¿Hay límites de velocidad para aviones, civiles o militares?

Answer 1

Si. Hay muchos límites de velocidad para aviones en los EE. UU .:

• Para aeronaves que vuelan a menos de 10,000 pies sobre el nivel del mar: 250 nudos. Puede obtener permiso de la FAA para ir más rápido (p. Ej., Aviones en una exhibición aérea).
• Para los aeropuertos más concurridos de EE. UU., 200 nudos si vuela por debajo o a través del espacio aéreo de esos aeropuertos. (“A través” significa a través de túneles invisibles llamados “corredores VFR”. No significa volar dentro de su espacio aéreo, donde se aplica la siguiente regla de 10 nudos de 250 nudos).
• Para aeropuertos más pequeños, 200 nudos si está cerca de esos aeropuertos y a una altura de 2.500 pies o menos por encima de la superficie. El control del tráfico aéreo puede despejarlo para ir más rápido.
• Cada avión (incluso el transbordador espacial, lo creas o no) viene con un manual operativo que especifica muchos límites operativos, incluidos los límites de velocidad. Las reparaciones o alteraciones pueden cambiar los límites de un avión en particular, y el POH de ese avión se actualiza en consecuencia. Muchos aviones pequeños tienen velocidades de “nunca exceder” muy por debajo de 200 nudos, por lo que el límite de velocidad de POH es el importante. En teoría, podría haber un avión cuya velocidad mínima de operación segura en ciertas condiciones fuera de 201 nudos, y si ese fuera el caso, sería legal volar a esa velocidad o más rápido.
• Las aerolíneas tienen muchas, muchas, muchas reglas sobre cómo sus pilotos vuelan sus aviones. No sé si tienen límites de velocidad significativamente más restrictivos que las regulaciones generales aplicables a todas las aeronaves (por ejemplo, establecer límites por encima de 10K).
• Ninguna de estas reglas requiere que vaya tan despacio que ponga en peligro su vuelo. Si tiene que zambullirse en su Cessna 152 a 300 nudos para escapar de Godzilla, es probable que conserve su licencia.

Aparte de estas reglas, el cielo es el límite para embarcaciones privadas y comerciales. No tengo idea si existen diferentes reglas para los aviones militares.

Mis fuentes son varias secciones de la Parte 91 del Reglamento Federal de Aviación.

Actualización : Gracias a Jake Mannix por preguntar sobre los auges sónicos. De hecho, FAR 91.817 restringe el vuelo a Mach 1 o superior a menos que se haga lo suficientemente alto como para que el boom sónico resultante no alcance la superficie de la Tierra. Encontré algunas discusiones en la web que este requisito restringe efectivamente tales velocidades a unos 45,000 pies sobre el nivel del mar. Esto es más alto de lo que la mayoría de los pilotos privados volarán, y definitivamente más alto en FAR 91 de lo que he leído. Y desde una perspectiva de economía de combustible, no es factible volar tan rápido, por lo que es un problema práctico. Pero sí, definitivamente es un límite de velocidad aplicable que es parte de una respuesta completa.