¿Cómo se rescataría a un aviador naval caído si estuviera más lejos que el alcance de un helicóptero de búsqueda y rescate?

Answer 1

Parte de nuestro entrenamiento de tripulación aérea fue la supervivencia en el mar. Todos tuvimos balsas salvavidas individuales con balizas de ubicación, bengalas, humo, purificación de agua, etc., ¡incluso línea de pesca!

Esto significaba que si nos derribamos fuera del alcance de un helicóptero, teníamos muchas posibilidades de sobrevivir durante un tiempo justo, incluso en condiciones extremas.

Si puede enviar su ubicación, aislarse de los elementos, mantenerse hidratado y mantener su moral, entonces se encuentra en un lugar bastante bueno para ser rescatado por una carga completa de diferentes activos en cualquier parte del mundo.

Habría coordinación desde un centro central que notificaría el envío y las aeronaves de mayor alcance podrían entregar suministros / ubicarlo mientras tanto mientras esperaba que llegara un barco adecuado y lo recogiera si era un militar / comerciante barco, una embarcación de recreo o incluso un submarino.

Answer 2

Desde un barco de escolta que a menudo opera como guardia de avión para portaaviones.

Durante un incidente, mientras el portaaviones en el que estaba sirviendo estaba realizando un entrenamiento de actualización en el mar, recibimos un mensaje urgente de que un barco mercante a muchas millas de distancia se estaba hundiendo. Aunque cambiamos la velocidad y el rumbo para dirigirnos en su dirección, nos llevaría horas llegar a ellos. La Guardia Costera envió un avión de ala fija de largo alcance al sitio del barco que se hundía para dejar suministros y equipos de rescate. Dos helicópteros de la Guardia Costera también fueron enviados desde la costa. Pero tenían un problema. Como eran helicópteros de corto alcance, solo tenían suficiente combustible para llegar al barco que se hundía, pero no lo suficiente como para regresar a la costa. Es entonces cuando nos involucramos. Servimos como aeródromo flotante para reabastecer de combustible a los helicópteros de la Guardia Costera para que pudieran regresar a la costa de manera segura. Probablemente fue el momento más orgulloso de mi carrera naval. En lugar de quitar vidas, ayudamos a salvar vidas. Toda la tripulación de ese barco mercante sobrevivió.

Olvidé mencionar que debido a que estábamos realizando un entrenamiento de actualización semanas antes de desplegarnos en WESTPAC (nuestra área de operaciones en el extranjero en el océano Pacífico Oeste), no teníamos nuestro ala aérea a bordo. Todo lo que teníamos a bordo en ese momento era el avión C-1 de ala fija asignado permanentemente a nuestro barco.

Answer 3

Hoy, tenemos V-22 con un alcance mayor que los helicópteros.

Dicho esto, ha habido casos en los que se enviaron unidades terrestres para extraer pilotos, particularmente en las selvas de Vietnam. Sé de un caso que involucra a los Navy SEAL.

Durante la Segunda Guerra Mundial, los submarinos a menudo se usaban para rescatar a los pilotos caídos en el mar.

Aunque no son aviadores navales per se, las tripulaciones aéreas de la misión Doolittle despegaron de un portaaviones. Dependen de los chinos nativos para ponerlos a salvo.

Answer 4

Los helicópteros y convertibles de búsqueda y rescate de la Fuerza Aérea de EE. UU. (CV-22) son recargables en vuelo, por lo que el alcance nunca es un problema insuperable.