¿Los aviones lanzados desde transportistas solo usan un tercio de la cubierta para despegar?

Answer 1

Aquí hay una representación gráfica de la plataforma del CVN-77, con solo un ligero efecto de perspectiva. (imagen de http://www.turbosquid.com/FullPreview/Index.cfm/ID/592285) La longitud total de la plataforma del transportista es de 1092 pies (casi 333 metros). La catapulta C-13-2 tiene una longitud de pista de 324 pies 10 pulgadas (99 metros). Todos los aviones que se lanzan se colocan en el extremo posterior de la pista de catapulta para maximizar su velocidad de despegue, la potencia de la catapulta siempre se ajusta al peso del avión y la velocidad de vuelo que necesita alcanzar, y el avión usa la longitud total de la catapulta. La pista ligeramente en ángulo en el extremo de popa del barco se utiliza para aterrizajes.
El X-47B es el prototipo de un demostrador del Sistema de combate aéreo no tripulado (UCAS), construido para el tamaño y el peso de los modelos de producción proyectados de la aeronave. El X-47B vuela sin piloto a bordo, reemplazando la cabina y el equipo de soporte vital con equipos de comunicación y control para pilotaje remoto y operación de misiones.

El peso del X-47B puede variar de
14,000 lb (6,350 kg) de peso en vacío hasta 44,567 lb (20,215 kg) de peso máximo de despegue.
Compare esto con el F / A-18E / F en configuración de combate (sin bombas), con un peso de
32,081 lb (14,552 kg) de peso en vacío hasta 66,000 lb (29,937 kg) de peso máximo de despegue.

tl / dr respuesta:
Sí, el demostrador de UCAS usó solo el 30% de la cubierta (la longitud total de la catapulta) para el despegue. Todos los aviones hacen lo mismo.
El demostrador de UCAS pesa entre el 43 y el 67 por ciento del peso de un luchador típico lanzado por portaaviones. La potencia de la catapulta se ajusta al peso del avión y la velocidad de vuelo que necesita alcanzar.

Answer 2

Todos los aviones a reacción se lanzan desde un portaaviones por catapulta. Usando unos 300 pies de cubierta, la catapulta acelera el avión desde la parada hasta la velocidad de despegue en aproximadamente dos segundos. La aceleración es de aproximadamente 4 Gs longitudinalmente.

Aquí hay una explicación más completa: despegar y aterrizar en un portaaviones

Por cierto, el avión que volé tenía una hélice enorme delante y despegó a una velocidad de aire más baja que un avión. Lanzamos rutinariamente con una carrera de cubierta (sin catapulta) de 500 a 600 pies. Pero eso fue hace algún tiempo.

Ese es un gran video.

Answer 3

No soy un experto, pero si la catapulta es capaz de acelerar el avión a velocidades de despegue, entonces no se necesita más espacio. Según tengo entendido, el aterrizaje es mucho más arriesgado y desafiante, por lo que la longitud máxima de la plataforma debe dedicarse a eso.

Answer 4

Los aviones con alas fijas se lanzan desde la cubierta con catapultas de vapor: si observa cuidadosamente el lanzamiento de un portaaviones, puede ver una línea de metal y vapor desde una cubierta que es la catapulta.