la batería. AIP se puede usar para mantener el bote girando justo por encima de la dirección durante una semana o más para estirar una patrulla, pero nunca se debe confundir con una planta nuclear por autonomía.

Dado un conjunto muy específico de circunstancias en un número muy limitado de escenarios operativos, el SSK puede ser un oponente mortal. Para esas circunstancias, tenemos una sonda activa de baja frecuencia desplegada ahora, algunos conjuntos de inmersión chopper muy capaces como FLASH y todo tipo de nuevas sonoboyas multiestáticas. Aleja la lucha de las desordenadas aguas litorales en las que un SSK puede esconderse y su efectividad disminuye muy, muy rápidamente.

Answer 4

Los grupos de batalla de portaaviones modernos y cualquier barco son muy vulnerables a los modernos submarinos diesel de ataque eléctrico como el Kilo ruso, que está armado con el sistema de misiles Klub. Son súper silenciosos y sus misiles son muy peligrosos. Operados por una tripulación experta, pueden ser un peligro significativo para cualquier barco, sin importar cuán bien protegidos estén.

Answer 5

Extremadamente y en absoluto.

Dejame explicar. La electricidad diesel tiene resistencia limitada bajo el agua. Submarinos suecos de unos días a semanas Submarino clase Gotland: Wikipedia, según la cantidad de LOX a bordo. Todos se clasifican esencialmente como de baja resistencia debido a la necesidad de oxígeno. En general, se consideran embarcaciones de aguas marrones (costeras) y no aguas azules.

El transportista estadounidense NO se considera agua marrón sino más bien recipientes de agua azul. Sus entornos operativos generalmente no se cruzan. De ahí mi respuesta.

Answer 6

La pregunta más precisa debería ser qué tan vulnerables son los submarinos eléctricos diesel a un CSG.

Mi respuesta anterior sobre cuán fuerte es un CSG:

La respuesta de Alexsandr Kallus a ¿No son inútiles y anticuados los portaaviones ya que pueden ser fácilmente pirateados y hundidos por aeronaves, y pequeñas y sigilosas corbetas y submarinos?