¿Cuáles son algunas de las ventajas y desventajas de tener una torreta montada en la parte trasera de un tanque?

Answer 1

Fui miembro de la tripulación del tanque M1 en servicio activo en el Ejército de los EE. UU. Entre 1987 y 1991. Nunca había escuchado “sidecraping” hasta que comencé a jugar World of Tanks. No es una táctica utilizada por los equipos de tanques en el combate real.

La única ventaja que se me ocurre para una torreta que está montada más atrás es que equilibra un desequilibrio de peso que existe de otra manera. Un tanque con el motor en la parte delantera tendrá mucho más peso por delante de la línea central, lo que afectará la presión sobre el suelo y las características de manejo del vehículo, además de aumentar el desgaste de las piezas de la suspensión delantera. Un tanque con una torreta que está detrás de la línea central puede tener una longitud total ligeramente más corta (al menos con el tubo de la pistola sobre el frente), y esto puede ser deseable, pero no es probable que sea lo suficientemente conveniente como para mover la torreta hacia atrás si interrumpe la distribución del peso.

Una desventaja es que puede interferir con la depresión del arma principal, lo que puede limitar su capacidad de aprovechar las posiciones de combate naturales (o construidas). Dependiendo del terreno, esto puede ser una pequeña preocupación.

Answer 2

Aquí están los principales pros y contras que pasaron por mi mente.

Pros:

• Puedes hacer el sidecraping de manera efectiva. Aumentará la posibilidad de rebote debido al ángulo de impacto extremo y aumentará el grosor efectivo de la armadura de su tanque.

Contras :

• Debido a su ubicación, la depresión del arma es muy pobre, por lo que prácticamente el tanque no podrá hacer que el casco descienda por la pendiente.

Answer 3

No estoy convencido de que el “juego lateral” sea algo fuera del juego World of Tanks. Me referiré a los tanques de combate reales sobre eso.

Los tanques históricos con torretas montadas en la parte trasera que conozco lo hicieron por una variedad de razones. A los alemanes, por ejemplo, les gustaba tener la transmisión delante del conductor. Con un motor montado en la parte trasera, eso significaba que el eje de transmisión tenía que correr debajo de la torreta hacia el frente, lo que significaba que la torreta tenía que estar un poco más arriba. Con un motor montado en el medio, este problema se eliminó por lo que la torreta no tenía que ser tan alta.

Poner la torreta en la parte trasera también disminuyó el voladizo del arma. El voladizo es un problema porque significa que el cañón largo de la pistola puede quedar atrapado en los árboles o incluso quedar atrapado en el suelo cuando cruzas un arroyo u otro obstáculo.

La armadura más gruesa del tanque está en la parte delantera, por lo que tiende a ser pesada en la parte delantera, lo que pone más desgaste en los componentes de la suspensión delantera. Poner la torreta en la parte de atrás contrarrestaría eso y distribuiría la carga de manera más uniforme.