Al final de Air Force One, ¿es realmente posible rescatar a las personas de un avión de la manera en que lo hacen al final de la película?

Answer 1

Ha pasado mucho tiempo desde que vi la película, pero si no recuerdo mal, el presidente y su familia fueron rescatados al pararse en la puerta del Air Force One y engancharse a un cable que salía de la parte trasera de un C-130.

¿Es técnicamente posible hacer esto? No estoy seguro, pero me estoy inclinando hacia el no.

Los dos aviones son el C-130 y el VC-25 (versión militar de un Boeing 747, que es el tipo de avión utilizado para Air Force One).

El C-130 tiene una velocidad de crucero de 336 mph y una velocidad máxima de 366 mph (fuente: http://en.wikipedia.org/wiki/Loc…). El VC-25 tiene una velocidad de crucero de 575 mph (fuente): http://en.wikipedia.org/wiki/VC-…). Esto no significa que el VC-25 no pueda volar más lento que la velocidad de crucero (sí puede), pero hubo muchos factores externos al Air Force One en la película, incluida la pérdida de varios motores, nadie que vuela el avión (el piloto automático solo puede hacer mucho al considerar factores externos como la pérdida de múltiples motores, puertas abiertas, una velocidad de descenso rápida y otros problemas aerodinámicos).

No pude encontrar la velocidad de pérdida del VC-25, pero cuando tomas en cuenta las consideraciones del Air Force One en la película, y la dificultad de engancharse a un cable a más de 300 mph, un avión descendente, turbulencia y otros factores, creo que esto es muy poco probable en el mejor de los casos (especialmente teniendo en cuenta que rescataron a varios miembros de la familia, y no solo a una persona).

En el mejor de los casos, lo llamaría ficción de Hollywood divertida, pero muy inverosímil.

En cuanto a las calificaciones para responder: soy un antiguo mecánico de aviones C-130 y he viajado mucho en ellas. Sin embargo, no he participado en ninguna misión de rescate similar a esta, ni tengo experiencia como piloto o miembro de una unidad de fuerzas especiales. Entonces mi respuesta es una suposición educada.

Answer 2

La variante de C-130 utilizada en la película fue una Garra de combate MC-130E, modificada para misiones de operaciones especiales que incluyen infiltración / exfiltración clandestina de tropas, repostaje de helicópteros, etc. Una de las misiones heredadas fue la recuperación de personal / equipo utilizando el sistema de recuperación Fulton Skyhook. Básicamente, este sistema involucraba a una persona / personas que se ponían un arnés unido a un gran globo con forma de dirigible mediante un cable de acero. Luego, el avión arrebataría el cable y, por extensión, a la persona, con un par de tijeras como brazos extendidos desde la nariz del avión. Los responsables de carga arrastrarían a la persona a la parte trasera del avión. Serví como miembro de la tripulación aérea de Talon hasta que fueron retirados del servicio activo, y aunque el sistema Skyhook había desaparecido cuando llegué a la escena, conocía a varios ‘viejos’ que estaban calificados para Fulton. Sé que no es lo mismo que la recuperación de avión a avión, pero es algo similar.

Answer 3

DESCARGO DE RESPONSABILIDAD: ¡no soy un experto en nada relacionado con esta pregunta!

… pero creo que se podría hacer. ¿Quieres pruebas? Eche un vistazo a CLIFFHANGER, la película de Stallone de 1993, donde los malos, liderados por John Lithgow, roban un avión del tesoro y transfieren sus ganancias obtenidas ilegalmente en el aire. – a un LearJet persiguiendo. Ahora, lo importante que debes entender es que todo lo que ves se hizo en vivo. El destacado especialista británico Simon Crane realizó todo esto con su equipo: ¡no había gráficos de computadora en absoluto! Realmente una hazaña increíble que me dejó sin aliento.

Entonces, creo que podría hacerse. ¡Obviamente, ambos aviones tendrían que estar a una velocidad constante para mantener la línea tensa y eso podría ser más que un poco complicado en el caso de AF1! Pero creo que podría hacerse … ¡solo!