La Marina los repara. También los mantiene y los repara ampliamente. El problema es que, eventualmente, el costo de mantenimiento y reparación se vuelve prohibitivo debido a los efectos combinados de la edad en el casco y el avance tecnológico.
La Marina de los Estados Unidos actualmente tiene 10 transportistas de clase Nimitz en la flota. El más antiguo, el barco homónimo Nimitz , tiene 40 años, lo que la hace mayor que la mayoría de las personas que sirven a bordo. Se espera que se someta a otra reforma para extender su vida útil operativa a finales de este año. Fue diseñada para permanecer en servicio durante 50 años, y podría ver el servicio más allá de 2025.
Antes de Nimitz , el transportista completo más antiguo de la flota era el Enterprise (CVN-65). Cuando salió de servicio en 2012, tenía 51 años. El último reacondicionamiento al que se sometió para mantenerla capaz de luchar en una guerra moderna se produjo solo dos años antes, a un costo de $ 662 M. Esta fue la 23ª vez que el Enterprise realizó un reacondicionamiento.
Cuando el Nimitz entró en servicio en 1975, estaba equipada con el nuevo y vanguardista F-14. De hecho, Nimit z fue el primer barco en transportar el F-14. Los dos fueron hechos literalmente el uno para el otro. Sus catapultas, sistema de detención, cubierta de vuelo, etc., fueron diseñadas para poder desplegar este caza táctico. Las actualizaciones han sido continuamente necesarias para poder continuar lanzando nuevas generaciones de aviones. Actualmente es capaz de lanzar el F / A-18F.
- ¿Era INS Vikrant (R 11) CATOBAR o STOBAR?
- Cuando esté en la Escuela de Aviación Naval, ¿tiene que poder aterrizar en un portaaviones con helicópteros y entrenadores para poder convertirse en aviador naval?
- ¿Qué pasaría si una pequeña banda (7-8) de piratas con AK-47 intentara atacar o abordar un portaaviones de clase Nimitz desde un barco más pequeño?
- ¿Por qué los portaaviones todavía necesitan escoltas de destructores?
- ¿Qué tan al norte pueden operar los grupos de ataque de portaaviones estadounidenses? ¿Cuáles son los principales obstáculos para su operación en climas fríos? ¿Pueden los porta helicópteros aventurarse más al norte que los portaaviones?
El año que viene, el Gerald R. Ford se convertirá en el operador más nuevo de Estados Unidos. Ella estará equipada con el F-35C. Este avión es aproximadamente similar en envergadura al F / A-18F, pero es capaz de despegar con 2 toneladas más de combustible y municiones, volar 200 millas más y tirar 1.5 g más cuando tiene que hacer giros cerrados.
El verdadero pateador es que, con su diseño especialmente diseñado que incorpora nuevos equipos que el Nimitz no puede, el Ford puede volar un 33% más de misiones por día que el Nimitz con 1,000 marineros menos, lo que representa un aumento sustancial en las capacidades de combate para una operación reducida costo.
La Marina usa sus transportistas durante MUCHO tiempo, reparándolos y actualizándolos con frecuencia y de manera extensa y a un gran costo para garantizar que sean máquinas de combate capaces. Pero incluso nuestros barcos se desgastan y se vuelven demasiado largos para seguir funcionando como los mejores perros del mar. Llega un punto en el que el costo a largo plazo de repararlos y actualizarlos excede el costo del reemplazo total.
Espero que ayude.
Fuente: Lista de portaaviones de la Marina de los Estados Unidos ( Wikipedia )