La guerra submarina es relativamente única en sus requisitos y condiciones específicos. El sigilo es el factor clave, pero también lo son la paciencia y el conocimiento de quién o qué está buscando puede marcar la diferencia. Las embarcaciones de diferentes clases y roles tienen una firma de sonido única, e incluso las embarcaciones dentro de una clase pueden identificarse por las variaciones menores en el ruido que producen en el agua.
La ventaja del sigilo parecería ir al Tipo 212 en muchos aspectos, ya que utiliza un sistema de propulsión de celdas de combustible diesel. Cuando la celda de combustible está en uso, es muy, muy silenciosa, ya que requiere muy pocas partes móviles para funcionar para generar movimiento, lo que se limita en gran medida a revoluciones lentas de los tornillos (las hélices que hacen que los submarinos se muevan).
Uno de los Tipo 212 en el mar.
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Un comentario rápido sobre la propulsión en un submarino y el silencio y por qué los submarinos no se lanzan sin una buena razón.
El movimiento más lento de los tornillos les impide cavitar, es decir, hacer pequeñas burbujas de aire (cavidades) en el vórtice en el borde posterior de la hélice, lo que hace ruido en el agua. Los cascos también pueden cavitar durante movimientos rápidos o cambios de rumbo. Todos estos son importantes para recordar. El sonido significa que te detectan en el sonar pasivo. Detección significa que estás muerto, quizás incluso antes de que te des cuenta del hecho de que has sido detectado. Los sonares pasivos son extremadamente sensibles en estos días y los equipos de submarinos están entrenados para utilizar la disciplina de sonido si se están ejecutando en silencio. Según tengo entendido, los submarinos merodean en un área predeterminada, controlando los buques de superficie y vigilando de cerca cualquier otro submarino que también pueda estar operando en el área. Pueden moverse a su área de patrulla a gran velocidad, pero una vez allí, irán a correr silenciosamente, usarán maniobras evasivas para sacudir cualquier posible ‘cola’ que puedan haber recogido, y luego merodearán durante la duración de su misión / tareas / que tienes. Se pueden realizar movimientos rápidos si han sido alertados de algo que desean observar más de cerca, una amenaza inminente, etc.
De acuerdo, con algo de eso fuera del camino, espero que ustedes, mis queridos lectores, ahora tengan una comprensión básica de algunas de las consideraciones básicas para la guerra submarina cuando se trata de sigilo, para que pueda continuar.
Un tipo 212, U32, en el muelle. Es un barco sorprendentemente pequeño (de unos 57 m de largo), pero eso no significa que deba subestimarse.
El Tipo 212 es probablemente un barco muy, muy tranquilo. Está diseñado para operar en una variedad de condiciones, incluso cerca de la costa y tiene un rango teórico y un tiempo de operación bastante decentes, en condiciones óptimas, en algún lugar alrededor de 12 semanas en el mar con snorkel (requerido para usar el motor diesel). Sin bucear, puede permanecer bajo el agua durante unas tres semanas, según Wikipedia. Lleva un armamento pequeño pero efectivo que parece adecuado para trabajar en las costas de Europa en misiones de patrulla con poca o ninguna posibilidad de detección por parte de la mayoría de los buques. La naturaleza compacta del barco le da la capacidad de moverse en áreas que un barco más largo no podría, pero no es tan rápido como la clase Seawolf, moviéndose a una velocidad de 20 nudos majestuosos en comparación con los 32 nudos de Seawolf.
Ah, pero como dije, los submarinos tienden a moverse silenciosa y lentamente para minimizar los problemas potenciales que podría generar un movimiento más rápido. Bueno, sí. Eso es cierto, especialmente para un diseño submarino más tradicional como el Tipo 212. A pesar de todos sus avances en diseño, todavía funciona con un sistema de propulsión tradicional basado en hélices y tiene que moverse lentamente para evitar la cavitación antes mencionada.
La clase Seawolf no tiene este problema. Algo con su diseño, y no me pregunten qué (porque realmente no sé, tal vez algo con la forma en que están diseñados sus tornillos), le permite tener una alta velocidad de funcionamiento silencioso, algo así como 20 nudos. En otras palabras, incluso si el Tipo 212 se mueve tan rápido como sea posible, sumergido, el Seawolf podría seguirlo a la misma velocidad y no ser fácilmente detectable. En absoluto. Eso está considerando que el Seawolf usa un reactor nuclear, ampliamente considerado como más ruidoso que la mayoría de los otros sistemas modernos de propulsión. El diseño del Seawolf aparentemente minimiza el ruido producido por un margen significativo (de nuevo, no me pregunte cómo, no tengo idea), lo que le da un paso masivo en el Tipo 212 en términos de alcance y resistencia, lo que le permite operar prácticamente a donde quiera ir sin preocuparse por el combustible, y aparentemente más silencioso que la legendaria clase de Los Ángeles por un amplio margen.
El USS Connecticut (SSN 22) se trasladó al muelle. La clase Seawolf es aproximadamente el doble de grande (108 m de largo) que la Tipo 212, pero ¿es más silenciosa? Tal vez.
