¿Algún país tiene un avión de ataque terrestre que sea más moderno que el A-10 Warthog?

Answer 1

Eso depende de lo que quieras decir con “más moderno”.

Si quiere decir “avión tripulado inventado más recientemente que 1972”, entonces sí, hay muchos.

El Super Tucano brasileño (y parcialmente estadounidense) A-29 tuvo su primer vuelo en 1999 y es utilizado como avión de apoyo en tierra por varias naciones en América Latina.

La compañía irlandesa Shorts Brothers (ahora parte de Bombardier) también hizo una versión de este avión llamado Shorts Tucano en 1989 para la RAF del Reino Unido y lo vendió a varias naciones del Medio Oriente.

Sin embargo, si te refieres a “más efectivo para destruir tanques y otras tropas terrestres enemigas que pueden disparar a un avión”, entonces no, ningún otro país tiene nada remotamente tan efectivo como el A-10.

Ese avión fue diseñado con un propósito singular; destruye objetivos terrestres mientras recibes una paliza. Se necesita mucho tiempo y recursos para crear algo así. Tampoco es fácil hacerlo bien. Los pocos países que probablemente sean capaces de acercarse no tienen ninguna razón para construir uno. Por lo tanto, el A-10 sigue siendo el pináculo de los aviones de apoyo y ataque en tierra.

Muchas naciones que no pueden comprar el Super Tucano (cuya venta está realmente controlada por el gobierno de los EE. UU.) O Shorts Tucano (controlado por el Reino Unido) compran versiones blindadas y armadas de aviones civiles y agrícolas estadounidenses.

Esta:

es literalmente un fumigador de armas que comenzó la vida de esta manera:

Técnicamente, este avión armado fue diseñado más recientemente que un A-10, pero créanme si los muchachos en el suelo están disparando contra usted con algo significativo que no quieren estar en un fumigador modificado …

Eso también debería darle una buena idea de cuán avanzada es la tecnología aeroespacial estadounidense (y por qué incluso las tecnologías aeroespaciales “civiles” están “restringidas a la exportación” en la mayoría de los países).

Esa es probablemente una de las razones por las que Estados Unidos tampoco permite que se exporte el A-10. No existe una prohibición de exportación “oficial”, pero a pesar de muchas solicitudes, ninguna otra nación ha sido aprobada; ni siquiera Israel (y los vendemos más que casi nadie).

Answer 2

Como Rajan Bhavnani mencionó Air Tractor, el AT-802U al menos merece una buena respuesta:

Este pequeño individuo fue desarrollado originalmente para la fumigación de cultivos con el AT-802A en 1990:

Algunos de ellos se convirtieron en extinción de incendios con el Jefe de Bomberos AT-802F y AT-802F :

Luego, en 2008, Air Tractor desarrolló el AT-802U:

Algunas características de este camión incluyen:

• Una carga útil (con armadura) de 8,164 lbs (4,000 kg)
• Envergadura de 59,2 pies (18,04 m)
• Velocidad de pérdida de 91 nudos (169 kph) en el peso bruto máximo
• Pratt & Whitney PT6A-67F con 1,600 hp
• Vidrio balístico y cabina / armadura de motor
• Depósitos de combustible con cierre automático y cierre del depósito de combustible de emergencia
• Capacidad de misión ISR de 10 horas
• Costo de operación de $ 400 / hora
• Cabina de asiento en tándem y controles duales

Si miras el armamento con 11 puntos duros (con capacidad de mejora a 15) en las alas y el fuselaje que puedes usar:

• .50 cal. GAU-19 / A pistolas Gatling de tres cañones (con más de 2.900 rondas)
• Lanzacohetes M260 de 7 tubos
• Bombas Mk-82 de 500 lb.
• Misiles de fuego infernal
• DAGR cohetes guiados por láser
• Bombas guiadas por láser de 250 lb.
• Probablemente más dependiendo de la misión necesaria

El AT-802U también puede equiparse con un pod retráctil L3 Wescam MX-15Di y un enlace descendente de video ROVER:

Parece que este avión ha estado en combate real en operaciones antidrogas, ya que afirman “A pesar de haber recibido más de 200 ataques con balas, las tripulaciones aéreas AT-802 han mantenido un registro de seguridad del 100% sin pérdida de vidas o lesiones”.

Sin embargo, la mejor característica que se me ocurre es que está hecha en Texas. A veces, Air Tractor ofrece recorridos por sus instalaciones de fabricación en Olney, que también es genial si alguna vez tienes la oportunidad.

Todavía no podrá reemplazar el A-10, pero es una alternativa más barata. Mirando Trade-A-Plane hay un AT-802A que solo cuesta $ 1.5 millones: AIR TRACTOR AT-802 Aircraft. Entonces, con el equipo militar adicional, el AT-802U probablemente podría estar por debajo de $ 5 millones contra el precio de $ 18.8 millones del A-10. Aquí hay una foto de los dos juntos:

Referencias

1. Tractor de aire
2. Christopher Ebdon en Flickr
3. Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II

Answer 3

Cronológicamente, el Su-25 es más moderno que el A-10, también se ha desarrollado durante más tiempo, por lo que hay versiones bastante modernas, especialmente el georgiano-israelí y el Su-39.

De wikipedia:

Su-25TM (Su-39)

Russian Su-25TM ha sido construido en pequeñas cantidades. Lleva (desde la punta hasta el fuselaje) R-73, R-77, 8 × Vikhr, Kh-29T, Kh-58. La cúpula blanca del contenedor de radar Kopyo se ve a continuación, mientras que dos módulos Omul ECM se encuentran al lado del avión.

