¿Los pilotos y la tripulación que vuelan aviones privados para propietarios adinerados solicitan visas por adelantado?

Answer 1

Las compañías que tienen sus propios pilotos profesionales que vuelan con vuelos internacionales a menudo conservarán los servicios de una compañía internacional de administración de vuelos. El entorno regulatorio es complejo y está sujeto a cambios frecuentes. Los permisos de sobrevuelo y aterrizaje a menudo se requieren y varían en lo difícil que pueden ser obtenerlos. La aduana y la inmigración son una preocupación constante, las reglas de visas y aduanas pueden variar dramáticamente por país. La compañía de gestión de vuelos a menudo organizará hoteles para la tripulación y los pasajeros, organizará la seguridad para la tripulación y los pasajeros, así como servicios de catering, combustible, información meteorológica y otros servicios necesarios.

La compañía de gestión de vuelos que conozco ha estado facilitando la aviación privada internacional durante más de 50 años. No son baratos, pero definen el concepto de confiabilidad. Cada capitán de un jet corporativo teme quedar atrapado en un remanso extranjero y tener al jefe a bordo hirviendo de ira y buscando a alguien a quien culpar.

Answer 2

Si está preguntando si a veces los pilotos comerciales contratados de forma privada pueden obtener visas rápidas en ciertos países, para los pasajeros dispuestos a pagar más por el tipo de cosas de ‘visa a pedido’, mi respuesta es sí. Sí, en CIERTOS países, generalmente en aeropuertos periféricos en, digamos, países con requisitos de entrada libremente interpelados. He visto a los oficiales de aduanas e inmagración charlar con el piloto y pedirle el pasaporte de cada pasajero, y cobrar una tarifa ‘expirada’ tan baja como $ 20usd, por una estadía de un día y en otros lugares cobrando mucho más, y solo pidiendo al piloto Un recuento. En mi experiencia, los pilotos suelen llamar con anticipación y averiguar qué aeropuertos serían los mejores para la situación en cuestión. Obviamente, con el clima político actual, esto no es frecuente en la mayoría de los países. Sin embargo, dependiendo del viajero y de sus “conexiones” HIS o HER en los países occidentales, los pasajeros que pagan tienen otros que negocian visas expiradas. Los pilotos generalmente solo se aseguran de que todos los pasajeros tengan los documentos necesarios para ingresar a países extranjeros. Si hay un pequeño problema de un solo pasajero (falta UNA forma de identificación, visa vencida, documento dañado, etc.), tal vez el piloto haga un plan de vuelo a un aeropuerto más pequeño y menos concurrido, si es posible un lugar para aterrizar. Eso es lo que mi familia y amigos suelen encontrar.

Answer 3

La mayoría de los países no requieren una visa para la tripulación de vuelo, aunque algunos sí. Hay compañías que se especializan en obtener visas rápidamente por una tarifa, lo que ayuda. Muchos países no requieren una visa para “paradas técnicas”, para reabastecimiento y reabastecimiento de combustible. La tripulación normalmente no puede salir del aeropuerto. Algunos países solo requieren una visa para los miembros de la tripulación que van a pasar una cantidad apreciable de tiempo en el país. También depende de la ciudadanía del miembro de la tripulación, la mayoría de los países tienen reglas diferentes para los ciudadanos de diferentes países. A veces es imposible salir de viaje de inmediato debido a las formalidades que deben hacerse. También se necesitan permisos de sobrevuelo, permisos de aterrizaje, arreglos para el pago de tarifas, arreglos para combustible … rápidamente puede volverse muy complicado.

Answer 4

Todo depende de la nacionalidad de la tripulación y depende de los países o incluso del aeropuerto al que vuelan.

La verdad es que los operadores de aviones privados generalmente tienen que averiguar y confirmar antes de volar.

La mayoría de las veces, la tripulación que vuela en un jet privado puede obtener la autorización en la aduana sin obtener una visa por adelantado, siempre y cuando estén en uniforme de tripulación, tengan una identificación válida de la tripulación y estén incluidos en “GenDec” (Declaración General) , se les permite ingresar al país durante 72 horas, hasta 15 días o incluso un mes, según la política del país.

Sin embargo, a veces no están permitidos, tienen que tener una visa de tripulación por adelantado. Tomemos a la tripulación de nacionalidad china como un ejemplo con el que estoy más familiarizado, si la tripulación china está volando un avión privado a los EE. UU., Deben tener una visa de tripulación válida por adelantado, pero si la tripulación china está volando a Canadá o Francia , pueden obtener autorización inmediatamente después de su llegada sin tener visa por adelantado; Si mi memoria no está mal, si la tripulación china vuela a Moscú, pueden obtener autorizaciones a la llegada, pero si vuelan a otros aeropuertos como Ufa, entonces no se les permitirá salir del aeropuerto.

Answer 5

Estoy un poco confundido en cuanto a la pregunta aquí. Los pilotos privados como yo no pueden volar con fines comerciales. Es ilegal ser compensado por el acto de volar. Se nos permite compartir la carga de los costos con los pasajeros, pero técnicamente no estamos “trabajando” cada vez que volamos. No se requiere visa.

En cuanto a los pilotos comerciales, está volando para una compañía que está incorporada en un país específico, no se le paga por cada país en el que aterriza el avión. Dado que este es el caso, no necesita una visa de trabajo para los países en el que aterriza, pero solo necesita informar las ganancias del país en el que se incorporan el avión y el negocio para el que vuela. Lo más probable es que, incluso si solo vuela para una persona adinerada o grupo de música, vuela para una compañía que maneja finanzas, etc. para la tripulación de vuelo y el avión, etc. y luego esa compañía tendrá su sede en 1 país.

Solo necesitará un pasaporte que viaje de un país a otro y, por supuesto, todos los documentos relacionados con sus calificaciones y licencias de piloto.

Answer 6

También estoy un poco confundido con lo que estás preguntando.

¿Me pregunta si tenemos que presentar documentos o un documento de tipo eAPIS para cada destino o me pregunta si tengo que presentar impuestos, etc. para cada condado al que vuelo?