¿Son los aviadores navales famosos en un portaaviones, o son solo otro engranaje en la máquina en lo que respecta a los marineros?

Answer 1

DESCARGO DE RESPONSABILIDAD: Estoy jodiendo con esta respuesta. ¿Honestamente? Realmente no. Probablemente ni siquiera los reconocerá si los pasa en el p-way. Dicho esto, divirtámonos con una vieja historia del mar.

Bueno, tienen un cierto … estado.

Principalmente porque son todos oficiales, y los oficiales tienen una experiencia muy diferente en un barco. Desde la mugre de la vida enlistada, es fácil ver el trabajo de un oficial como más fácil o más glamoroso al estilo de las celebridades. Pero la hierba siempre es más verde.

(Si entiendes por qué es gracioso, eres mi favorito)

Recuerdo un despliegue en el que era especialista en inteligencia. Ahora, he dado informes a algunos oficiales antes. Mi primer informe fuera de la escuela A fue para el comodoro de 1 estrella de todo el grupo de ataque. Yo, como calamar con destino a un barco, he dado informes de inteligencia táctica a oficiales de alto rango de la marina.

Y también proporcioné sesiones informativas a los idiotas reclutados junior. Pensé que había visto todas las posiciones discernibles en el espectro del desinterés.

Y luego hice resúmenes de información previos al vuelo para pilotos. No le diré a dónde iban o por qué, pero diré que había una probabilidad distinta de cero de que se les enviara algo de fealdad grave, entrega urgente, si obtuvimos el EXORD.

No tenían ningún interés aparente en esa mierda. Ellos querían ir a volar. Ya recibieron su informe de operaciones, sabían a dónde iban, cómo iban a regresar, qué estaban haciendo y cuándo. No le importaron ni una mierda sobre cualquier hipotética, tal vez, y si una mierda. Era como todas las partes aburridas de Top Gun allí, pero sin el extraño sexo erótico de lengua.

(así, pero de alguna manera incluso más alegre)

Ahora, concedido. Estamos hablando del grupo de ataque expedicionario, así que estos eran pilotos helo y más duros, pero vamos. Cuando hablo de SAM … ¿ quizás prestar un poco de atención?

Ahora, nunca obtuvimos la orden en ese caso, por lo que resultó ser hipotético, pero si lo hubiéramos hecho, habría algunos pilotos infelices y algunos muy mareados … ¿otras personas? Volviendo al barco con un humor fantástico …

(ESTÁ EN TODAS PARTES.)

Tuve que comenzar a llevar a mi jefe de departamento conmigo a los informes porque él estaba lo suficientemente alto como para voltear la mierda cuando LT MacArthur-Grant (¡¿entiendes ?! 😀) estaba doblando pelotas de fútbol de papel mientras daba un informe detallado de la amenaza del operativo zona.

Answer 2

Un portaaviones con sus más de 5.000 hombres y (ahora) mujeres a bordo en el mar es un lugar a menudo peligroso. Para funcionar como un buque de guerra está diseñado para serlo, todos deben realizar sus tareas individuales con cierta atención y precisión, y ser una parte integral del equipo, independientemente de su rango o deber. Nadie es especial (aunque pensé que quizás el Capitán podría serlo). Por lo tanto, no hay ninguna “celebridad” en un transportista, ni debería haberla; y si uno se convierte en una celebridad, ya sea positiva o negativamente, probablemente no tardarán en estar a bordo del transportista.

Dicho todo esto, si bien no hay ninguna celebridad, sí hay muchos héroes anónimos. Aquí hay dos que toman una corta siesta entre los lanzamientos en esta imagen:

Casi la única vez que vi una “celebridad” a bordo de mi portaaviones fue durante un espectáculo de Bob Hope en Singapur.

Vivir y trabajar a bordo de un portaaviones es un poco como la imagen de trabajo en equipo a continuación. ¿Hay alguna celebridad en esta foto?

[Imagen: h / t– Cotizaciones de la foto de perfil]

Answer 3

Conocí y trabajé con Nukes and Pilots en la Marina de los EE. UU. Ambos son los SOB más arrogantes y arrogantes del barco. Los pilotos son en realidad un poco peores que los Nukes.

Ninguno de los dos está sujeto a ser tratado como un “héroe” o especial, excepto que cada uno tiene sus deberes. Nunca se puede saber qué tipo de travesuras, cualquiera de los dos podría hacer bromas, tampoco. Son bastante creativos

Nunca noté que ninguno de los dos fuera tratado de manera más especial que otros miembros de la tripulación debido a su estado, pero tal vez debido a sus trabajos, lo que podría significar que saltan la línea en la plataforma de desorden a la hora de la comida porque están trabajando turnos ajustados y solo tenga muy pocos minutos para comer.

