¿Cuál es el procedimiento para reiniciar los motores en pleno vuelo de una aeronave como ATR-72 que no tiene una APU y se inicia con GPU (unidad de potencia de tierra externa)?

Answer 1

Los turbopropulsores grandes como el ATR utilizan uno de sus generadores de CC para poner en marcha el compresor de alta presión a las RPM requeridas para el arranque. Este generador / arrancador de CC puede arrancarse con la energía de la batería, un motor en funcionamiento o una unidad de alimentación a tierra.

Durante un arranque por aire, los buses eléctricos del generador principal se pueden conectar para que el motor en funcionamiento pueda energizar el lado que está fuera de servicio. Esto permitirá que el generador de arranque se alimente y el procedimiento de arranque del motor se puede continuar utilizando la lista de verificación de emergencia QRH.

Esos turbopropulsores con APU como el Dash 8 todavía usan el mismo principio para la puesta en marcha. A diferencia de los turboventiladores, no tienen un motor de arranque de aire separado, pero la APU alimenta el bus eléctrico del generador. Una vez que los motores están funcionando, el generador actúa como un generador normal que proporciona energía eléctrica a la aeronave.

Answer 2

El ATR-72 tiene motores de turbohélice de encendido por chispa que no se inician con una APU, como un turborreactor o un turboventilador. En cambio, el generador de gas se acciona con una batería, se introduce combustible y un encendedor genera chispas para introducir el encendido.

Un poco de Google le encontrará el Manual de funcionamiento de la tripulación de vuelo (FCOM) para un ATR-72. La sección 1.16.20, página 4, contiene información sobre el sistema de encendido:

Cada motor está equipado con un sistema de encendido de alta energía. Consiste en dos excitadores de encendido montados en el motor (A y B) alimentados por el bus esencial de CC y encendedores de dos partes, uno para cada excitador de encendido.

El procedimiento de “Reinicio del motor en vuelo”, descrito en la sección 2.05.02, página 8, es:

Suministro de combustible – Verificar
Palanca de condición – Cierre de combustible
Palanca de potencia – Vuelo inactivo
ENG INICIO giratorio – INICIO A y B
Pulsador EEC – RESET si es necesario o DESELECT si falla
Botón de INICIO – ENCENDIDO
(al 10% de NH)
Palanca de condición – Pluma
Relight – Monitor
Palanca de potencia: ajuste a otro motor
ENG INICIO giratorio – APAGADO

Answer 3

El ATR-72 tiene motores de turbohélice de encendido por chispa que no se inician con una APU. En cambio, un generador de gas se enciende con una batería y esto se usa en lugar de una APU.