¿Los rusos tienen algo para competir con el Lockheed Martin F-35 Lightning II?

Answer 1

No. Incluso los EE. UU. Todavía no tienen un F-35 completamente funcional. Funcional en términos de para qué está diseñado este luchador. De hecho, nadie está lo suficientemente loco como para probar un sinsentido similar. Tonterías en el sentido de que solo un arma cubre una cantidad tan grande de misiones.
Muchos mencionaron el T-50 PAK FA T-57: llámelo como desee. Esto no estaba destinado a competir con el F-35. Esta es una bestia completamente diferente. La única similitud es el sigilo, y que ambos diseños son algún tipo de luchadores (no del mismo tipo). Otra similitud termina aquí.
El T-57 no está diseñado para reemplazar a todos los combatientes rusos existentes. Está diseñado para complementar la flota aérea rusa.
El diseño ruso más cercano es Yak 41/141, a partir del cual se creó el F-35. Esto fue visto por los rusos (entonces los soviéticos) como un callejón sin salida (de hecho, como el proyecto menos prometedor), y vendió todo el proyecto a los estadounidenses.
El proyecto debía ser cerrado. Los estadounidenses han invertido dinero en este prototipo y el desarrollo ha continuado. Al final, se vendió todo el proyecto.

Entonces, los rusos tienen una idea bastante buena de las características de vuelo del F-35. Tienen una idea bastante buena del diseño general del F-35. Tienen la tecnología necesaria, pero ni siquiera intentan hacer algo como esto. ¿Qué piensas por qué? Si no sabe, mire cuánto cuesta este proyecto. Y lo que proporciona en relación con el dinero invertido.

De hecho, el F-35 no reemplazará a toda la Flota Aérea de los Estados Unidos. Porque esto es imposible. Todavía tendrás la mayoría de los tipos de luchadores que tiene Estados Unidos hoy. Algunos pueden estar en números más pequeños, pero aún estarán en servicio. O tal vez algunos de sus reemplazos.

Francamente, creo que el F-35 no vale el dinero invertido. Aparentemente, no soy el único. Si te ves un poco mejor, verás que nadie intenta construir un avión de sigilo universal. Cada uno de estos luchadores tiene un propósito principal.
Olvídate del comercial, el F-35 tiene su propósito principal. Es un avión de ataque de combate. Por ahora. El no tiene velocidad. No tiene agilidad. No tiene suficientes armas para ninguna otra misión. Excepto como un bombardero ligero, con capacidades limitadas de aire a aire.
Nadie está lo suficientemente loco como para invertir tanto dinero en algo como esto después de la historia del F-35.
Todas las versiones del F-35 deben tener aproximadamente el 80% de las partes comunes. Versiones A, B y C. Actualmente, tienen alrededor del 30% de las partes comunes. Esto significa que estos son tres planos completamente diferentes.
Esto significa que por una cantidad de dinero significativamente menor puede tener tres paneles totalmente diferentes, que están completamente adaptados para tres misiones específicas. Y (muy importante) diseñado específicamente para estas misiones desde el principio. Y todavía tendrán el 30% de las partes comunes.

Entonces, ¿por qué alguien copiaría el F-35 o construiría algo así?

PD

No. Los chinos no copiaron el F-35. Y no tienen la intención de construir algo como el F-35.

¿Sabes lo que es esto?

Estos son cohetes anti-granizo.

Muy similar (externamente) como este

Pero tienen un propósito completamente diferente.

Answer 2

Realmente no…

Ok, mucha gente va a hablar sobre el PAK-FA (también conocido como T-50). Es un avión todavía en desarrollo como un programa combinado entre India y Rusia.

