Accidentes e incidentes de aviación: ¿cómo puede desaparecer o desaparecer un avión?

Answer 1

En cuanto a las causas probables del accidente, Tim Hibbetts mencionó la “gran cantidad de actividad de tormentas allí”, y estoy totalmente de acuerdo. El ecuador pasa a través de Indonesia, y la región ecuatorial es conocida por la actividad de tormentas en todo el mundo. Un funcionario del ministerio de transporte de Indonesia ya declaró que el clima era malo y que el avión había pedido una ruta inusual, presumiblemente para tratar de esquivar el clima.

Otro factor que desafortunadamente viene a la mente de cualquiera que haya estado volando internacionalmente durante mucho tiempo es la problemática historia de la seguridad de las aerolíneas en Indonesia. Si bien han pasado algunos años desde que la UE levantó la prohibición general de todas las aerolíneas indonesias que había impuesto debido a una supervisión laxa, este incidente probablemente conducirá a una nueva investigación sobre las prácticas de seguridad a todos los niveles.

Pero AirAsia en su conjunto tiene una buena reputación y un historial de seguridad bastante bueno entre las aerolíneas de bajo costo, por lo que es un poco sorprendente ver que esto le suceda a uno de sus afiliados en lugar de a algunos de sus competidores. El avión en sí también tiene solo seis años, por lo que cualquier tipo de falla estructural catastrófica debido a los altos ciclos de compresión (al vuelo AQ243) parecería poco probable.

En lo que respecta al seguimiento, hay muchos sistemas de seguimiento opcionales disponibles, pero es poco probable que los operadores de bajo costo opten por todos ellos. Surabaya-Singapur es una ruta bastante simple, y los Airbus 320 de AirAsia generalmente no irán a ningún lado, por lo que es poco probable que veamos el tipo de búsqueda generalizada que vimos para el vuelo MH370 en marzo pasado.

De hecho, la información inicial sobre su desaparición se basa únicamente en que la aeronave perdió el contacto con el control del tráfico aéreo y los radares que sirven a algunos sitios de seguimiento de vuelos. Inicialmente no escuchamos nada del ejército indonesio, lo que podría esperarse que tenga una cobertura de radar bastante buena sobre el Mar de Java, ¡dado que sus costas norte y sur son parte de Indonesia!

Soy optimista de que pronto llegará más información, de más fuentes, y que en este caso, el misterio se resolverá en breve.

Answer 2

Todos los aviones comerciales están equipados con un número de seguimiento ACARS que transmite información básica sobre el avión, si esto está desactivado o falla, entonces no hay otra solución.

Muchos aviones tienen enlaces satelitales ya sea para fines de mantenimiento o entretenimiento, pero el costo significa que no siempre se usan o se ajustan a todos los aviones. Inmarsat ahora ofrece seguimiento gratuito a cualquier cliente comercial, pero lleva mucho tiempo implementar los cambios en una flota de aviones. También podría haber alguna trampa en la oferta de Inmarsat que a una aerolínea podría no gustarle.

La gente sobreestima lo que es posible al rastrear aviones debido a lo que Hollywood nos ha mostrado, pero en realidad las empresas no gastan el dinero y los gobiernos no ponen el radar en el espacio en gran parte vacío sin amenazas.

Answer 3

Hay una gran cantidad de actividad de tormentas eléctricas allí y ese es el primer factor causal al que señalaría.

Con respecto al rastreo satelital, muchos aviones están conectados de esta manera, pero no todos. Es un sistema costoso, tanto para instalar como para ejecutar. Con el aumento repentino de estos incidentes, podemos ver acciones gubernamentales que requieren un mejor seguimiento de los vuelos, pero conllevará costos más altos, probablemente tanto en impuestos como en gastos de aerolíneas. De cualquier manera, significa mayores costos de vuelo.

Answer 4

Puede haber muchas razones

1. falla estructural y choque, no hay tiempo incluso para transmitir MAYDAY- TWA 7/96 o ignición de vapor de combustible
2. Explosión – Air India B 747 frente a IRLANDA, junio de 1985. Las bombas explotaron en la bodega de carga. Lockheed tristar sobre Escocia
3. Secuestro deliberado y desvío del curso
4. golpeado por un misil / vías aéreas de Malasia- sobre el espacio aéreo de Ucrania, muchos más – aire coreano sobre el espacio aéreo ruso.

Answer 5

La mayoría del mundo no está cubierto por ningún tipo de servicio de radar, e incluso entonces, la mayoría de las veces los aviones son rastreados por su transpondedor en lugar de “pintura de la piel”. Sobre el océano, es probable que no hayan sido rastreados por el radar. Toda la información sobre la ubicación de un avión proviene de señales que emite el plan … señales que fallarían en el caso de una falla eléctrica catastrófica, y la mayoría de las cuales podrían apagarse desde la cabina.

Answer 6

Todo cuesta dinero … y ancho de banda … que es lo mismo que el dinero. No hay caja negra en mi avión ni grabadora de voz. Ver que mi avión vale menos de $ 100,000 si el gobierno ordena que ponga $ 25,000 en cosas. Eso hizo que mi avión valiera mucho menos y no lo hizo más seguro.

Hay algunos sistemas automatizados. MH370 fue rastreado porque sus motores seguían informando. Egypt Air tenía humo en la cabina y en la bahía de aviónica … todo se informaba automáticamente.

ETA: ¿qué tecnología tiene para sobrevivir 500 G y luego poder informar?

Answer 7

En comparación con hace solo 70 años, muy pocos aviones desaparecen sin dejar rastro.

Incontables vuelos desaparecieron y algunos solo se han encontrado en islas o valles últimamente.

Más interesante es por qué cuando ahora hay miles de aviones en el aire al mismo tiempo, ¿por qué un avión hace que una persona piense que hay un problema importante?