¿Cómo se seleccionan los pilotos de Air Force One?

Como has leído en una respuesta anterior, hay estándares establecidos y un proceso de solicitud. Del mismo modo, también hay un conjunto de estándares y un proceso para la solicitud a la Escuela de Pilotos de Prueba de la USAF.

Solo tengo respuestas anecdóticas basadas en mi experiencia, así como algunas otras que tuvieron una experiencia similar con esos procesos de selección.

En ambos procesos de selección, sabía y había volado con miembros de los paneles respectivos y uno o dos miembros me pidieron que postulara. También sabía y había volado con los generales que aprobarían los pilotos seleccionados por el panel, y en ambos casos, los generales me avisaron que aprobarían la selección del panel.

Por lo tanto, no conozco a nadie que haya obtenido uno de esos puestos al solicitar y ser seleccionado al azar. Debido a que el número de pilotos seleccionados es minúsculo, y debido a que los paneles están formados por pilotos, sospecho que mi experiencia es típica de cómo va.

Una calificación que no figuraba en la respuesta anterior es que el solicitante debe pasar una verificación de antecedentes de SSBI para una autorización de seguridad Yankee White, nivel uno. Lea sobre eso en Wikipedia y verá que no es trivial e incluso los pilotos con una autorización de alto secreto podrían no calificar. Ya estaba volando personas que requerían Yankee White, así que supongo que eso fue un factor.

Parece poco probable que esos paneles simplemente revisen las solicitudes deseadas que aparezcan cuando los miembros del panel y los generales aprobadores conozcan a muchos pilotos con los que han volado y tenido en cuenta durante años, y que ya tienen a Yankee White.

Fuera de mi cabeza: Sábana de ensueño, sé un piloto “pesado” (solo transportes, los pilotos de bombarderos probablemente no necesiten aplicar), tienen 1/10 REA ininterrumpidos, vuelan como si hubieras nacido con alas, tienen un porte militar impecable y algunos bonitos avales de alto nivel. Y sea un O-6, porque tradicionalmente el piloto AF-1 también es el comandante del 89º SAM. Tradicionalmente, también, prepárate para retirarte después de llevar a tu presidente en su primer viaje en SAM (número de cola).

Supongo que está hablando específicamente del Boeing 747 (VC-25, cuando está hecho para el ejército) ya que cualquier avión de la USAF en el que esté el presidente será designado como “Air Force One”. Los requisitos mínimos son los siguientes:

• Aeronave, cisterna o C2ISR (E-3, E-4, E-8, KC-135) Comandante de aeronaves del Sistema de armas principales (MWS)
• No luchador
• 2000 horas totales
• 3 años de tiempo en la estación (TOS o DEROS)
• Educación militar profesional (PME) completada (cualquier método), apropiada para rango y tiempo en grado
• Experiencia de Instructor / Evaluador MWS / OSA
• 2500 horas totales (sin incluir otro tiempo)
• 250 horas piloto de instructor MWS / OSA
• Experiencia piloto del evaluador MWS / OSA
• Experiencia de vuelo mundial reciente
• Número mínimo de evaluaciones de vuelo de nivel 3 de calificación (o equivalente)

Video recomendado sobre el tema: