La respuesta de Chandan Chatterjee es breve y precisa. Agregaré algunas aclaraciones más. Primero, disfrute de este video de despegue: se ve desde delante de la nariz.
Aquí hay una imagen que muestra la dirección en que se desvía el elevador para levantar la nariz:
Y como muestra la siguiente imagen, la desviación del elevador en realidad no tiene que ser tan grande para forzar la cola hacia abajo a las velocidades de despegue típicas. Es solo “un montón de Newton y un poco de Bernoulli”. La demanda de lanzamiento desde la cubierta de vuelo no cambiará durante la rotación (es una rotación continua y suave desde la cubierta hasta una actitud de inclinación de 15-20 grados, con el palo un par de pulgadas hacia atrás).
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La rotación para despegar es un movimiento continuo que es de aproximadamente 3 grados por
segundo. Un retroceso repentino o abrupto del yugo puede provocar un golpe de cola. La rotación excesiva demasiado pronto también provocará un golpe de cola.
Tenga en cuenta que tan pronto como se levanta la nariz, el elevador se vuelve a poner en neutral. Es por eso que en esta imagen, en realidad no ves los elevadores desviados.
Este 767 sufrió dos días antes de un duro golpe de cola en el despegue. Después de experimentar problemas de presión en la cabina, entraron en una bodega durante 90 minutos y aterrizaron en MAD de manera segura. El daño a la cola se puede ver aquí.