Para ser claro:

1) Este no es un avión funcional o fabricable en masa. Como el F-22 o el F-35. En realidad, China podría estar más cerca de la producción de sus aviones “gen 5” que Rusia. Hay ~ 9 prototipos (volables), y la línea de tiempo de entrega sigue disminuyendo. En 2013 se esperaba la entrega en 2017. A mediados de 2017 creen que podrían estar listos para comenzar la producción en 2019 … tal vez … solo diré que no apostaría por ello.

2) Rusia parece estar preocupada por completar el programa. Le pidieron ayuda a Brasil (Embraer) en 2013. Brasil aparentemente se negó.

3) La economía de Rusia está siendo golpeada actualmente por los bajos precios del petróleo, las sanciones de Estados Unidos y las sanciones de la UE. Parece que ya no pueden permitirse apoyar el programa; como mínimo, la falta de financiación lo ha frenado a un ritmo lento.

4) Los aviones rusos con frecuencia dependen de motores que no pueden ser reparados en el campo y tienen que ser enviados de vuelta a la fábrica (en Rusia) para su mantenimiento. Obtener piezas para el mantenimiento de la línea de vuelo también es un problema de larga data. Esto significa que incluso cuando el avión se despliega, más de su avión estará sentado en perchas o esperando motores en lugar de estar disponibles para volar.

5) No hay evaluaciones publicadas de su sección transversal de radar (un componente de “sigilo”). Puede o no ser difícil de detectar …

6) La integración de aviónica es una gran parte de lo que hace que un avión gen 5 sea tan poderoso. Cuando se hace correctamente, esta integración reduce significativamente la carga de trabajo mental del piloto. Esto les permite concentrarse en la tarea (o lucha) en cuestión. Es imposible evaluar el nivel PAK-FA de integración de aviónica y la sofisticación de esa integración (también conocida como su capacidad para reducir la carga de trabajo del piloto). Simplemente poner todos los datos en una pantalla no es lo mismo que hacer que todos estos sistemas funcionen juntos de manera transparente y automática. Solo señalaré que la integración sofisticada nunca ha sido un sello distintivo de los aviones de combate rusos. Son más conocidos por su simplicidad de operación, robustez y redundancia manual / copias de seguridad que los hacen atractivos para países que carecen de infraestructura o capacidades de mantenimiento sofisticadas. Por lo tanto, una integración altamente sofisticada sería atípica en función de las áreas pasadas de excelencia aeroespacial de sus fabricantes.

Answer 3

Como todos han dicho, lo más cercano que Rusia tiene a su propia versión del F-35 Lightning II es el Sukhoi T-50 PAK-FA.

Básicamente es una versión de quinta generación del Sukhoi Su-27, un avión de combate destinado a dominar los cielos y eliminar cualquier otra nave en el área (por eso se llama un “caza de superioridad aérea”).

Se supone que es capaz de dominar todos los aviones de cuarta generación con facilidad (lo que significa que podría reventar un límite en Eurofighter Typhoons, Dassault Rafales, F-16, etc.). Y lo hace a través de una combinación de sigilo, supercritura y una variedad de misiles que no solo pueden golpear objetivos en el aire, sino también objetivos en el suelo. En pocas palabras, si los rusos pueden implementarlo en grandes cantidades, podría causar problemas a sus adversarios.

En pocas palabras, no es realmente preciso compararlo con el F-35. En cambio, es más preciso compararlo con el Lockheed Martin F-22 Raptor. Esto se debe a que, al igual que el T-50, se supone que el F-22 es un caza de superioridad aérea.

Dicho esto, este proyecto tiene algunos problemas importantes.

Uno de los mayores problemas es que, debido a que este es el primer avión verdadero de la quinta generación de Rusia, se encuentra con retrasos en la producción. Originalmente se suponía que se lanzaría en 2017, pero recientemente, la producción se adelantó a 2019 antes de que comience a ser realmente productiva.

Esto, en parte, se deriva de cuán complejo es este tipo de embarcación. Incluso Estados Unidos luchó con eso, ya que tuvo que lidiar con los problemas del F-35.

