¿Pueden los aviones comerciales estándar volar a velocidades supersónicas?

Answer 1

¿Pueden los aviones comerciales estándar volar a velocidades supersónicas?

Por “avión comercial estándar” supongo que te refieres a los aviones de pasajeros, y / o los llamados “aviones comerciales”, si cada tipo se utiliza para pasajeros o carga.

No, ninguno de estos construidos hoy puede volar con seguridad a velocidades supersónicas. No solo porque tienen una potencia insuficiente, en relación con su tamaño, para hacerlo, sino porque su aerodinámica está optimizada para el rango de velocidad subsónica y crearía demasiada resistencia, a medida que se acercaba la velocidad del sonido, para poder pasar Es limpio. Finalmente, los fuselajes de tales aviones subsónicos civiles no están diseñados con la fuerza suficiente para soportar las tensiones en las que incurrirían con la compresibilidad y las ondas de choque que acompañan la entrada al vuelo supersónico y, por lo tanto, si se empujan artificialmente hacia velocidades supersónicas (como, por ejemplo, en una inmersión de potencia vertical) muy probablemente sufriría una ruptura en el aire, ya sea en la inmersión o en un intento de extracción, debido a que exceden los límites de diseño de la célula con respecto a las fuerzas G y otras tensiones.

Gracias por el A2A.

Answer 2

El Cessna Citation X es el jet más rápido comercializado como subsónico disponible en este momento. Puede navegar a Mach 0.935, aproximadamente 715 mph. En crucero, a aproximadamente 610 mph, con cierta actitud de nariz hacia abajo, y ha roto la barrera del sonido. En consecuencia, los pilotos de prueba rutinariamente se volvieron supersónicos en el Citation X, pero obviamente no por mucho tiempo o de lo contrario podría haber algún daño estructural importante. Definitivamente no puede mantener Mach 1 en vuelo nivelado, pero también tiene un techo de servicio de 51,000 pies, por lo que teóricamente podría subir a 50k y sumergirse a la velocidad del sonido a su destino. ¡Obviamente eso es imposible! Pero me pregunto cuánto tiempo exactamente podría mantener Mach 1 antes de que se destrozara.

Answer 3

Ha ocurrido en un par de casos, pero no se recomienda y puede ser muy peligroso para aeronaves que no están diseñadas para vuelos supersónicos. En particular, ha habido un par de incidentes relacionados con el Boeing 747 donde la evidencia indica que el avión se volvió supersónico por un corto período de tiempo.

Answer 4

Bueno, probablemente en una inmersión. Los aviones comerciales modernos están diseñados para operar en el rango subsónico, con un giro: sus perfiles de ala pueden funcionar, y funcionan bien, en el rango transónico, donde el flujo de aire puede exceder la velocidad del sonido a lo largo del tramo, pero los golpes retroceden antes del seguimiento. se alcanza el borde. La aerodinámica transónica es compleja porque tiene regímenes de flujo mixto. Así que vas bastante rápido, pero no tienes el arrastre de onda asociado con el vuelo supersónico puro.

Answer 5

Concorde y el Tu144 fueron capaces de vuelos supersónicos, pero ya no están en servicio, el mercado exige aviones subsónicos más baratos y cómodos. Quizás el futuro para el vuelo supersónico se encuentre en el mundo de los aviones comerciales: se están promoviendo diseños e ideas, pero si estos son comercialmente viables, aún está por verse. La flota actual de aviones comerciales no es capaz de realizar vuelos supersónicos, ni las células ni los motores están diseñados para superar la velocidad del sonido en los vuelos de crucero. El mercado de las aerolíneas exige un crucero subsónico alto para el transporte de pasajeros de alta capacidad.

Answer 6

Los aviones comerciales actuales (otoño de 2017) no pueden navegar a velocidades supersónicas.

Es posible que un avión actual se vuelva supersónico en una inmersión, pero no está diseñado para esas cargas.

Answer 7

Hola

No, no puede, debido a que puede conducir a su falla estructural.

La velocidad máxima a la que vuelan los aviones comerciales es de 0,8 Mach y es Boeing 787 Dreamliner.

El Airbus A380 también tiene una velocidad máxima de 1.2 pero no funciona a esa velocidad.

Gracias por leer

Answer 8

Un avión comercial no está diseñado ni diseñado para volar supersónico. Sin embargo, algunas partes de una aeronave, que vuelan a una velocidad subsónica, pueden tener secciones del flujo, especialmente sobre la parte superior del ala, a velocidades supersónicas. Puede que haya visto algo así a la mitad de un vuelo a campo traviesa. Sentado en el costado del avión con el Sol ligeramente a popa, se pudo ver un choque complejo inestable sobre una porción del ala superior media. Esta es una configuración inusual similar a un arreglo de fotos Schlieren.

Answer 9

No en estos días, pero un DC-8 se zambulló deliberadamente a través de Mach 1 hace muchos años y sobrevivió para presumir de sus rivales perezosos construidos por Boeing.

Sería muy poco probable que los aviones actuales superen M1 y, si lo hicieran, sería aún más improbable alardear de ello.

Answer 10

No.

Bueno, tal vez una vez.

En el caso de un trastorno de alta velocidad, podría ser posible volverse supersónico. Si la tripulación logra recuperarse de ese descenso supersónico, entonces es muy probable que la célula se dañe irreparablemente. Si no lo hacen, entonces puedes encontrar el avión en el cráter.

Answer 11

No por mucho tiempo. Podría sufrir tensiones estructurales significativas y una falla rápida. No estoy seguro de que pueda mantener Mach One a menos que estuviera en una inmersión.

Answer 12

El DC-8 es famoso por haber alcanzado Mach 1.01 o algo así en una inmersión; el Putnam dice que fue un DC-8-53 en 1962. No sé si los aviones posteriores también podrían hacerlo; Parece una apuesta segura, ninguno podría hacerlo en vuelo nivelado.

Answer 13

No, no están diseñados para supersónicos, vuelan subsónicos, generalmente alrededor de 600 a 700 mph