Las heladas y el hielo en las superficies de los aviones no solo son potencialmente peligrosos, sino que SON peligrosos por razones ya explicadas. Hace años creíamos que “pulir” la escarcha de las alas sin problemas era un procedimiento seguro, ya que la investigación ha demostrado que esto es incorrecto. Incluso pequeñas cantidades de escarcha pueden reducir significativamente la eficiencia de las alas. Consideremos cómo esos efectos le parecerían a usted como el piloto de un avión que transporta escarcha y hielo.
Serás “de prueba” volando en un avión diferente e indocumentado, uno que no volará ni trepará tan bien como “limpió”. Será más lento, requerirá más potencia para mantener la altitud y usará más combustible. Es posible que no pueda volar tan lejos como lo planeó, y es posible que no pueda permanecer por encima del terreno montañoso. Su velocidad de pérdida será mayor, aunque no sabrá exactamente cuánto. Para evitar una parada mientras aterrizas, deberás mantener una velocidad más alta. Para empeorar las cosas, en algunas condiciones de hielo, desplegar flaps puede causar una parada inmediata, mientras que aterrizar sin flaps requiere velocidades aún más altas y más pistas para detenerse de manera segura.