¿Cuánto tiempo llevó preparar un portaaviones completamente listo para el combate durante la Segunda Guerra Mundial?

Answer 1

La respuesta es que depende de la situación. Antes de la Batalla de Midway, el USS Yorktown, que sufrió graves daños en la Batalla del Mar del Coral, acudió a Pearl Harbor para reparaciones que durarían 90 días. Informado de que el barco tuvo que llegar a Midway en tres días, el barco se preparó para la batalla en 48 horas y tomó la estación a tiempo para la batalla, donde sus grupos aéreos ayudaron a asegurar una victoria decisiva de los EE. Segunda Guerra Mundial: el USS Yorktown dañado ayuda a ganar la batalla de Midway

Yorktown fue hundido por un contraataque aéreo japonés durante la batalla, la única pérdida de portaaviones estadounidense frente a cuatro portaaviones japoneses.

El USS Yorktown después del impacto de una bomba japonesa durante la batalla de Midway.

Answer 2

Funcionó un poco diferente que eso en los primeros 2 años de la guerra cuando Japón superó en número a la USN en los transportistas y cuando eran más o menos iguales. (Durante los últimos 2 años, cuando el poder aéreo y marítimo de los Estados Unidos fue tan abrumador).

Desde 1942 hasta mediados de 43, los transportistas estadounidenses confiaron en gran medida en sus propios activos aéreos orgánicos para encontrar al enemigo. De hecho, los transportistas generalmente equiparon un escuadrón de caza (VF-3, por ejemplo) de 18–24 gatos monteses F4F, un escuadrón de torpedos (VT-3) de 12–18 devastadores de Douglas y dos escuadrones de bombarderos de buceo Intrépidos. Estos se llamarían “Bombardeo 3” y “Escultismo 3”. Los aviones eran iguales, y los escuadrones se usaban indistintamente: VB-3 exploraría y VBS-3 atacaría objetivos. Los aviones en una misión de exploración a menudo llevaban una carga de bomba más ligera (500 lb en lugar de 1000 lb) para extender su alcance.

En Midway, los tres transportistas estadounidenses enviaron la mitad de sus alas aéreas para buscar la fuerza de tarea japonesa que sabían que estaba en el área. El rendimiento a bordo de los transportistas varió enormemente, con el experimentado equipo de Yorktown lanzando su fuerza de búsqueda / ataque en 30 minutos, mientras que Hornet requirió más de una hora para elevar a sus escuadrones. (¡Compárese con el IJN, que lanzó su ataque Midway de 108 aviones simultáneamente desde 4 transportistas en menos de 15 minutos!) Además, gran parte del ala aérea Midway fue enviada a buscar. Casi todas estas fuerzas atacaron cuando vieron a los transportistas japoneses, la mayoría de ellos desaparecidos y un gran número siendo derribado.

Compare esto con la Batalla del Mar de Filipinas, cuando el IJN intentó interrumpir los desembarcos de los Estados Unidos en las Islas Marianas. Los EE. UU. Desplegaron 15 flotillas y flotas ligeras frente a 9 plataformas planas japonesas (de las cuales solo 5 a 6 se compararon de alguna manera con los tipos estadounidenses). Además, había una pantalla de submarinos que se extendían mil millas al oeste tratando de encontrar la flota IJN, además de docenas de “barcos voladores” PBY en el patrón de búsqueda. TF58 agregó varios escuadrones a la búsqueda, pero salió vacío. Uno de los PBY eventualmente vio a uno de los grupos de operadores de IJN en 1542 el 20 de junio. Para 1624, los transportistas habían informado y lanzado una fuerza de ataque de 226 aviones. Ahora, los aviones habían sido alimentados, armados y “vistos” para su lanzamiento durante todo el día, pero fue una actuación bastante impresionante.

Answer 3

Hay una variación masiva incluso dentro de los transportistas de la misma clase en la misma nación.

En Midway, el primer informe de avistamiento estadounidense de los transportistas japoneses llegó desde un barco volador PBY Catalina a las 5.34 a.m., y un segundo informe de confirmación llegó a las 5.52 a.m.

“DOS TRANSPORTADORES DOS BATALLAS CON 320 DISTANCIAS 180 CURSO 135 VELOCIDAD 25”

El almirante Fletcher ordenó a los transportistas estadounidenses atacar a las 6.07 (por lo que le tomó alrededor de 15 minutos a un buen oficial tomar la decisión de atacar; con peores oficiales podría ser más), y estableció un tiempo de vuelo para el ataque de 7.00 a.m

Sin embargo, esto no salió según lo planeado.

Hornet y Enterprise comenzaron a lanzarse a las 7 am; Enterprise y Hornet tenían sus grupos completos en 0755, pero ambos operaban independientemente; El avión de Enterprise se dividió en grupos separados, pero al menos encontró sus objetivos, mientras que debido a errores de navegación e información, todos menos uno de los escuadrones de Hornet perdieron por completo la flota japonesa. Combinar las huelgas hubiera tomado más tiempo.

Yorktown comenzó a lanzarse mucho más tarde a las 8.38 a.m. (tuvo que cerrar hacia el sur para que su avión estuviera dentro del alcance), y consiguió todos sus aviones a las 9.06 a.m.

(Lanzar un ataque Intrépido; ¡no es tan fácil como parece!)

Entonces, el mejor de los casos:

• Desde el avistamiento hasta la decisión de mando: 15 minutos
• Luego 53 minutos de armado y abastecimiento de combustible desde la orden de ataque hasta el lanzamiento del primer avión
• Luego, 28 minutos para un lanzamiento completo, en el mejor operador de EE. UU. En Midway.

Tiempo total para obtener un ataque completo en el aire: al menos 80 minutos desde que da la orden.

Estos son los únicos números duros que tengo a mano. Estoy seguro de que mejoraron más adelante en la guerra, pero elegí el ejemplo para el que tenía los números duros, y supongo que si envías a Dauntlesses para tu gran ataque, es 1942 …

(Los tiempos son de SHATTER SWORD por Jonathan Parshall y Anthony Tully, lo cual es excelente en este tipo de detalles granulares: todo el trabajo se basa literalmente en analizar las operaciones de cubierta de todos los transportistas en la batalla para refutar los viejos mitos sobre la batalla. )