Si la Fuerza Aérea de los EE. UU. Diseñó un ‘nuevo’ A-10 Warthog, ¿cómo crees que se compararía con el anterior?

Answer 1

Hay dos formas de leer “Nuevo A-10 Warthog“, una es una A-10D / E literal y la otra es un nuevo Sturmovik, digamos la A-14.

De las dos opciones, iría con un A-10D / E para hablar sobre eso. Le doy a Lynn Taylor la respuesta de un piloto de A-10 a Given carte blanche, ¿cómo mejoraría el A-10 Thunderbolt II “Warthog”?

Él dice que hay motores más potentes, mejor electrónica, especialmente una pantalla montada en el casco / una mejor cápsula de orientación, descanso de estacionamiento, remaches al ras y un mejor piloto automático y la adición de un biplaza.

Según la Fuerza Aérea mirando hacia un nuevo avión para reemplazar el A-10

La Fuerza Aérea está buscando algo como el Escorpión Textron

o AT-6 Texan II

para reemplazar el A-10 en el papel de baja intensidad / moneda mientras se apoya en el F-35 y el F-16 para las guerras convencionales.

Personalmente, miraría algo como un A-1 calificado

A-2 Skyshark

por el papel de la moneda debido a la carga útil y las armas.

También debemos pensar en el papel de los drones en el futuro. Si bien hay un retraso al controlar que los drones usen satélites, cuanto más cerca esté, menor será el problema.

Soy de la opinión de que la misión CAS probablemente se completaría mejor con un A-10 mejorado y helicópteros complementados con drones y motores rápidos.

Answer 2

Bueno, una nueva nave tipo A-10 obviamente necesitaría contrarrestar en qué es débil el A-10, así que …

La nueva embarcación necesitaría mejores motores (obviamente), necesita más empuje para las cargas útiles y sería genial si tuviera suficiente empuje para escapar. También valdría la pena considerar tener las centrales eléctricas en realidad como una SOLA central eléctrica. Esos son más confiables.

El nuevo cuerpo y las alas de la nave no se parecerían al diseño actual. Puede ser prudente tener las góndolas del motor separadas por redundancia, pero también puede estar bien tener un solo motor con ENORME empuje. Luego, concéntrese en hacer el cuerpo y las alas para soportar una carga masiva y un excelente manejo de bajo nivel.

Los nuevos sistemas electrónicos incluirían opciones de bloqueo estúpidamente fuertes, monitoreo de 360 ​​grados y todo tipo de fusión de sensores.

El aspecto de “arma” que apostaría sería increíble si se llevara internamente, y luego se desplegara como una torreta cuando se engancha para que esta nueva nave no tenga que alinear su objetivo. En cambio, podría funcionar como un AC-130 y proporcionar HOBS como capacidad de disparo de cañón.

El “arma” sería bueno si pudiera transportar múltiples tipos de ronda por carga útil. Quizás algunas rondas inteligentes guiadas por láser para una precisión extrema para reducir el fuego amigo (que sucedió MUCHO con el A-10) y otras rondas como Time Air Burst, AP-AT y otras cosas.

La nave sería lenta, probablemente no tendría super crucero en absoluto. Pero con un motor mejorado y un nuevo diseño seguiría siendo una posible nave Mach .85+ con un gran manejo de la velocidad de pérdida.

La aeronave desearía tener una carga de ala alta, un cuerpo elevador, un solo motor y dos puñaladas verticales. . . espera, ese es el F-35 …

Quiero decir realmente, el F-35 se presenta bastante bien como un reemplazo de A-10 … de ahí que, a partir de abril de 2016, sea oficial y los 35 reemplacen a un escuadrón de A-10 a la vez. ¿Pero si TODAVÍA quisiéramos un arma estilo A-10? ¿Ese que tiene más efecto de intimidación que el rendimiento real? Algo similar a los 35, pero más voluminoso, más lento, con un gat torreta de 30 mm con una fusión masiva de sensores y un excelente manejo a baja velocidad sería mi elección. Puedo dibujar uno yo mismo, para los Sn-Gs.

Answer 3

Basado en los planes de la USAF para la modernización de A-10 hace unos años, creo que construirían un avión muy similar, excepto el empuje mejorado y la aerodinámica para aumentar el techo operativo para evitar amenazas en tierra. Las características de velocidad y manejo son las que hacen que el cerdo sea ideal para el apoyo aéreo cercano.

Answer 4

Si la Fuerza Aérea se mantiene fiel a su forma, sería sobredimensionada, 25 años tarde, tan costosa que nunca se arriesgarían a enviarla al combate, y solo marginalmente más capaz que el avión que está reemplazando.