Los aviones modernos son increíblemente seguros en general.
Hay varios modelos de aviones que nunca han tenido una fatalidad o han estado en un accidente. Nunca.
Airbus A380, A340
Boeing 717, 747-800, 787
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Esos son algunos ejemplos. También hay más.
La cuestión es que estos aviones no se han estrellado por casualidad. Hay muchos menos Boeing 717 o A380 en el cielo que 737 o A320.
Fuera de mi cabeza, sé que para la generación actual 737, que es el modelo “NG” que incluye los modelos -600 a -900, hay una tasa de mortalidad equivalente a un accidente fatal por cada 12.5 millones de vuelos.
Eso es bastante seguro.
La cuestión es que los accidentes son tan raros que la diferencia funcional entre la seguridad de uno u otro avión es esencialmente irrelevante. Si otro modelo de avión tiene una tasa de accidentes fatales de uno en ocho millones, ¿eso realmente lo hace más peligroso?
Yo digo que no. Los accidentes aéreos son altamente impredecibles. A menos que haya un defecto de diseño específico que aumente drásticamente la posibilidad de un accidente (ver el DC-10), los aviones son extremadamente seguros. El error humano es una causa mucho más común de un choque que una falla en el diseño de un avión.
Ahora elegiré algo específico: accidentes mortales del 767 en la década de 1990. Hubo 3 accidentes fatales de 767 en los años 90.
Un accidente estuvo relacionado con un problema de avión. Un inversor de empuje se encendió sin entrada cuando el avión estaba subiendo, causando que el avión se saliera de control y se estrellara. Nadie sobrevivió
El segundo accidente fue un secuestro, donde el avión se quedó sin combustible y aterrizó. Muchos de los pasajeros murieron, pero no se debió a un problema de seguridad con el avión.
El tercer avión fue llevado al océano por el primer oficial, en vuelo controlado. Fue un suicidio / asesinato en masa.
Entonces, en los años 90, hubo un incidente en el que un 767 se estrelló debido al avión en sí. Eso es bastante seguro si me preguntas.