¿Cuál es el propósito de las luces en las alas de un avión? ¿Se encienden solo al aterrizar / despegar, o se mantienen durante todo el viaje?

Answer 1

Las aeronaves pequeñas tienen luces de navegación (punta del ala izquierda: roja, punta del ala derecha: verde, cola: blanco) que deberían ayudar a otras aeronaves a saber en qué dirección está volando una aeronave.
A menudo, también hay luces estroboscópicas (= linternas) en las puntas de las alas que mejoran la visibilidad. También hay al menos una luz de baliza, en el estabilizador vertical o en la parte superior del fuselaje. Las luces de taxi y aterrizaje están en la punta de la aeronave o en los bordes delanteros de las alas.

Para los EE. UU., CFR 91.209 y AIM 4–3–23 regulan el uso de estas luces.
Baliza: encendida siempre que el motor esté encendido
Luces de navegación: entre el anochecer y el amanecer, opcional de lo contrario
Luces estroboscópicas: opcional, siempre recomendado, excepto cuando se roda por la noche si las luces estroboscópicas pueden cegar a otros pilotos
Luz de taxi: al rodar en tierra
Luz de aterrizaje: al aterrizar, se recomienda todo el tiempo por debajo de 10000 pies.

Answer 2

Las luces que están presentes en las puntas de las alas se denominan “Luces de navegación”.

Las luces verde y roja en las puntas de las alas siempre están “ENCENDIDAS”. Esto se usa para ayudar a otras aeronaves a saber en qué dirección va el avión. Esto se basa completamente en si el otro piloto ve rojo / verde / ambas luces.

También hay una luz blanca que también está “ENCENDIDA” todo el tiempo y parpadea constantemente. Se utilizan con fines anticolisión.

1) luces de navegación

2) luz de popa

3) luces estroboscópicas anticolisión

4) luz de logotipo

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Imagen – Wikipedia

Answer 3

Las aeronaves comerciales tienen varios sistemas de iluminación con diferentes propósitos. Las luces de navegación, rojas y verdes montadas en las puntas de las alas, ya explicadas en otras respuestas, deben estar encendidas desde el atardecer hasta el amanecer. También hay una luz blanca montada en la parte trasera del avión. Aunque se llaman luces de navegación, no ayudan a orientarse, ayudan a otros a deducir la posición y dirección de vuelo de sus aeronaves, y a veces se llaman luces de posición.

Iluminación de visibilidad, se trata de una potente luz estroboscópica que parpadea intermitentemente, se puede ver a distancias muy largas, generalmente una en la parte superior e inferior de la aeronave. Si está en la nube, puede ver destellos reflejados. Se ven más fácilmente en baja visibilidad, como cuando el avión está en la niebla o en la nube.

Luego, las luces de aterrizaje y las luces de taxi, pueden estar en los bordes delanteros de las alas cerca del cuerpo, también se ven en el tren de aterrizaje delantero en muchos aviones, estos se usan para iluminar el suelo frente a un avión, como los faros de un automóvil ¡Solo un poco más poderoso! Solo se utiliza durante el aterrizaje y el despegue por debajo de los 10,000 pies de altitud.

Por último, el logotipo se ilumina, por lo general, se encuentra en la parte trasera del avión y apunta a la aleta trasera, donde muchas compañías de aviación muestran su logotipo corporativo. Algunos aviones también tienen iluminación que iluminará el capó del motor y las áreas debajo del ala, que solo se usan en el suelo.

Answer 4

Chuck Cobb tiene razón, aunque no mencionó que el rojo está en el ala de babor (izquierda) y el verde está en el ala de estribor (derecha). La ventaja de esto permite que un observador (otro piloto en otra aeronave) calcule la dirección en la que viajan las luces observadas y el ángulo de incidencia lateral de las dos luces de navegación. Por ejemplo, si el observador ve dos luces de navegación, una roja y otra verde, la aeronave observada se dirige hacia usted. Si solo puede ver una luz roja de navegación, entonces está cruzando frente a usted en un ángulo tal que la luz verde está oscurecida por el fuselaje y viceversa. Las luces de navegación deben usarse en todo momento.

Answer 5

Son las luces de navegación. Las luces consisten en una verde en el ala de estribor y una roja en el ala de babor. Se le permite volar sin ellos durante el día en aviones de aviación general. En los aviones, mantenemos las luces de navegación encendidas mientras el avión está encendido, incluso cuando esta potencia proviene de la APU.

Answer 6

Las luces de aterrizaje fueron diseñadas para iluminar las pistas, e incluso en pistas con iluminación de la línea central y del borde de la pista, protegen contra los obstáculos que puedan estar allí. La mayoría de las aerolíneas requieren que estén a menos de 10,000 pies para evitar colisiones.

Answer 7

Creo que estás hablando de las luces de navegación rojas y verdes. Sirven para el mismo propósito que las luces de posición en un bote: están allí para ayudar a prevenir colisiones. Se requieren en cualquier avión que se opere por la noche en cualquier momento que esté en funcionamiento, incluso en tierra, arranque y rodaje.