¿Las aeronaves ligeras normalmente necesitan presentar un plan de vuelo antes de volar? ¿Y necesitan permiso de alguien para hacer un viaje?

Answer 1

No se hace distinción entre aviones ligeros y pesados. Tampoco es obligatorio presentar un plan de vuelo. Solo se requiere un plan de vuelo cuando se vuela bajo las reglas de vuelo por instrumentos (IFR), lo que permite que la aeronave vuele a través de nubes y niebla. En condiciones visuales, un plan de vuelo es opcional y sirve solo para avisar al personal de rescate en caso de que la aeronave desaparezca. Dicho esto, los aviones comerciales siempre vuelan IFR, independientemente de las condiciones climáticas.

Las aeronaves solo necesitan autorización cuando operan en un espacio aéreo controlado, generalmente alrededor de aeropuertos ocupados. Nuevamente, no se hace distinción por el tamaño de la aeronave. Si estaciona su avión en un aeropuerto elevado, necesitará autorización para rodar y despegar, pero una vez que abandone el espacio aéreo, estará solo a menos que sea IFR.

Si un avión viaja entre dos aeropuertos pequeños y con torres con buen tiempo y no cruza ningún espacio aéreo controlado, no necesita presentar un plan de vuelo y ni siquiera necesita tener una radio o sistema eléctrico a bordo.

Answer 2

Como dijo Tim, no es (solo) el tipo de avión, sino el tipo de vuelo, lo que desencadena el plan de vuelo o no la decisión.

Pero hay algo más que un simple vuelo visual / instrumental.

Espacio aéreo, IFR / VFR, comercial / privado … ciertos lugares que TIENE que presentar un plan de vuelo, si el espacio aéreo lo requiere.

Además, cruzar una frontera entre diferentes estados normalmente significa presentar un plan de vuelo.

Para vuelos comerciales (ya sea VFR o IFR), la búsqueda y rescate normalmente solo se activa si presentó un plan de vuelo. Si nadie sabe que está volando, ¿quién vendrá a buscarlo si no se presenta en el destino?

Puede ver el formato de un plan de vuelo internacional (OACI):

La parte inferior solo se usa si hay algún problema, ya que es donde proporciona información sobre chalecos salvavidas, balsas salvavidas, equipos polares y otra información, como cuántas personas deben tenerse en cuenta y el color del avión.

En algunos países, TODOS los vuelos deben presentar planes de vuelo, sin excepción. Algunos países le permiten aterrizar casi donde puede llegar (siempre que tenga permiso del propietario de la tierra), otros países solo le permiten despegar y aterrizar en aeropuertos aprobados. Las emergencias son una excepción, obviamente.

Es importante tener en cuenta que la presentación y aceptación de un plan de vuelo NO es necesariamente una garantía de que tiene todos los permisos para volar como se anuncia.

Answer 3

No es necesario un plan de vuelo mientras el clima sea bueno (VFR) en el aeropuerto de salida.

Dicho esto, se aplican algunas restricciones:

1) algunos aeropuertos tienen torres y debe pedir permiso a la torre para ingresar a la pista para asegurarse de que no entrará en conflicto con el tráfico de aterrizaje.
2) el espacio aéreo del aeropuerto se divide en diferentes clases. Los grandes aeropuertos de Clase B y C pueden requerir que ingrese un código en su transpondedor para que sea más fácil para ellos ver dónde se encuentra en referencia a otro tráfico, de lo contrario, simplemente escuche 1200, que es el código para VFR.