Un Seawolf también puede operar en condiciones de batalla mucho más profundas en el océano que el Tipo 212, con una profundidad de prueba de alrededor de 700 metros. Si la escala de profundidad de prueba de la Marina de los EE. UU. (1/3 de la profundidad de operación) es correcta, esto significa que su profundidad máxima es de 1830 m, lo cual es bastante impresionante. El índice de profundidad de prueba de la Armada alemana es la mitad de su profundidad de operación, dejando al Tipo 212 con un máximo de 1400 m, aunque no tengo idea de cuál es el “No exceda” de un submarino, y mucho menos sus profundidades de colapso. Mi conjetura es que Seawolf probablemente aún mantiene el borde aquí, con sensores avanzados que le permiten detectar con mayor precisión una capa térmica (termoclina) en el océano, lo que ayuda a evitar la detección. Para citar un artículo que vi:
“Los submarinos usan las capas térmicas del océano para esconderse de los buques de superficie y otros submarinos. Las capas térmicas en el área operativa de cualquier submarino son una consideración táctica clave en todo momento para las operaciones de sonda. El sonido viaja a diferentes velocidades según la temperatura del agua, la presión y la salinidad “.
Seawolf y Type 212 harían un uso extenso de estos, pero Seawolf probablemente lo haga de manera más efectiva debido a sus capacidades de mayor profundidad y sensores muy avanzados. Eso no quiere decir que el Tipo 212 sea un holgazán, pero no es irrazonable esperar que el Seawolf todavía tenga una ventaja significativa en su conjunto de sensores sobre los alemanes e italianos, aunque puede que no sea una gran ventaja.
Mk 48 torpedos en una sala de torpedos.
El armamento que tienen estas naves es muy avanzado, con el Tipo 212 que usa los torpedos pesados DM2A4 (alemán) o Black Shark (italiano), que tienen muchas características muy avanzadas, como guía de fibra óptica y diseños para reducir su firma acústica . El Seawolf usaría el Mark 48 Mod 7 CBASS, que también es muy avanzado, pero los detalles sobre algunos de sus sistemas son mucho más vagos. Lo que puedo deducir es que ambos torpedos tienen aproximadamente el mismo rango, con el Mark 48 con una ojiva más grande, pero una velocidad más lenta y el DM2A4 con una velocidad más alta, pero una ojiva más pequeña. Es bastante difícil, en realidad, comparar su rendimiento sin un montón de detalles, pero parece que ambos están diseñados para dar un golpe mortal, ambos están diseñados para ser bastante silenciosos, y no se debe jugar con ambos en cuanto a armas Vamos.
Honestamente, no estoy seguro de quién podría tener la ventaja aquí, hasta ahora. Me inclino por el Seawolf debido a la velocidad, el alcance y la profundidad generales, pero determinar cosas como los niveles exactos de firma acústica tanto del Type 212 como de Seawolf, la sensibilidad de sus sistemas de sonar, la efectividad de sus contramedidas, todo tiende a estar muy altamente clasificado y la mera especulación por sí sola parece insuficiente para proporcionar una respuesta profunda con la que me sienta cómodo
Creo que es justo decir que ambos son diseños avanzados y capaces, ambos sirven bien a sus respectivas naciones en sus capacidades. Creo que también tienen tripulaciones bien entrenadas y dedicadas, aunque yo, como estadounidense, estaría inclinado a inclinarme hacia el mayor grado de experiencia general en la guerra submarina moderna que tiene la Armada de los EE. UU. Y su apoyo general y estructura logística para mantener la ventaja en cualquier ventaja naval Creo que los ejercicios mentales de “¿Es Y mejor que X?” Y todas las variaciones sobre este tema pueden ser divertidas, pero aún así me pierdo el panorama más amplio involucrado en la guerra moderna, naval o de otro tipo. En un conflicto, casi nunca Y lucha contra X solo. Es más como Y luchando contra X con A, B, C, D, E, G, K, L y otros sistemas y armas que respaldan a Y o X o ambos. La guerra es compleja, con áreas superpuestas que crean redundancias y refuerzan las ventajas que tiene un solo sistema al tratar de cubrir sus debilidades. Es cierto que, en la guerra submarina, es más probable que en casi cualquier otro escenario, tener solo dos vehículos enfrentados entre sí sin un apoyo enorme y extenso, pero eso seguirá siendo algo raro y lo mejor que podemos hacer es especulan, debido a lo altamente clasificados y guardados que están los números exactos y las características de los sistemas submarinos en juego.
Debido a todas estas consideraciones, nuevamente siento que me inclinaría hacia Seawolf teniendo la ventaja en la mayoría de los enfrentamientos sobre el Tipo 212 en la mayoría de los escenarios, pero no teniendo nada como un dominio absoluto sobre la nave. Estamos comparando dos manzanas muy buenas aquí entre sí. La diferencia es mucho más marcada con los viejos rusos, chinos o … jajajaja. Jajaja … submarinos de Corea del Norte. Pero incluso estas embarcaciones aún no pueden ser simplemente ignoradas, ya que aún pueden representar una amenaza significativa en las circunstancias y escenarios correctos para cualquier embarcación de superficie o incluso otros submarinos.
TL; DR: me inclino por ir con el Seawolf, pero apenas. Ambos son submarinos excelentes y bien diseñados, y ambos cumplen sus respectivos roles admirablemente.