Si me uno a la Fuerza Aérea y no me convierto en piloto, ¿cuáles son las posibilidades de volar en un avión de combate?

Answer 1

Clint es perfecto. Trabajé como mecánico de F-15 durante 3 años y solo vi un puñado de no pilotos subir en el avión (trabajé con el modelo F-15C en RAF Lakenheath en Inglaterra; nuestro escuadrón también tenía un par de modelos D que eran dos asientos usados ​​a menudo para entrenar y traer un pasajero extra).

Los vuelos de incentivo fueron la razón más común por la que un no piloto subió (ganar cosas como una base o un premio de escuadrón podría calificar a alguien). Los cirujanos de vuelo también deben estar certificados para el vuelo, por lo que generalmente suben una vez al mes más o menos para mantener su calificación.

Conocí a varios mantenedores de aeronaves que recibieron vuelos de incentivo, pero nuestra aeronave modelo D estaba en fase (mantenimiento periódico) cuando salí de Inglaterra, así que no tuve la suerte de conseguir un aventón.

Dicho esto, tuve la oportunidad de ver y experimentar muchas cosas interesantes en otros aviones, incluido un reabastecimiento de combustible aéreo desde la parte posterior de un KC-135 (F-15 y F-16 sobre Iraq durante la Operación Southern Watch), múltiples viajes en un C-130 en todo el mundo y monta en KC-10, C-5 y C-17.

Las posibilidades de viajar en una forma diferente de transporte militar son bastante decentes si sirves varios años en la Fuerza Aérea.

Answer 2

Depende de su campo de carrera, por ejemplo, para un Controlador de armas (droga de alcance), Mantenimiento, Armas, Inteligencia de combate o similares, probablemente obtendrá un aventón (cualquier cosa cercana a Operaciones de combate). Otros campos profesionales como la logística, la ingeniería civil, etc. son más difíciles.

Answer 3

Realmente depende de en qué base estés y qué trabajo tengas. Si eres una base sin luchadores, o solo luchadores de un solo asiento, será muy poco probable. Estaba en una base con F-15 (y más tarde también con T38) y cada ATC con certificación obtuvo un “” vuelo de familiarización “en el asiento trasero. Volé como asiento trasero en un F-15 sobre el Golfo de México en un misión de entrenamiento real. Fue la mejor experiencia de mi vida. Hicimos mmocks de peleas de perros, rompimos la barrera del sonido mientras buceaba desde FL380 a 3000 ‘en unos 15 segundos. Incluso logré no vomitar hasta después de aterrizar. El piloto fue súper genial y déjame “volar” el avión de regreso a casa por unos minutos.

Answer 4

Algunos luchadores tienen una segunda posición de tripulación tripulada por un Oficial de Sistemas de Combate. Serví hace varios años cuando se llamaban Oficiales de Sistemas de Armas. Tengo alrededor de 1500 horas de tiempo de combate. Hoy, el único caza de la Fuerza Aérea que requiere un segundo miembro de la tripulación es el F-15E. La Armada usa NFO (Oficiales de Vuelo Navales) en el Super Hornet y Growler, ambas variantes F-18.