¿Qué tipo de avión puede despegar de un portaaviones?

Muchos aviones. Pero déjame mostrarte algunos aviones inusuales que pueden despegar de un transportista:

El C-130, o en este caso, un Marine KC-130F , puede despegar y aterrizar en un portaaviones sin un gancho de detención.

Estoy bastante seguro de que alguien ya mencionó esto, pero el E-2 Hawkeye es un valioso activo de AWACS que es portador:

El X-47B es un UAV sigiloso reciente que también está destinado a operar en un operador:

El XC-142 era un avión experimental de ala inclinable que podía despegar y aterrizar en un portaaviones:

Aunque es bastante nuevo, el F-35 puede despegar y aterrizar en un portaaviones:

Para obtener una lista completa de los aviones navales de los Estados Unidos, visite este sitio y haga clic en ciertos aviones para ver si operan en un portaaviones:

Lista de aviones navales de los Estados Unidos – Wikipedia

Me temo que no puedo entender completamente la pregunta debido a su vaguedad y problemas de gramática. Sin embargo, creo que la pregunta es si el C-130 Hercules puede aterrizar en un portaaviones como se muestra en la película World War Z. (Tenga en cuenta que en realidad no he visto World War Z y, por lo tanto, es posible que no haya C-130 en realidad aterrizar en portaaviones en la Guerra Mundial Z.)

¡La respuesta es sí! De hecho, el C-130 tiene el récord mundial del avión más pesado que jamás haya aterrizado en un portaaviones. En 1963, se realizaron una variedad de aterrizajes y despegues en el USS Forrestal. Con todo, los C-130 hicieron 29 aterrizajes de tocar y listo, 21 aterrizajes completos sin arrestos y 21 despegues sin asistencia.

Muchos aviones pueden despegar de un portaaviones, déjame hacerte una lista.

El Boeing EA-18G Growler es un avión de guerra electrónica basado en un operador estadounidense, una versión especializada del F / A18F Super Hornet de dos asientos.

Los Boeing F / A-18E y F / A-18F Super Hornet son variantes de aviones de combate multiusos con capacidad de transporte de dos motores basados ​​en el Mcdonnel Douglas F / A-18 Hornet. Las variantes de asiento único F / A-18E y F / A-18F son derivados más grandes y avanzados del F / A-18C y D Hornet. El Super Hornet tiene un cañón giratorio M61 interno de 20 mm y puede transportar misiles aire-aire y armas aire-superficie.

El Dassault Rafale es un avión de combate polivalente francés de dos cilindros con ala delta Canard. El nombre significa “ráfaga de viento” o “ráfaga de fuego” de una manera más militar.

Aquí tenemos el Lockheed Martin F-35C Lightning II El F-35 es una familia de monomotor de un solo asiento. Luchadores multiusos sigilosos para todo clima. El F-35C está diseñado para realizar ataques terrestres y superioridades aéreas. El avión también es una variante de CATOBAR, lo que significa despegue asistido por catapulta pero recuperación arrestada.

El McDonnnell Douglas F / A-18 Hornet es un avión de combate multiusos supersónico capaz de transportar todo tipo de clima. Diseñado como un avión de combate y ataque. Solía ​​ser diseñado por Mcdonnel Douglas ahora Boeing. Los Blue Angels usan el avispón F / A-18.

El McDonnell Douglas T-35 Goshawk es una versión altamente modificada del avión de entrenamiento británico BAE System Hawk con base en tierra. El T-35 ahora es producido por Boeing.

Este es el McDonnel Douglas AV-8B Harrier II, es un avión de ataque a tierra de un solo motor que constituye la segunda generación del Harrier Jump Jet. Capaz de despegue y aterrizaje vertical o corto.

Este es el Mikoyan MiG-29K es un avión de combate ruso. Es un avión de combate multiusos basado en portaaviones para todo clima desarrollado por la oficina de diseño de Mikoyan. El Mig 29K se desarrolló a fines de la década de 1980.

Este es el Northrop-Grumman EA-6B Prowler, es un avión bimotor de guerra electrónica de cuatro asientos y ala central derivado del fuselaje A-6 Intrude.

El Sukhoi Su.25 Grach es un avión jet bimotor de un solo asiento desarrollado en la Unión Soviética.

Este es el avión Sukhoi Su-33 devuelto en Rusia. El Su-33 es un caza de superioridad aérea bimotor basado en portaaviones para todo clima diseñado por Sukhoi.

Este es el Shenyang J-15, también conocido como Flying Shark, desarrollado en China, es un avión de combate de un solo asiento y doble jet para todo tipo de aeronaves de combate. Desarrollado por Shenyang Aircraft Corporation.

Como puede ver, la mayoría de los combatientes pueden despegar de los transportistas. Podría ser algunos aviones que perdí.

Básicamente, todos los tipos de aviones se pueden modificar para aterrizar y despegar en los transportistas tipo STOBAR y CATOBAR. Y aquí no estamos hablando de súper enormes C-5 o An-124. Aunque los transportistas STOBAR no tienen catapultas, un avión pesado con mecanismo JATO puede despegar del transportista.

Aviones que suelen ser pequeños y despegan con un lugar de despegue corto. El avión debe alcanzar su velocidad máxima en cuestión de segundos, también debe aterrizar dentro del tiempo en una plataforma de aterrizaje corta para que el cable de detención se detenga. FA -18 es el mejor portaaviones

La respuesta corta es aviones navales, hubo algunos experimentos con la operación de c-130 de un transportista en la década de 1960, la idea era usarlos para reabastecer el barco que cambiaron a un C-2, que es una versión de carga del ojo de halcón E-2