El ejército de los EE. UU. Está actualmente estructurado para combatir dos conflictos, para apoyar esto, la Marina tiene 11 súper transportistas. Los transportistas de la clase NIMITZ se están sometiendo actualmente a una revisión secuencial (una a la vez, de la más antigua a la más nueva) que reabastece de combustible que lleva años lograr y saca a uno de los transportistas de la acción a medida que se realizan. Los diez restantes generalmente se implementan en un calendario de 18 meses. Cuando regresan del despliegue por primera vez, tienen un mes más o menos de baja (salida para la tripulación, tareas relajadas), pero siguen siendo certificados para operaciones o son el “mazo listo” disponible para desplegar si es necesario. Luego hacen un período de patio de 4 a 5 meses para realizar reparaciones y actualizaciones importantes y se descertifican cuando ingresan a los astilleros (ya no se consideran “listos para el despliegue”). Después de salir del patio, comienzan un ciclo de entrenamiento de 4 a 5 meses que entrena barcos individuales en el grupo de batalla y trabaja para coordinar acciones / ejercicios grupales de batalla monitoreados por un comandante del grupo de batalla “entrenamiento” (COM CARGRU 4 en la costa este). Al final de esta capacitación, nuevamente son una plataforma lista y sirven como tales durante aproximadamente un mes antes del próximo despliegue programado. Esto da como resultado que normalmente haya uno desplegado en cada costa (oeste y este), una cubierta lista en cada costa y 6 (tres en cada costa) en astilleros o en capacitación previa al despliegue. Para la primera guerra del golfo hubo 6 transportistas involucrados, esto requirió despliegues extendidos para aquellos en la estación, períodos de patio acortados o retrasados y períodos de entrenamiento acelerados para que otros se unieran a ellos, por lo que se puede hacer. . . pero no es la rotación programada.
¿Por qué los Estados Unidos tienen tantos portaaviones?
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- Porque rotarlos es importante. Esto reduce sus operadores desplegables disponibles a la mitad en el mejor de los casos, a un tercio en el peor. Siempre hay margen de maniobra, pero es probable que, en un momento dado, dos transportistas se encuentren en un estado en el que podrían tardar semanas o meses en ponerse en marcha. Algo de esto es para mantenimiento, otro es para la moral de la tripulación. ¿Le gustaría estar lejos de sus amigos, familiares, Internet, en general un buen estilo de vida, opciones de comida, papel higiénico que fuera al menos 1 capa, si no 2, horario de sueño semi-moderado, o simplemente estar en el trabajo en general por más de medio año? Diablos, nadie quiere estar en el trabajo literalmente durante la mitad de su carrera, incluido el sueño y para lo que algunas personas podrían tener un espacio que podría llamarse “tiempo libre”.
- No tenemos mucha animosidad con la gente en nuestras fronteras. Para disputas fronterizas, hay tanques. Para los partidos de gritos en el extranjero, hay superportadores. Rusia no tiene muchos transportistas porque todos sus problemas están al lado, y honestamente no tenía un buen plan para invadir los Estados Unidos en el pasado.
- Dominio del mar. Resulta que ganar una guerra antes de pelear es mucho más barato que pelear una guerra real. ¿Cómo se gana una guerra antes de disparar el primer tiro? “Habla en voz baja y lleva un palo grande”. – Theodore Roosevelt. Da a conocer tu posición. Consigue un transportista para hacer círculos en el océano más cercano al chico que te está causando problemas. Guy se calla muy rápido. Trabaja para China. Trabaja para Corea del Norte.
- Porque nos dan capacidades que nadie más tiene. ¿Cuántos países pueden hacer bombardeos las 24 horas en apoyo de las fuerzas terrestres? Bastante. ¿Cuántos países pueden hacerlo en áreas donde no tienen una base aérea construida o prestada? Solo los Estados Unidos. Claro, Francia, Rusia, India, Reino Unido, China y algunos otros pueden hacer ataques aéreos. Algunos de ellos pueden hacer ataques aéreos bastante buenos. Solo los EE. UU. Pueden hacer una prueba las 24 horas del día, los 7 días de la semana con un solo barco.
- No todas las capacidades están relacionadas con el combate. Durante la Operación Damayan, en 2013, 17,000 filipinos fueron salvados por el grupo de ataque USS George Washington de una forma u otra. La mayoría lo hacía suministrándoles continuamente agua potable y alimentos.
- Además, es un buen barco de amistad. “Oye, queremos ser tus aliados. Mira este buque de guerra súper impresionante que tenemos, ¿no quieres esto de tu lado en caso de que [País X] comience a molestarte de nuevo? ”
tantos es un término relativo. los portaaviones no son fáciles de mantener y el tiempo del puerto para renovar un portaaviones es extenso. Para mantener un transportista activo en el Mediterráneo, el océano Índico y dos en el Pacífico como mínimo requieren no solo los cuatro transportistas activos, sino los cuatro que se están preparando y los cuatro que acaban de regresar del despliegue y apenas están comenzando. arduo proceso de remodelación. La doctrina de la Marina requiere que seis estén listos para el despliegue dentro de los 30 días y dos más dentro de los 90 días. En cuanto a por qué eso se considera necesario, tendría que preguntarle a alguien más. La política de por qué y cuándo y en qué medida proyectar el poder estadounidense en el extranjero es una cuestión “política”, no táctica o estratégica. La capacidad de cumplir con las necesidades o requisitos políticos es lo que conforma las decisiones tácticas y estratégicas que determinan que seis están listos y dos casi. Si desea saber por qué 11 son tantos o por qué los EE. UU. Tiene 11 / tantos, entonces necesita leer extensamente sobre el tema de la política exterior estadounidense o preguntarle a alguien bien versado en las complejidades de la política exterior estadounidense por qué y cómo a menudo Estados Unidos necesita ejercer sus propios esfuerzos en los asuntos de otros.