Un Su-25T de segunda generación, el Su-25TM (también denominado Su-39), se ha desarrollado con sistemas mejorados de navegación y ataque, y una mejor capacidad de supervivencia. Mientras retiene el Shkval incorporado del Su-25T, puede llevar el radar Kopyo (rus. “Spear”) en el contenedor debajo del fuselaje, que también se usa para atacar objetivos aéreos (con misiles RVV-AE / R-77) como barcos (con misiles antibuque Kh-31 y Kh-35). La Fuerza Aérea Rusa recibió 8 aviones a partir de 2008. Algunos de los sistemas de aviónica mejorados diseñados para las variantes T y TM se han incluido en el Su-25SM, una actualización provisional de la Fuerza Aérea Rusa Su-25 operativa, para mejorar la capacidad de supervivencia y capacidad de combate El Su-25TM, como un programa de actualización todo incluido, ha sido reemplazado por el programa “asequible” Su-25SM.

Su-25KM

El Su-25KM (Kommercheskiy Modernizirovannyy), apodado “Scorpion”, es un programa de actualización Su-25 anunciado a principios de 2001 por el fabricante original, Tbilisi Aircraft Manufacturing en Georgia, en asociación con Elbit Systems de Israel. El prototipo de avión realizó su primer vuelo el 18 de abril de 2001 en Tbilisi con las marcas completas de la Fuerza Aérea de Georgia.

La aeronave utiliza un fuselaje Su-25 estándar, mejorado con aviónica avanzada que incluye una cabina de cristal, un generador de mapas digitales, una pantalla montada en el casco, un sistema de armas computarizado, una capacidad completa de planificación previa de la misión y modos de respaldo totalmente redundantes. Las mejoras de rendimiento incluyen un sistema de navegación altamente preciso, sistemas de entrega de armas precisas, rendimiento para todo clima y día / noche, compatibilidad con la OTAN, funciones de seguridad y supervivencia de última generación y capacidades avanzadas de información a bordo que cumplen con los requisitos internacionales. Tiene la capacidad de usar bombas guiadas por láser Mark 82 y Mark 83 y misiles aire-aire, el Vympel R-73 de corto alcance.

Answer 4

Bueno, los Estados Unidos sí. El F-15E, basado en el caza de superioridad aérea de dos asientos F-15D un poco más antiguo (que el A-10), es un bombardero de penetración elegante, rápido y de bajo nivel diseñado para misiones de ataque profundo mucho más allá del nominal del A-10 rango de combate (el A-10 es capaz de reabastecerse de combustible por vía aérea, pero se usa principalmente para vuelos en ferry donde el A-10 tiene que llegar desde las bases de los Estados Unidos al teatro de operaciones). El F-16 y el F / A-18, especialmente el nuevo E / F Super Hornet, también son más nuevos que el A-10 y se usan comúnmente para una serie de ataques de aire a tierra, incluidos SEAD y la destrucción de tanques. .

Realmente no ha habido nada verdaderamente revolucionario en el diseño de la célula desde que los soviéticos introdujeron el Su-27 y el MiG-29 como respuestas directas al F-15 y F-16 respectivamente. La verdadera revolución en este tiempo ha sido en sistemas de aviónica y armas, creando bombas inteligentes y tecnologías de misiles cada vez más capaces, así como mejoras en logística y C&C como reabastecimiento de combustible aéreo y enlaces de datos de avión a avión que han extendido la vida de los diseños más antiguos al permitir que menos salidas hagan más durante sus vuelos.

Además, el campo de batalla ha cambiado. Los A-10 (y los F-15, F-16 y F / A-18) fueron diseñados originalmente para pelear una guerra convencional contra una fuerza opositora altamente mecanizada. Esa guerra nunca se materializó realmente (la Primera Guerra del Golfo fue la más cercana a la que hemos estado desde Vietnam), y el ejército moderno de EE. UU. Ahora está luchando contra una fuerza con una sofisticación significativamente menor (al menos hasta que ISIS capturó material iraquí suministrado por EE. UU.). Incluso algo como el A-10 es excesivo, y el costo para operarlo, aunque significativamente más bajo que su reemplazo del F-35, es considerable cuando se considera que los enemigos de los EE. UU. En Afganistán han estado operando con presupuestos reducidos desde antes del 11 de septiembre y Todavía van después de una década y media de guerra.

Answer 5

No hay ningún tipo de avión de ataque terrestre, que es más moderno que el A-10. El Warthog y Su-25/39 están a la par y en una clase propia. No se les llama “tanques voladores” por nada. Todos los aviones de ataque de apoyo no se acercan a sus capacidades. Muchos aviones pueden ejecutar algunas de sus tareas, pero son tan efectivos en todo el paquete de misión. Es por eso que todavía se mantienen en servicio, aunque hubo planes en varias ocasiones para retirarlos y entregar sus tareas a los F-16. Eso no sería casi lo mismo en ningún lado.

Answer 6

El F-35 es décadas más moderno que el A-10 en términos temporales y generaciones en términos funcionales. El A-10 está diseñado para operar como un objetivo que mata objetivos. Los aviones de ataque modernos actúan como asesinos de objetivos sin exponerse como objetivos.

Answer 7

Bueno, los rusos tienen el SU-25 Frogfoot, que es comparable al A-10. Es un buen luchador con una potencia de fuego seria y puede recibir una buena paliza y aún así volar.