En un contexto histórico, el segundo y tercer portaaviones de EE. UU., Lexington y Saratoga, tenían cañones de 8 ″ como los típicos cruceros pesados que se construyeron durante esos años. Originalmente, los portaaviones estaban destinados a viajar solos a alta velocidad y actuar como barcos de exploración para encontrar al enemigo para los acorazados. El otro barco diseñado para ese propósito fue el Cruiser, armado con cañones principales de hasta 8 ″. La Armada decidió armar a los primeros portaaviones para que, si se encontraban con un crucero enemigo cuando su avión no podía luchar por ellos, como en clima tormentoso o por la noche, podrían luchar contra el crucero enemigo con sus propios cañones pesados. En 1943 se había decidido que todos los portaaviones siempre viajarían con barcos de escolta, por lo que en el Saratoga eliminaron los cañones antiaéreos de 8 “y los reemplazaron con cañones antiaéreos de doble propósito de 5” que también podrían disparar contra objetivos de superficie cercanos. El Lexington se hundió a principios de 1942 y todavía tenía sus armas principales de 8 “en ese momento.
¿Pueden los portaaviones tener baterías principales?
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Batería principal? No exactamente. Tienden a tener algunas habilidades defensivas considerables, sus alas de combate ni siquiera cuentan para eso.
No estoy muy familiarizado con los sistemas defensivos secundarios de los currículums de EE. UU., Pero aquí hay algunas posibilidades.
Baterías de misiles tierra-aire, misiles antibuque, falange CIWS, VADS (batería defensiva antiaérea Vulcan)
Las iteraciones futuras pueden incluir sistemas de interdicción basados en láser.
Los CV rara vez viajan solos, por lo que tener una batería principal, por así decirlo, sería un poco inútil. Es probable que algunos de los sistemas de armas prototipo como la torreta de cañones automáticos de fuego Mk-100 selectos puedan aparecer en estas naves. Particularmente aquellos que están actualmente en desarrollo.
Las recientes escaramuzas con nuestros aliados (soy reacio incluso a considerar a China como tal) muestran que los sistemas de detección a bordo de los transportistas y sus escoltas podrían usar una actualización.
Los nuevos transportistas se cargaron con baterías de 5 pulgadas al final de la Segunda Guerra Mundial, principalmente como defensa antiaérea. Ahora tienen una pantalla de protección de barcos y sus propios aviones. También tienen el último cañón de zanja como se mencionó. El F-4 Phantom fue diseñado originalmente como un avión de protección de flota. Escabúllete en Mach alto y lanza misiles a los aviones de ataque. Phantom se convirtió en algo mucho más.
Sí, F / A-18.
Permítame presentarle a CIWS
Sistema de arma cerrada Phalanx de 20 mm (CIWS)
Este es un sistema hermoso pero increíblemente mortal.