Las armas nucleares parecen tener un poco de complejo de superioridad debido a su nivel de inteligencia. Están locos de una manera generalmente divertida.

Los pilotos son un poco diferentes, pero los pilotos de combate son otra historia completamente diferente. Tienen una actitud y un complejo que nada puede detenerlos o dañarlos. La palabra miedo no parece estar en su vocabulario, al menos cuando están a bordo.

Pero, así es como tienen que ser. Su trabajo es volver a la nave. Cuando se encuentran con un luchador enemigo, solo uno volverá a casa. Las armas nucleares y los pilotos deben estar muy atentos a los detalles en todo momento. Un error podría matarlos a ellos o a toda la nave.

Como dije, sabía y trabajé con algunos. No son malas personas y en la mayoría de los casos están dispuestos a ayudar cuando sea necesario (de lo contrario, es hacer el trabajo para el que fueron entrenados). De nuevo, ese es el resto de la tripulación hasta cierto punto.

Hacen grandes amigos, y no creo que nadie más que conozca pueda beberlos debajo de la mesa, jajaja. Pero no intentes detener algo en uno. Es muy poco probable que salgas a la cima.

Tazas para mis amigos pilotos y fondo para mi amigo nuclear.

(Lo siento amigos, es un lenguaje tan común que no lo definí.

Las bombas nucleares son ingenieros de energía nuclear: trabajan en naves y submarinos de energía nuclear

Answer 4

El aspecto más incomprendido de los militares con mayor frecuencia por parte de los civiles y, a menudo, por aquellos que pretenden comprender a los militares es la realidad de que todos son un engranaje. Esto se debe a que Hollywood a menudo tiene que contar una historia en términos que la gente entienda, la gente civil. Es imposible contar la batalla de Kursk, la batalla de Okinawa o la batalla de Normandía en términos de cuán grandes eran. Entonces, en su lugar, crean una historia con un pequeño grupo y un héroe que de alguna manera los levanta de las masas que se necesitaron para ganar la batalla. Nuestras guerras recientes también refuerzan esta idea porque ya no pensamos en las fuerzas en unidades funcionales sino en equipos y grupos más pequeños, debido a las guerras que peleamos.

El principio fundamental de los militares es que las personas son intercambiables y reemplazables. Esto se debe a que, a diferencia de Hollywood, las personas reciben un disparo en el primer minuto, incluso si son el héroe de la historia. Cuando hablo con la gente, a menudo señalo que no fueron cuatro tipos que recorrían los bosques de Francia los que ganaron a Normandía como salvar al soldado Ryan retratado; eran regimientos de hombres, todos idénticos, todos entrenados de manera similar y todos equipados de forma similar en miles … miles de aviones Ang cientos de barcos, pero esa historia es un documental y no una representación dramática para la audiencia.

Answer 5

Los aviadores navales son absolutamente famosos en el portaaviones, a menos que le preguntes a cualquier otro miembro de la tripulación (u otros aviadores).

Hay una comprensión tensa. Cada persona tiene un trabajo que hacer y pocos están capacitados para hacer muchos de ellos. Cada persona se da cuenta de que el transportista necesita un ala aérea para ser completamente efectivo, pero es tan obvio que el ala aérea necesita que el transportista evite ser trasladado a la Guardia Costera. Sin ambos, cada uno es un poco más débil. Todos entienden esto y los pilotos también entienden que hay muchas personas que han abandonado los transportistas y han hecho todo lo que tienen, a veces en condiciones mucho más difíciles. Enorgullecerse demasiado de los logros de uno es un camino rápido hacia la paria.

Una vez que comienzas a ver todo el apoyo necesario para disparar tu carro en llamas desde la parte delantera y volver a subirlo a salvo, rápidamente te das cuenta de que, aunque no eres solo un engranaje, tampoco lo es nadie más.

Answer 6

Cuando realiza una aproximación nocturna con mal tiempo, plataforma de lanzamiento y trampa / taxi en una plataforma mojada, no puede evitar darse cuenta de que usted, el piloto, es solo un pequeño engranaje en una rueda muy grande. No estaría disfrutando de esas “midrats” si no fuera por el personal de control de tráfico aéreo, las personas que mantienen el equipo electrónico, incluido el radar de aproximación y el ILS, las personas que mantienen el equipo de detención, los LSO, el director de la cubierta de vuelo, el las personas que atan las cadenas del avión en una tormenta de lluvia y una plataforma de lanzamiento, el manejador que lo organiza todo en la cubierta y el departamento de mantenimiento de su escuadrón que mantiene el avión en óptimas condiciones.

Y luego levántate al día siguiente y hazlo todo de nuevo.

