Las tecnologías que regirán la industria de logística y gestión de la cadena de suministro.
La logística es un mercado en rápido crecimiento; Existe un aumento continuo en la demanda de transporte de carga tanto a nivel nacional como mundial. Gracias a las nuevas empresas de comercio electrónico, la industria de transporte de carga logística ha evolucionado más que nunca y continúa haciéndolo. Debido al aumento de la demanda y el costo, las empresas privadas tienen que confiar en algunas nuevas tendencias y tecnologías que reducen su costo general y aumentan la eficiencia.
Pocas tendencias que siguen las grandes empresas para aumentar su eficiencia son: inteligencia de ubicación con análisis predictivo, optimización de movimiento con mejores servicios de enrutamiento y ubicación. Las empresas que tienen grandes requisitos para el transporte de carga tercerizan su logística con una empresa de logística de terceros (3PL) o tienen su propia flota de vehículos para el transporte. Debido a la gran carga de costos, las empresas privadas siguen cambiando la forma en que envían sus productos. Con las nuevas tecnologías emergentes como IOT (Internet de las cosas), entrega de drones, vehículos autónomos, inteligencia de ubicación y tecnología de impresora 3D, el economista y los tecnólogos predicen que estas tecnologías no solo reducirán gran parte del costo de transporte, sino que también crearán un nueva revolución en la industria de logística y cadena de suministro. No hay duda de que incluso las empresas de logística de la India, como Sendit, Rivigo utilizarán los UAV para entregar productos a los clientes en el futuro cercano.
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El Internet de las cosas (IOT) ya ha comenzado a mostrar su presencia con la capacidad de conectar a los minoristas y las empresas de transporte con solo un clic de distancia. Aunque las entregas de Drone parecen exageradas, es más probable que exista en los próximos diez años con la implementación de las regulaciones. La compañía de entrega aérea Flirtey planea presentar los primeros UAV comerciales del mundo para la entrega. El servicio de alquiler de libros de texto para estudiantes Zookal usará Flirtey para entregar paquetes directamente a un cliente. Los clientes recibirán una notificación de teléfono inteligente que les permitirá rastrear el paquete a través de GPS y recibir el paquete directamente en una ubicación al aire libre. Una vez que el UAV llega al destino de entrega al aire libre, se desplaza y baja cuidadosamente el paquete a través de un mecanismo de entrega que está conectado a un cable retráctil.
Algunas organizaciones están utilizando UAV específicamente debido a este alto nivel de interés. Buenos ejemplos son el minorista en línea más grande del mundo, Amazon y la compañía de logística más grande del mundo DPDHL, que están probando la entrega de UAV. E innumerables nuevas empresas se han subido al carro para ganar publicidad y aumentar las ventas. Pero también existe el peligro de crear falsas expectativas de demasiada publicidad inicial que puede decepcionar a las personas después de que el polvo se haya asentado y puede haber una reacción pública contra el poder percibido de las nuevas tecnologías para influir y alterar sustancialmente nuestras vidas cotidianas.
La selección de vehículos aéreos no tripulados disponibles se ha expandido enormemente en los últimos años y se ha vuelto difícil hacer un seguimiento de toda la gama. El mercado ofrece diversos sistemas y no existe una clasificación universal. Los pocos tipos de UAV de construcción, tales como: ala fija, ala de inclinación, helicóptero no tripulado y multicopter. Los principales tipos de motor utilizados hoy en día en vehículos aéreos no militares no militares son el motor eléctrico y el motor de combustión interna. El motor eléctrico es ecológico y funciona sin mucho ruido; Estas son ventajas importantes, especialmente en áreas densamente pobladas. Cargar la batería es relativamente económico, pero el peso de la batería es un inconveniente y el rango del UAV puede verse limitado por la capacidad de la batería. Es probable que un UAV propulsado por un motor de combustión interna comparable tenga un rango superior, debido a las ventajas de densidad de energía de los combustibles fósiles y porque el rango se puede extender simplemente agregando tanques de combustible. Los sistemas híbridos se están desarrollando actualmente, tratando de combinar lo mejor de ambos mundos: el motor de combustión interna se usa para vuelos de larga distancia, y el motor eléctrico se usa para despegar y aterrizar en áreas que requieren una operación silenciosa.
Según DHL, estos son algunos aspectos clave para los UAV en la industria de la logística. Son Urban First y Last-Mile, Rural Delivery, Vigilancia de Infraestructura e Intralogística. Urban First and Last-mile se trata de entregar productos a clientes finales dentro de las ciudades que utilizan los UAV. Esto se debe principalmente a los problemas asociados con el hecho de que las empresas de comercio electrónico no pueden entregar bienes en un período de tiempo corto debido al tiempo de espera en el tráfico y a muchas otras razones asociadas. Este caso de uso urbano de primera y última milla es probablemente el más tangible y espectacular en la industria de la logística. Pero también es la aplicación con quizás las barreras más grandes, porque las preocupaciones de privacidad y seguridad se multiplican en el entorno urbano densamente poblado. Y es el más desafiante en términos de condiciones e infraestructura del marco regulatorio, especialmente la integración en las infraestructuras urbanas existentes.
La entrega rural, la vigilancia de la infraestructura y la Intralogística se utilizan aplicaciones como la entrega de bienes a personas ubicadas en áreas remotas de las aldeas, el monitoreo de bienes en grandes instalaciones como almacenes y el transporte de bienes dentro de las fábricas para fines de fabricación, etc. Para la industria logística, entrega rural por UAV es atractivo no solo en aplicaciones de emergencia porque las ubicaciones remotas de bajo volumen representan una parte costosa de las redes estándar. Además, generalmente requieren una infraestructura no estándar adaptada a los detalles regionales. Los UAV podrían desempeñar un papel vital en la intralogística. Considere la industria automotriz con sus sitios de producción masiva, procesos justo a tiempo y el costo alucinante de las líneas de producción inactivas: los UAV podrían respaldar el transporte intraplanta y las entregas de emergencia del proveedor a la planta que generalmente se realizan en helicóptero hoy en día . Las áreas de minería a gran escala también podrían beneficiarse de la entrega urgente en el sitio de artículos que son cruciales para mantener las operaciones.
La otra predicción para el futuro de la logística y la gestión de la cadena de suministro es que reduce los costos de almacenamiento, disminuye el volumen de almacenamiento y hace posibles soluciones para enviar directamente los productos del fabricante al cliente. Para lograr esto, las empresas privadas, como las nuevas empresas de comercio electrónico, invertirían en 4PL, que se encargarán de la gestión de su flota con tecnologías de próxima generación y reducirán el costo de transporte con la utilización adecuada de los datos del software de aprendizaje automático, optimizando el movimiento y enrutamiento para obtener alta eficiencia.
Gautham Pasupuleti
Gerente de producto
sitio web: www.sendit.in