No encendido, pero la Operación Crossroads, y otras pruebas similares, fueron diseñadas parcialmente para ver la efectividad de las armas nucleares contra embarcaciones de diferentes tamaños, en esas pruebas se utilizaron portaaviones desmantelados.
USS Independence después de una de las pruebas.
Saratoga, ubicado cerca de Baker, se hundió 7,5 horas después de que la onda de choque bajo el agua abriera fugas en el casco. Inmediatamente después de que pasara la onda expansiva, la ola de agua levantó la popa 43 pies (13 m) y la proa 29 pies (8,8 m), sacudió el barco de lado a lado y se estrelló sobre ella, barriendo los cinco aviones amarrados de la cubierta de vuelo. y tirando la pila sobre la cubierta. Permaneció erguida y fuera de la columna de pulverización, pero lo suficientemente cerca como para ser bañada por el agua radiactiva de la cabeza de coliflor colapsada, así como por la oleada de la base. [111] Blandy ordenó a los remolcadores que remolcaran al transportista a la isla Enyu para ir a la playa, pero Saratoga y el agua circundante permanecieron demasiado radiactivos para acercarse hasta que se hundió. [112] Se colocó en posición vertical en la parte inferior, con la parte superior de su mástil a 40 pies (12 m) debajo de la superficie. [113]
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El USS Independence sobrevivió a Able con un daño espectacular en la cubierta de vuelo. [114] Estaba amarrada lo suficientemente lejos de Baker para evitar más daños físicos, pero estaba severamente contaminada. Fue remolcada a San Francisco, [115] donde cuatro años de experimentos de descontaminación en el Astillero Naval de Hunters Point no lograron resultados satisfactorios. El 29 de enero de 1951, fue hundida cerca de las Islas Farallón.
La mayoría de los barcos sobrevivieron pero estaban muy contaminados.