Si incluso Estados Unidos tiene problemas con esto, Rusia tendrá algunos problemas importantes.

Debido a esto, solo se espera que Rusia, para la primera ronda, compre tal vez una docena o dos T-50 (o Su-50 en ese momento).

Quizás después de eso, pueda comprar lo suficiente para combatir el F-22, pero pasará un tiempo antes de que eso suceda.

Fuentes:

Sukhoi T-50 (PAK FA) Avión sigiloso de roles múltiples de quinta generación

Sukhoi PAK FA – Wikipedia

Answer 4

No es que tengan nada con lo que competir con el F-35, es solo que actualmente ya han superado con creces cualquier cosa que sea competitiva para que el F-35 compita. Incluso se pone como sexta generación. El SU-57

1.Radar: El SU-57 tiene una vista de radar de 270 grados (puede hacer 360 grados ya que sus matrices pueden cambiar funciones con matrices de ECM ubicadas en la parte posterior), el F-35 tiene una vista de radar de 140 grados. El SU-57 (probablemente el primer avión) usa un radar de Google GaN y el F-35 usa lo que la mayoría de los otros aviones están usando. Fuente de radar de GaAS google book Space Microelectronics Volumen 1. 3.12 Uso de la tecnología GaAS MMIC en espacio aéreo extranjero y equipo militar . 2020 podría ser la fecha de producción en la que el SU-57 abandona GaN para ROFAR.

2. Sensores de advertencia de misiles: el F-35 usa 6 sensores infrarrojos para la advertencia de misiles 360. El SU-57 usa sensores UV pero aparentemente también infrarrojos, en los que ambos ofrecen una cobertura de 360 ​​grados. Серийный вариант истребителя Т-50. Esto es lo que ofrece un sistema de advertencia de misiles en el campo de detección UV o infrarrojo. Sistema de advertencia de aproximación de misil – Wikipedia por el título ” Tipos de sistemas de advertencia de aproximación de misil ”

3. DIRCM: Su-57 ya tiene un DIRCM listo, pero el avión estará listo para 2020. F-35 DIRCM está programado para principios de 2020 Northrop Aims Fast-Jet Laser Jammer en F-35

4.Misiles aire-aire: el K-77M utiliza una ojiva de sensor AESA con 64 MMIC GaN realmente pequeños, provoca un bloqueo de 40 millas en los objetivos en 2013. Gran Bretaña y Japón están tratando de lograr lo mismo con JNAAM

5. Computadoras: http://uacrussia.livejournal.com … Los rusos tienen una velocidad de transferencia de 8 gigabytes por segundo utilizando fibra óptica. F-35 también, pero con una transferencia de 2 gigabytes https://www.researchgate.net/pub … Sin embargo, Harrison planea aumentar la tasa de transferencia. El Su-57 puede volar por sí solo si quiere que los Fantasmas Aéreos: la 5ta Generación Autónoma Su-57 de Rusia domine los cielos. El Científico Jefe de la Fuerza Aérea F-35 confirma que el F-35 incluirá inteligencia artificial. Zacharias dijo que se espera que en el futuro cercano surjan grados mucho más altos de autonomía y de equipos tripulados y no tripulados del trabajo en el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea ”. Por lo tanto, no han llegado a esa etapa de usar su computadora para volar por su cuenta. Pero “” Esto implica un intento de que otra plataforma vuele junto a un humano, quizás sirviendo como un camión de armas que transporta un montón de misiles “, están llegando allí.

