¿Por qué diferentes aerolíneas ofrecen diferentes cantidades de espacio para las piernas?

Diferentes modelos de aviones pueden manejar un número variable de pasajeros dependiendo de la configuración.

El ancho del asiento depende del avión, particularmente en aviones de cuerpo estrecho. El ejemplo más común aquí es que el A320 es aproximadamente 6 “más ancho que cualquier 737 o 757. Por lo tanto, hay un poco más de ancho por asiento en los A320, generalmente alrededor de .5 – .7” más o menos. Los asientos que utilizan varios transportistas son un poco diferentes, pero el diferenciador principal es realmente el ancho del avión.

Cuando se trata de lanzar, ya que los transportistas tienen más y algunos tienen menos. Esto también puede variar según el avión: algunos transportistas optan por exprimir una o dos filas adicionales si pueden. Algunos aviones son más propicios para esto que otros también: los usuarios de JetBlue tienen una inclinación de 32 “en sus Embraers en lugar de los 34” en A320, porque probablemente quieran acomodar a unos pocos pasajeros más en los aviones más pequeños en vuelos más cortos. Spirit no oculta que no están en el negocio de la venta de lujo, por lo que se concentran al máximo. Tenga en cuenta que Spirit y JetBlue vuelan el A320, por lo que hay un ejemplo del campo de juego más versus menos generoso en el mismo avión.

En los cuerpos anchos hay más espacio para cambiar el ancho del asiento. Por ejemplo, el 777 puede acomodar 9 de ancho típicamente, con 18.5 “de ancho. Pero muchos operadores caben en un décimo asiento, dando 17.3” en su lugar. Algunos ponen 8 de ancho en la economía premium, que es bastante espaciosa. La inclinación en los cuerpos anchos también puede variar significativamente, particularmente en los asientos premium.