¿Cómo puede volar un avión y también cambiar de dirección?

Una pregunta muy desafiante. Estoy seguro de que sabe que se han escrito libros tratando de responder a su pensamiento multifacético.

Primero echemos un vistazo a cómo puede volar el avión. Los hermanos Wright entendieron que el vuelo estaba gobernado por cuatro fuerzas. Son levantamiento, peso, empuje y arrastre. Apropiadamente explicadas estas fuerzas, trabajando juntas simultáneamente, produce vuelo. Esto no es una opinión, sino un hecho. Tomados por separado no tienen sentido. Debe tener los cuatro factores para el vuelo.

Para cambiar de dirección, la nariz del avión debe moverse hacia la izquierda o hacia la derecha. Ahora, esto se puede lograr con solo el uso del timón. Experimentaría una sensación muy parecida a patinar su automóvil a la vuelta de la esquina. Serás arrojado de una forma u otra.

Para hacer un giro cómodo en el avión, utilizamos el banco además del timón. Esto da como resultado una sensación de permanecer de lleno en su asiento mientras el avión gira. Para detener el giro, la presión del timón se relaja y se retira el banco.

El vuelo es un fenómeno sorprendente que solo comenzó hace unos 100 años. Antes de eso, había muchos que sentían que solo los demonios podían volar (y los ángeles).

Primera respuesta: ¿Cómo vuela?

Puede volar porque las alas generan elevación, hay dos explicaciones de cómo genera elevación. El Principio de Bernoulli establece que debido a las diferencias de velocidad aérea entre la parte superior del ala y la parte inferior del ala empuja el ala hacia arriba debido a una mayor presión debajo del ala. La segunda explicación son las Leyes de movimiento de Newton, probablemente la más importante en el levantamiento es la tercera ley; Cada acción tiene una reacción igual y opuesta. Básicamente, esto significa que el arrastre creado por las alas (perfil aerodinámico) tiene una reacción opuesta en la perpendicular de este arrastre que resulta ser hacia arriba, lo que crea elevación.

Las alas de los automóviles funcionan al revés, manteniendo las ruedas en el suelo.

Segunda respuesta: ¿Cómo cambia de dirección?

Los aviones pueden moverse en el aire creando resistencia en ciertos lugares, haciendo que una parte del avión vaya más lenta que otra, lo que resulta en un cambio de dirección.

El timón: debajo, en la parte posterior, detrás de la aleta vertical.

Esto puede ir hacia la izquierda o hacia la derecha y girará el avión en el acto, imagine un tanque girando.

Aileron: parte posterior (borde posterior) del ala.

Esto hace girar el avión en el eje lateral, imagina una moto inclinada mientras gira.

Ascensor: la parte horizontal del plano de cola en la parte posterior. (azul oscuro)

Esto puede subir o bajar, lo que hará que el avión baje o suba (respectivamente).
Entonces, la nariz mira hacia arriba o hacia abajo, que controla cuánto gana o pierde altitud el avión.

En el suelo, los aviones giran utilizando la rueda delantera para girar como un triciclo. Esto dependerá del plano, pero esta es la regla general que se aplicará a la mayoría de los planos.

El flujo de aire sobre el ala proporciona el ascensor que mantiene el avión en el aire.

Para girar, el avión se inclina como una motocicleta en una curva.

El flujo de aire sobre las alas proporciona elevación, lo que mantiene el avión en alto. La cola y otros controles usan el flujo de aire para cambiar de dirección.