6. Motores: todos se están riendo de los rusos porque, según la información privilegiada rusa, tienen planes de instalar un nuevo motor para 2019-2020. Pero al parecer, según las especificaciones, es más que probable que sea un motor ADVENT que están poniendo en su avión. Van de un motor de rango de 3.500 km a un motor de rango superior a 5000 km que ofrece menos piezas móviles y una reducción de peso del 30%. ADVENT habla de tales especificaciones y, por supuesto, han alcanzado el 35% más de rango. Así que aquí está el motor que tienen y dónde lo están actualizando a AL-41F1 e Izdelie 30. El motor ADVENT se colocará en el avión estadounidense FX 6th gen y se actualizará en el F-35 en el 2020 GE Details Sixth-Generation Adaptive Plan de motor de combate Pero, según los rusos, sus estándares de sexta generación son para que un motor funcione en el espacio.

7. sensores inteligentes para la piel: SU-57 tiene este http://www.defense-aerospace.com … FX debe estar equipado con sensores inteligentes para la piel La Fuerza Aérea ha comenzado la experimentación, la planificación y las inversiones para que un Combate de 6ta Generación com … no fuentes para F-35.

8. Fechas de introducción: el F-35 comenzó en 2006. El SU-57 comenzó como en 2009, no lo olvidemos antes de que alguien diga por qué está tardando tanto. El arte nunca debe ser apresurado.

Estaba planeando instalar IRST pero no hay suficiente información para ninguno de los dos aviones. Pero si tuviera que interpretar esto como una ecuación, el SU-57 está en la escala igual o mayor que el F-35.

Answer 5

¿Qué quieres decir realmente con “competir”?

1. Compite en el mercado mundial de armas? No estoy seguro de que los F-35 puedan competir aquí con su precio astronómico.
2. Compite en un papel de campo de batalla? Sí, en la doctrina de la guerra aérea rusa, el trabajo de las fuerzas terrestres es despejar los cielos, por lo que los competidores de los F-35 son principalmente sistemas de defensa aérea integrados: S400, Pantsir-S y Buk-M3. No los aviones rusos. Yo diría que la competencia es bastante pareja aquí.
3. Compite en una pelea simétrica? Creo que no, simplemente porque el ejército ruso no necesita una contraparte directa del F-35. El F-35 es ante todo un caza de superioridad aérea, el “competidor” ruso (futuro) PAK FA (T-50) es un avión de apoyo terrestre de primera línea. La “FA” en su nombre significa “Aviación de primera línea”. No se supone que compita en el campo del F-35, es un caza pesado con mucho más énfasis en la capacidad de ataque terrestre. Por supuesto, podría usarse en un rol de defensa de AA, pero creo que (es solo IMO, muy poca información para decir con certeza) que probablemente no podría competir con el F-35 en este rol.

Answer 6

Gracias por A2A!

Tienen el Sukhoi T-50 (ahora llamado SU-57) que tiene alrededor de una docena de prototipos hasta ahora. (El SU-57 está entrando en una producción inicial de baja velocidad y parece que por ahora la Fuerza Aérea rusa planea comprar 12 SU-57 con los nuevos motores). Tiene muchas características que se comparan o superan al F-35, incluido un AESA Radar. Más detalles a continuación de Wikipedia, que se alinea bien con toda la investigación que he hecho al respecto. Si pueden mejorar las tecnologías de misiles (se esfuerzan mucho) podría ser mortal para cualquier avión en el mercado. Puede que no sea tan bueno en combate aéreo como el F-22, pero lo más probable es que tampoco esté tan lejos. En este momento, la doctrina rusa todavía requiere una descarga de 4 a 6 misiles por objetivo, pero si pueden reducirlo a 2 o 1 como lo tenemos en los EE. UU., Será un avión muy bueno y uno que se temerá en cualquier avión, pero especialmente si No estás en un Raptor.

T-50 es el nombre del prototipo de avión diseñado por Sukhoi para el programa PAK FA. Es un avión de caza furtivo, monoplaza, bimotor. Es un caza polivalente diseñado para la superioridad aérea y los roles de ataque. El PAK FA será el primer avión en el servicio militar ruso en utilizar tecnología sigilosa. Se planea que el caza tenga supercrucero, sigilo, supermanerabilidad y aviónica avanzada para superar la generación anterior de aviones de combate, así como defensas terrestres y marítimas. A continuación se muestra una comparación (imagen) del T-50 y F-22 y es de Sputnik, así que tómalo con un grano de sal. No parecen estar tratando de decir que es mejor, pero están tratando de hacer que el caso sea tan bueno y, aunque puede ser tan bueno o mejor, pero nadie lo sabe todavía.

