Parece alto para algunas personas … no tanto para otros. Principalmente, tiene que ver con el “brazo” del estabilizador vertical (y el timón que está unido a él). En general, cuanto más corto es el avión, menos autoridad tiene el estabilizador / timón, por lo que debe hacerlo más grande para darle más autoridad. El Boeing 737 original era un avión relativamente corto, que necesitaba un gran estabilizador / timón:
Los rediseños posteriores conservaron el mismo estabilizador, ocasionalmente con algunas modificaciones. Los fabricantes ahorran mucho dinero y tiempo al no cambiar las cosas que no necesitan cambiar al expandir la línea del modelo. Si los últimos 737 fueran diseños completamente nuevos de “hoja limpia”, probablemente se verían muy diferentes … pero entonces, no los tendríamos, porque tomaría muchos años más diseñarlos … y los boletos no serían tan baratos , porque los nuevos diseños cuestan más dinero. Entonces, terminamos con esto:
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Aparte del “filete” que suaviza el apareamiento aerodinámico del estabilizador y el fuselaje, la cola se mantiene relativamente sin cambios con respecto al diseño original.
