Tengo aproximadamente 80,000 horas de ‘tiempo de seguimiento’ con MBT y variantes, IFV y variantes, y CVR (t). El peso de los vehículos rastreados involucrados oscilaba entre poco más de 72 toneladas, hasta aproximadamente 10,7 toneladas. La presión sobre el suelo varió de un mísero 35 kPa (5 psi) a la friolera de 103 kPa (15 psi).
¡Mi primer consejo sería NUNCA, NUNCA contemple probar la presión sobre el suelo de un tanque en usted o en los miembros de su familia! Terminará en lágrimas.
La presión sobre el suelo se calcula en función del área total de la pista en contacto con el suelo dividida por la masa del objeto ( P = F / A. ). Para obtener un resultado significativo de este cálculo, la masa (el tanque) debe ser estática . Ahora, aquí está el pateador: el resultado final se promedia . No hay elemento dinámico.
- ¿Qué tan malo sería si un grupo terrorista lograra robar un submarino nuclear moderno?
- ¿Puede el A10 destruir el tanque M1 Abrams?
- ¿Cómo puede el Armata T-14 tener una mejor armadura que el Abrams pero pesar menos?
- ¿Qué sentido tiene desplegar más de un radar del mismo tipo en la misma ubicación?
- ¿Cómo funcionaría un tanque con 4 pistas divididas?
¿Por qué es tan importante el elemento dinámico? Bueno, si observa de cerca una sección de la pista a medida que el tanque se mueve lentamente sobre ella, sucede algo interesante. A medida que cada conjunto de ruedas de carretera se mueve sobre los enlaces de la pista, los enlaces de pista individuales se inclinan hacia atrás a medida que las ruedas de carretera viajan sobre el enlace anterior, se vuelven horizontales a medida que la rueda de carretera se mueve sobre el enlace que está mirando, y luego se inclina hacia adelante. se mueve sobre el pin de enlace y pasa al siguiente enlace. Esta acción de balanceo en los enlaces en realidad obliga a toda la pista a avanzar un poco: en efecto, es caminar. Hice un dibujo rápido para ilustrar esta acción de oruga / caminar (exagerada para mayor claridad):
En este dibujo, he usado almohadillas de goma como medio que hace contacto con el suelo. Ahora intente imaginar que esto sucede mientras todos los 4/5/6/7 u 8 juegos de ruedas de carretera pasan sobre un enlace de pista individual. Se llama una picadora de carne! Además, tenga en cuenta lo poco que son los puntos de contacto. El borde delantero o posterior de la almohadilla de la pista de goma ejerce mucha más presión que la presión sobre el suelo promediada .
En un Challenger II, cada conjunto (hay 8 en total) de ruedas de carretera admite aproximadamente 9 toneladas cuando está estático. Si todas esas 9 toneladas se distribuyen sobre las delgadas tiras de los bordes delantero y trasero de la almohadilla de la pista, dejaré a su imaginación adivinar la presión real sobre el suelo.
[EDITAR AÑADIR]
Este apéndice es para poner las cosas en un contexto del mundo real, y espero que el interlocutor tenga una idea más clara de por qué no sobrevivirías al ser atropellado por un MBT. También me permite abordar el ‘terreno blando de la superficie dura v’ al mismo tiempo.
Tanque = Challenger II
Pista en contacto con el suelo = 4.79mx 2
Ancho de pista = 0.65m
Peso del tanque = 68,9 toneladas
Área total de la superficie de la pista en contacto con el suelo = [matemática] 6.227m ^ 2 [/ matemática]
[matemática] Tonelada / m ^ 2 = 11.065 [/ matemática]
Área promedio del torso masculino debajo de una sección de la vía = [matemática] 0.302m ^ 2 [/ matemática]
¡Siéntase libre de verificar mis habilidades matemáticas bastante pobres, pero obtengo un total de 3.342 toneladas actuando sobre el desventurado cofre del alma! Es como tener 2 autos deportivos de lujo Jaguar XJ8 balanceados en el pecho. No importa si el hombre está tendido en un camino de asfalto, camino de concreto, playa de arena, colchón Tempur-Pedic, camino de grava o terreno agreste, se convertirá en un panqueque, ¡uno muy fallecido!
[Fin de la edición]
¿Te apetece deshacerte de la goma?
¡¡Ay!!