Comparación

Imágenes del primer prototipo T-50.

Sukhoi PAK FA – Wikipedia

Answer 7

En una palabra … No.

Les encantaría tener un fuselaje básico que pueda proporcionar misiones para todos sus diversos servicios aéreos como lo hará el F-35. Su familia de combatientes Sukhoi (Su-27, Su-35, Su-37) probablemente se acerca tanto como los rusos llegarán a algo como el F-35; incluso más lejos cuando se trata de las capacidades de sigilo del F-35. Para cuando los rusos tengan algo similar al F-35, el ejército de los EE. UU. Habrá avanzado a algo más avanzado que el F-35. Se trata de luchadores de sexta generación que están casi listos para salir de las pantallas CAD ahora.

Answer 8

El único aspirante posible es que el Sukhoi PAK FA tiene enfermedades infantiles importantes, y debido a dificultades económicas, técnicas y organizativas, no es seguro que llegue a la edad adulta. El avión no cumple con las especificaciones originales. Por ejemplo, se reconstruyó todo el paquete de aviónica y las pruebas acaban de comenzar.

Answer 9

El Sukhoi T-50 o Sukhoi PAK FA: sería el más cercano, pero se ve obstaculizado por problemas propios y no está claro cuándo o si, entrará en servicio activo más allá de los 12 que se están volando actualmente para fines de prueba y evaluación.

Seguro como la mierda los hacen bonitos aunque.

Answer 10

El nuevo jet puede no importar tanto. ¿Por qué? Porque los sistemas de armas también necesitan ser actualizados. Tanto Rusia como China tienen la capacidad de derribar los misiles aire-aire actuales. Se estima que solo uno de cada tres misiles alcanzará con éxito su objetivo sin ser bloqueado efectivamente. Muchos aviones rusos inferiores podrían tener sistemas de armas superiores.

Answer 11

En realidad no, si se considera la amplia gama de capacidades y atributos de la misión. Ningún otro avión en existencia, en ningún lugar, lo iguala en su totalidad.

Answer 12

En realidad no, pero el Sukhoi 35s está muy cerca y mucho mejor en muchos aspectos: velocidad de ascenso, velocidad, crucero supersónico (cuando no tiene el peso máximo), maniobrabilidad, alcance, vuelo de baja velocidad, carga útil, etc., etc. ¡Menos de la mitad del precio!

Answer 13

No, no lo hacen. Es extremadamente difícil igualar los presupuestos estadounidenses de I + D combinados con una ingeniería brillante. A los estadounidenses les gusta su tecnología de punta y tienen el dinero para empujar el sobre. Un submarino Seawolf es un buen ejemplo de elevar el listón y luego seguirlo con la clase de Virginia. Rusia no tiene actualmente los fondos para competir. El F-35 es un trabajo en progreso en curso, pero muchos, muchos años por delante del Sukhoi 57 según fuentes públicas. Un montón de reclamos de papel que suenan impresionantes. Y un verdadero éxito en las exhibiciones aéreas, pero no está en producción. Estoy seguro de que las mentes muy capaces de Sukhoi están extremadamente impresionadas con las capacidades del F-35. O lo será.

Answer 14

En una palabra, no. Han ido tan lejos como han podido en lo que respecta a pulir paradigmas heredados, pero todavía tienen que dar el siguiente gran salto hacia el paradigma de la guerra centrado en la información / red.

Sus aviones serían letales sobre Fulda. Pero los años 80 llegaron y se fueron, y ahora estamos en un mundo nuevo.