Si.
el manual de cada avión tendrá información de rendimiento para varias configuraciones … aletas en diferentes configuraciones y / o marcha arriba o abajo según el modelo.
con las aletas completamente extendidas, está aumentando el ángulo de ataque en el que el avión se detendrá, permitiendo velocidades de aproximación más bajas y también un ángulo de planeo de aproximación más pronunciado. Además, una distancia más corta para detenerse por completo.
Con las aletas totalmente retraídas, la velocidad de pérdida es mayor, el ángulo de ataque más bajo y la aproximación a la tierra en un ángulo poco profundo. La mayor velocidad de aproximación aumenta la distancia para detenerse por completo.
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entonces, dependiendo de su perfil de vuelo y su fase de vuelo, debe saber cuáles deberían ser sus flaps y cuál será la velocidad de pérdida para esos ajustes.