A medida que una aeronave aumenta su ángulo de inclinación, la componente vertical de elevación disminuye y la componente horizontal de elevación, que actúa como fuerza centrípeta, aumenta. Si nada más cambia, un avión que volaba a nivel comenzaría a hundirse.
Para contrarrestar esto, el piloto debe aumentar la cantidad total de elevación, para restaurar la porción vertical a su valor original. Lo hace aumentando el ángulo de ataque, que generalmente se realiza agregando presión de retorno al yugo. Con más banco, se debe aplicar más contrapresión para mantener la altitud.
Cuando el avión es puramente vertical, cualquier aumento en el ángulo de ataque solo serviría para aumentar aún más el componente horizontal de elevación. El avión se hundiría necesariamente. Los pilotos pueden contrarrestar esto agregando el timón superior, guiando así la nariz hacia el cielo. Esto apunta los motores más hacia la tierra, agregando un componente vertical de empuje que contrarresta el peso. Sin embargo, esto solo sería efectivo para aviones con motores muy potentes.
De lo contrario, la única forma de mantener la altitud es mantener una pequeña cantidad de banco fuera de los 90 °.
Cuánto depende de cuán poderosos sean sus motores.
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