Estoy muy orgulloso de haber sido un pequeño engranaje en esa rueda increíble, y tengo que agradecer a tanta gente por mantenerme vivo y seguro.

Answer 7

“Famosos”? Definitivamente no.

Probablemente, la mejor analogía que escuché fue de la miniserie “Carrier” de PBS, cuando un marinero dice: “Básicamente, este barco es una escuela secundaria flotante de gran culo”. escuela, los aviadores son los deportistas.

Creo que probablemente podría romper la analogía más allá de allí … entonces los chicos de Tomcat eran los jugadores de fútbol, ​​los deportistas de lacrosse / fútbol de los Hornet dudes, etc.

De todos modos, los chicos de Air Wing eran los deportistas; altamente visible alrededor de la nave, y probablemente todos pensaron que recibieron mucha más atención de la que merecían.

Si está interesado en cómo es realmente la vida en barco, consulte “Carrier”. Creo que está disponible en YouTube. Es una mirada bastante honesta a un despliegue.

Answer 8

Yo era un profesional de inteligencia (CT) alistado cuyo trabajo era decirle a los aviadores a dónde ir. A veces era un sentimiento muy extraño porque por rango estaba subordinado, pero por ocupación pedía algunos tiros particulares. En ningún momento ningún aviador me hizo sentir como si estuviera lleno de estrellas y en ningún momento sentí que tenía que dar un respeto por encima del respeto apropiado indicativo de su rango. Creo que Jack McCain estaba a bordo de mi despliegue, probablemente pasó junto a él 100 veces, nunca pidió un autógrafo.

Como todos los demás han dicho; Está muy lejos de ser un juego, es la guerra. Un montón de tipos se lastiman y algunos no vuelven a casa (sí, incluso en la Marina). Una plataforma que funciona bien se toma muy en serio y el equipo refleja el orgullo.

Answer 9

Si está buscando celebridades a bordo de un transportista, no busque más que los capitanes de avión de 18 años. Estos muchachos hacen todo lo posible para preparar la aeronave para las tripulaciones y, en general, tratan la aeronave como su propiedad personal y las tripulaciones como un hijo tratando de impresionar a su padre.

Recuerdo un día frío, miserable y lluvioso en el Mediterráneo. Mi piloto y yo acabamos de tripular y tuvimos que cerrar el dosel debido a la lluvia y el viento. En algún momento, la nave giró bruscamente y la cubierta enumeró ~ 30 grados (se podía sentir el “ruido” cuando el avión se movió mientras se aflojaba la cadena de las cadenas). Con el fin de mantener el equilibrio, estos chicos colgaron cadenas de amarre (30 libras cada una) sobre sus hombros. Mi piloto y yo simplemente nos quedamos sentados observando; asombrado de lo que estaban haciendo estos tipos. Recuerdo haber pensado que desearía que el resto del país pudiera ver a estos jóvenes … sin duda le daría esperanza al país en lugar de los malos titulares que estamos acostumbrados a leer sobre este grupo de edad.

Answer 10

Como otros han dicho, eres solo parte del equipo. Pero tienen salas de reuniones geniales.

Escritorios amarillos.

Reposacabezas rojos

Answer 11

No Ellos, como cualquier otro marinero, tienen sus deberes y responsabilidades asignadas.

No es “Top Gun”, o cualquier otra película de Hollyweird.

Answer 12

¿Alguna super estrella donde trabajas? Los operadores de computadoras que constantemente montaban y desmontaban cintas de computadora resolvieron problemas que ni siquiera sabía que tenía en la década de 1990. Todo el trabajo que hice hubiera sido muy lento y no hubiera podido ir a casa por la noche. Estos tipos son en su mayoría titulados de secundaria en lugar de títulos avanzados como yo, pero no me hubiera ido muy bien sin ellos.

Answer 13

Los buenos pilotos son reconocidos entre sus pares, pero la mitad de la tripulación del barco nunca ve a un piloto (o el mar o el cielo) excepto cuando está fuera de servicio. Son solo otra cara bonita entre los cerca de 6000 hombres y mujeres a bordo. Son reconocidos por su capacidad de beber una cantidad absurda de alcohol en el O Club o en cualquier lugar cuando el Transportista golpea un Puerto O Call.

Answer 14

Bueno, en la RN piensan que sí. Las chicas también … Lo hicieron mejor en mi día, ya que ofrecerle a una chica tu cabina era una posibilidad, aunque ahora sin aviones para hablar, es una amenaza hueca …

Answer 15

Son un engranaje, pero muy importante.

Sin los aviadores, no habría necesidad de la nave y su otra tripulación.

Answer 16

No. Las verdaderas celebridades son cocineros, ingenieros y empleados postales. No te metas con las personas que manejan tu comida, tu aire acondicionado y baños, y tu correo.