En lugar de presentar requisitos arbitrarios, sugeriría usar las definiciones de la FAA de lo que consideran un piloto calificado / con experiencia razonable.
Yo propondría los siguientes requisitos:
- Certificado de piloto comercial o certificado de piloto privado (con un mínimo de 500 horas de experiencia de vuelo)
- Calificación del instrumento
Mi justificación para esto es que para volar pasajeros contratados, se requiere un certificado de piloto comercial, sin embargo, hay algunas circunstancias (vuelos de caridad) donde un piloto privado puede transportar pasajeros siempre que tengan al menos 500 horas de experiencia de vuelo.
Se requiere una habilitación de instrumentos para volar pasajeros que contraten más de 50 millas náuticas desde el aeropuerto de salida y por la noche. Además, no tener una calificación de instrumento indica que el piloto carece de experiencia sobre un tipo importante de vuelo.
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Dejaré que aquellos con experiencia previa en vuelos militares intervengan con lo que sienten que es una cantidad de experiencia equivalente apropiada.