El X-47B logró su primer CATOBAR en 2013. Con toda honestidad, el vuelo controlado por computadora para CATOBAR puede terminar siendo más seguro que el tripulado, simplemente porque la fatiga es una parte muy importante de la aviación militar. Muchos aviadores navales realizarán salidas de 6 horas y es posible hacer mucho más. El F-14 fue bien conocido por su gran carga útil de combustible y podría merodear durante horas más, 10+ en patrullas sobre Irak no era infrecuente.
Tales vuelos largos son exigentes para los pilotos de combate en tiempos de guerra, y como tal, la parte más peligrosa de su vuelo (La recuperación / aterrizaje arrestado) es mucho más difícil de hacer. Le da aún más respeto por los aviadores navales y el hecho de que pueden bajar sus aviones a pesar de estar cansados y exhaustos. CATOBAR controlado por computadora eliminaría esto una vez que todos los errores hayan sido resueltos. Constantemente probando y actualizando el software eventualmente verá un Drone capaz de aterrizar en un clima absolutamente terrible, en la noche, después de volar decenas de horas (porque no necesitan dormir).