Es difícil concebir que Japón hubiera intentado todo lo que hizo en diciembre de 1941 si las compañías aéreas no hubieran estado disponibles. Para entonces era bastante claro que la superioridad aérea era importante para el éxito en tierra, y los esfuerzos de Japón contra Filipinas y las Indias Orientales Holandesas (ahora Indonesia) dependían de pequeñas fuerzas de invasión apoyadas desde el aire y desde el mar. Los japoneses tenían bases aéreas que podían usar para apoyar las invasiones en Indochina y Malaya, pero carecían de alcance realista para eso en Filipinas (cabe destacar que los B17 de MacArthur podrían haber llegado a las bases japonesas en Taiwán / Formosa, pero los aviones japoneses allí tenían muy tiempo limitado de vuelo en el blanco cuando llegaron a Filipinas). La incursión de Pearl Harbor habría sido imposible sin los transportistas, por lo que los japoneses habrían sabido que se enfrentarían a la flota estadounidense tras sus movimientos contra Indochina y Malaya, y tal vez habrían encontrado que era necesario atacar a Filipinas, pero el plan de Yamamoto para Paralizar a la Marina de los EE. UU. por la incursión en Pearl Harbor solo pudo haberse hecho con aviones basados en portaaviones … ninguna nave de superficie de IJN podría haberse acercado lo suficiente a Hawai sin ser detectada y si lo hubieran intentado se habrían enfrentado a una gran cantidad de aviones defensivos. Los submarinos podrían haber hecho algún daño a Pearl, pero no habrían sido un peligro sustancial para la mayoría de la flota.
Por lo tanto, si los japoneses hubieran abierto sus campañas en el Pacífico occidental sin que ningún bando tuviera portaaviones, habrían tenido que planear (como lo había hecho su jerarquía naval durante muchos años) una “batalla decisiva” al estilo de Jutlandia entre dos flotas de acorazados y cruceros. Hubiera sido improbable que el USN simplemente hubiera navegado hacia el oeste en combate, en lugar de ir en pasos de un grupo de isla a otro, por lo que no habría sido la desventaja para el USN que la flota imperial rusa sufrió en Tsushima después de su arduo viaje desde Europa.
Por supuesto, lo hipotético que alguien más señaló está bastante lejos de la realidad … un “unicornio” como alguien escribió aquí. Los británicos habían comenzado a desarrollar portaaviones hacia el final de la Primera Guerra Mundial, y en Gran Bretaña se habían desarrollado doctrinas enteras de tener portaaviones como parte integral de la flota como un medio de exploración y ataque de largo alcance contra enemigos que aún no estaban al alcance de las armas. Japón y Estados Unidos en la década de 1920. En 1940, los británicos habían demostrado el valor real de combate de los portaaviones en múltiples incidentes, y, por supuesto, la incursión en la base italiana en Taranto ocurrió mucho antes de Pearl Harbor y muchos creen que es la semilla de la idea que floreció en la mente de Yamamoto. en el plan para el ataque a Pearl Harbor.
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