La respuesta corta: todo lo demás.
Respuesta larga: si hablamos de los prototipos, Porsche tenía una suspensión de tipo barra de torsión longitudinal distintiva que se puede ver en el destructor de tanques Elefant y el Tigre (P) (el prototipo solo veía el combate como un tanque de comando).
Los prototipos de tanques pesados de Porsche nunca se produjeron en masa ni se usaron en combate, pero el chasis se usó en algunos Jagdtigers. Mi mejor conjetura (sin mirar ninguna fuente) es que usaron suspensiones prototipo para construir algunos jagdtigers improvisados hacia el final de la guerra, similar a cómo armaron a algunos de ellos con la pistola L71 de 8.8 cm debido a la falta de armas de 12.8 cm. .
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La suspensión de barra de torsión superpuesta de Henschel habitual se puede ver en este Jagdtiger en Aberdeen:
Si bien la suspensión de porsche modificada se puede encontrar en esta enorme bestia en Bovington:
La diferencia más notable es el tamaño más pequeño de la rueda de carretera de la suspensión de porsche y la poca interrelación entre las ruedas.
Finalmente, para hablar sobre las principales diferencias en el diseño del tanque pesado Porsche …
Porsche nunca tuvo un diseño finalizado para el Tiger II. Sin embargo, tenían algunos diseños poco convencionales, como una torreta colocada en la parte trasera del prototipo VK45.02.
La principal contribución que vemos que Porsche hace al tanque pesado Tiger II fueron las torretas que se aparearon en una producción de 50 chasis y cascos Henschel.
Aquí está uno de los prototipos de King Tigers conservados en Bovington:
La característica notable aquí, por supuesto, es el diseño inclinado de la torreta Porsche, que estoy seguro habría actuado como una gran trampa de tiro para rondas enemigas, como lo hizo en los primeros modelos Panther. La torreta tenía un accionamiento eléctrico para moverla en lugar del hidráulico de Henschel / Krupp. Aparentemente, el bulto de la cúpula en el costado de la torreta era difícil de producir.
Aquí está el tigre de la torreta Henschel en Bovington. Esta fue la versión más producida del King Tiger, completamente con más de 400+ construidos.
Un diseño mucho mejor en mi opinión. Mucho más pragmático en comparación con los diseños de Ferdinand Porche.
Ahora, podrías preguntarte, ¿por qué el Tiger II tenía dos torretas diferentes?
No estoy completamente seguro. Mi conjetura principal sería que tenían las torretas a mano, y no querían perder tiempo y recursos arrojándolos o derritiéndolos. Esta no era una táctica poco común para Alemania en este momento, ya que estaban desesperados por obtener recursos y vehículos.
Y una nota al margen. La razón por la que Alemania usó muchos de sus prototipos en combate durante la guerra fue porque, sinceramente, no hay mejor prueba de campo para un arma que un campo de batalla real. Los principales ejemplos de esto serían el Sturer Emil (del prototipo Henschel Tiger VK30.01) y el Dicker Max (prototipo de arma de asalto Pz. IV). Sin embargo, para el Rey Tigre, simplemente diría que no tuvieron el tiempo o los recursos para tirar chasis completos y vehículos construidos para pruebas, y por lo tanto dieron la mezcla de vehículos que vemos hoy.