Estoy seguro de que las respuestas largas con imágenes exóticas de todos los CVA de CVN vendrán en breve, por lo que lo mantendré breve.
- Puede construir
- Puede permitirse el lujo de
- Necesita
La clase actual de portaaviones de la Marina de los EE. UU. Es en su mayoría (si no todos) clase Nimitz con casi 100K de desplazamiento, un contingente de ~ 50–60 aviones de combate F18 junto con aviones de guerra elecrónicos, por ejemplo, AWACS E2C / E2D, Prowlers / Growlers y Sea Hawks : SH60 y algunas águilas pescadoras.
Este airwing altamente formidable junto con los otros activos en el CBG le dan al proyecto de los Estados Unidos su poder en cualquier parte del mundo. Eso les ayuda a afirmar su estado de superpotencia y hacer cumplir la navegación global en mar abierto.
La regla general es 2 por océano + copias de seguridad;
Permítanme destacar también que el número 13 está limitado por los requisitos del Congreso, por lo que la Marina de los EE. UU. Ha jugado inteligentemente con la definición de portaaviones. Muchos de sus barcos son más grandes que los portaaviones de otras naciones, por ejemplo, el Vikramaditya de India tiene un desplazamiento de ~ 40-45K toneladas. Liaoning chino es ~ 65K, pero eso apenas hace nada más que entrenar.
En una palabra, cobertura.
Tenemos barcos que nos permitirán colocar activos en cualquier lugar donde los necesitemos, en menos tiempo del que necesitará la mayoría de las naciones para siquiera pensar en convertirse en una amenaza para nosotros. Y hacemos eso para que estos países no se conviertan en una seria amenaza para la soberanía de esta nación. Ha sido así desde la Segunda Guerra Mundial; y la última vez que no pudimos mantener una fuerza militar tan completa y abrumadora, sucedieron los eventos del 11 de septiembre de 2001.
Tenemos lo que muchos de nuestros generales consideran un número “adecuado” de portaaviones. Otros creen que ese número no es adecuado; pero claramente, la mayor parte del mundo considera que nuestra flota de transportistas está muy dominada.
Pero continuaremos manteniendo una sobreabundancia de transportistas y muchas, muchas otras herramientas militares; porque, seamos sinceros, sucede una mierda . Y queremos asegurarnos de que siempre nos estamos pasando a la mierda , y nunca al revés.
Y hasta que no quede nada, y no quede nadie en este planeta con la inclinación de “pasar” a los Estados Unidos, continuaremos manteniendo un número “adecuado” de portaaviones en nuestro arsenal. Y nunca, nunca lo olvidaremos.
Pues si lo hacemos … estoy seguro de que aprenderemos esta lección una vez más. Y luego, todavía tendremos tantos portaaviones …
Porque necesitamos ser una Armada mundial, no regional.
Necesitamos transportistas en el Mediterráneo, en los mares del sur de China y, como mínimo, en el mar Arábigo, a veces necesitamos dos.
Los transportistas requieren mucho mantenimiento y capacitación. Si bien cuatro pueden cubrir las necesidades anteriores, algunos estarán en revisión y llevarán meses y otros rotarán de ida y vuelta entre los lugares de destino y su puerto de origen cuando se sometan a mantenimiento, actualizaciones menores y capacitación. Básicamente necesita dos operadores comisionados por cada operador en la estación. Y un par más en reabastecimiento en dique seco y recibiendo una revisión importante.
Por muchas razones:
- Se espera que EE. UU. Proteja al mundo, no solo a EE. UU.
- No todas las aeronaves podrán ser utilizadas al mismo tiempo. Algunos (no el mismo avión pero diferentes) estarán fuera de servicio constantemente. Deben mantenerlos y mientras los mantengan debe haber suficiente en servicio para que los militares puedan hacer su trabajo.
- Como dijo otra persona, algunos podrían quedar atrapados en algún lugar de algún país por alguna razón.
- No pueden tener solo el número que necesitan y no más. Necesitan aviones adicionales en caso de que uno se descomponga porque, aunque es poco probable que un avión muy bien mantenido se descomponga, nada es perfecto el 100% del tiempo y podría ocurrir un fallo en cualquier momento por cualquier motivo.
- Como dijo otra persona, algunas serán utilizadas para entrenamiento
Muchas muchas razones.
Porque es la forma más sencilla de desplegar aviones en partes remotas del mundo, y porque no desea un solo portaaviones para cualquier parte del mundo. Necesita una copia de seguridad para cuando ese operador no se implementa, y luego un repuesto en caso de que ocurra algo catastrófico en uno de los dos.
Mucho tiene que ver con la rotación de los grupos de operadores. Como regla general, necesita tres veces las fuerzas que desea en la estación. Uno está en la estación, uno está en tránsito, uno está en los Estados Unidos para mantenimiento / mejoras y capacitación y alivio de la tripulación.
Diez transportistas cubren 3 áreas de operación con un repuesto en reserva. La Armada idealmente querría doce transportistas.
Proyección de potencia. Cuando puede estacionar una base aérea en pleno funcionamiento, que contiene más aviones que las fuerzas aéreas completas de la mayoría de los países, a 3 millas de cualquier costa, varias veces en todo el mundo. Envía un mensaje a cualquier nación que no se porte bien, que si quieres desafiar a los EE. UU. Te llevaremos la guerra a TI no al revés.