¿Qué pasó con todos los viejos aviones de Blue Angels?

Los Blue Angels actualmente vuelan los antiguos F / A-18 de servicio de flota. Lo creas o no, estos son algunos de los aviones más antiguos que aún vuelan en la marina de los Estados Unidos. Ellos son (esencialmente) “hand-me-down”, después de haber sobrevivido a su capacidad de misión militar, el avión ha sido modificado para las rutinas de demostración de vuelo.

Eventualmente, como prácticamente todas las células construidas (¡con la posible excepción del B-52, que es * todavía * misiones voladoras!), Estos aviones terminarán en el “cementerio”. Un boneyard es esencialmente un estacionamiento en el desierto para aviones fuera de servicio. A veces, un avión está “estacionado” en el depósito de huesos y, finalmente, vuelve a estar en servicio. Sin embargo, la mayoría de las veces, los aviones almacenados se canibalizan por partes y eventualmente se desechan.

El principal cementerio militar es operado por el 309º Grupo de Mantenimiento y Regeneración Aeroespacial, ubicado en la Base de la Fuerza Aérea Davis – Monthan. Los F / A-18 que vuelan los Ángeles actualmente, sin duda, terminarán aquí. Probablemente se guardará un avión y se enviará al Museo Nacional de Aviación Naval en NAS Pensacola para su exhibición. El resto, como dicen en la marina, se convertirá en cuchillas de afeitar.


OP aquí: actualizaciones para la gramática. Gracias, NO, autocorrección!

Hay un F-11F Tiger [1] que solía ser el jet número 5 de los Blue Angels [2] en el Intrepid Sea, Air and Space Museum [3] en la ciudad de Nueva York. El jet está muy bien conservado,

Aconsejo a cualquier persona interesada en asuntos militares, históricos o aeronáuticos que lo visiten. La pieza central del museo es el portaaviones USS Intrepid [4]. Además de varios aviones militares raros y / o famosos como el Lockheed A-12 [5] y el Grumman F-14 Super Tomcat [6], también cuenta con el transbordador espacial Enterprise [7], un BAC Concorde [8], el el submarino diesel-eléctrico USS Growler [9], un misil de crucero con capacidad nuclear Regulus I [10], y un museo que muestra una variedad de parafernalia y dispositivos interesantes.

El artículo de Wikipedia sobre el F-11F Tiger ofrece este pasaje.

En 1973, dos ex Blue Angels F-11A fueron tomados del almacenamiento en Davis-Monthan AFB y Grumman los modificó como bancos de pruebas para evaluar los sistemas de control de empuje en vuelo. El BuNo 141853 fue equipado con un inversor de empuje Rohr Industries y el BuNo 141824 se mantuvo en la configuración estándar como un plano de persecución. Grumman llevó a cabo pruebas de la inversión de empuje en vuelo en Calverton a partir de marzo de 1974 y continuó en NATC Patuxent River, Maryland hasta 1975. Luego de completar estas pruebas, ambos aviones fueron devueltos al almacenamiento en Davis Monthan AFB. Estos fueron los últimos tigres en volar.

Hablando de otros aviones de Blue Angels, al menos un Grumman F-8F Bearcat [11] ha sido restaurado y exhibido en las exhibiciones aéreas. Un Grumman F-9F Cougar [12] está en exhibición en el Museo Evergreen Avation and Space [13] en McMinnville, Oregon. Hay varios avispones McDonnell-Douglas F / A-18 [14] en exhibición.

  1. F / A-18A 161726 – En las marcas de Blue Angels, puerta principal, NAS JRB New Orleans [15], Nueva Orleans, Louisiana.
  2. F / A-18A 161941 – En Blue Angels # 1 marcado, puerta principal, NAS Jacksonville [16] Heritage Park, Jacksonville, Florida.
  3. F / A-18A 161942 – En las marcas Blue Angels # 1, Museo del USS Lexington [17], Corpus Christi, Texas. En préstamo del Museo Nacional de Aviación Naval en NAS Pensacola, Florida.
  4. F / A-18A 161983 – En las marcas Blue Angels # 5, Navy-Marine Corps Memorial Stadium [18], Annapolis, Maryland.
  5. F / A-18A 162826 – En las marcas Blue Angels # 3, Museo de Aviación de Fort Worth [19], Fort Worth, Texas.
  6. F / A-18B 161746 – En las marcas Blue Angels # 7 en Saint Louis Science Center [20], Saint Louis, Missouri.
  7. F / A-18B 161943 – En Blue Angels # 7 marcas en Yanks Air Museum [21], Chino, California.
  8. F / A-18C 163106 – En las marcas Blue Angels # 2, Museum of Flight [22], Seattle, Washington.

La imagen de arriba es mi propio trabajo.

Notas al pie

[1] Grumman F-11 Tiger – Wikipedia

[2] Ángeles Azules – Wikipedia

[3] Intrepid Sea, Air & Space Museum – Wikipedia

[4] USS Intrepid (CV-11) – Wikipedia

[5] Lockheed A-12 – Wikipedia

[6] Grumman F-14 Tomcat – Wikipedia

[7] Transbordador espacial Enterprise – Wikipedia

[8] Concorde – Wikipedia

[9] USS Growler (SSG-577) – Wikipedia

[10] SSM-N-8 Regulus – Wikipedia

[11] Grumman F8F Bearcat – Wikipedia

[12] Grumman F-9 Cougar – Wikipedia

[13] Evergreen Aviation & Space Museum – Wikipedia

[14] McDonnell Douglas F / A-18 Hornet – Wikipedia

[15] Base de Reserva Conjunta de la Estación Aérea Naval Nueva Orleans – Wikipedia

[16] Estación Aérea Naval Jacksonville – Wikipedia

[17] USS Lexington (CV-16) – Wikipedia

[18] Navy-Marine Corps Memorial Stadium – Wikipedia

[19] Museo de la aviación de Fort Worth – Wikipedia

[20] Centro de Ciencias de Saint Louis – Wikipedia

[21] Yanks Air Museum – Wikipedia

[22] Museo del Vuelo – Wikipedia

No puedo dar cuenta de todos ellos, pero sé que al menos un avión de Blue Angel está sentado en el hangar de conservación (en las alas, por así decirlo) en el museo de aviones de Air Zoo, cerca de los terrenos del aeropuerto en Kalamazoo, Michigan. (Nombre del piloto: Tom Jefferson.) Lo vi cuando hice una escala durante un largo vuelo a campo traviesa. Me imagino que otros aviones han encontrado destinos similares.

Otro F 11F1 Tiger está estacionado afuera del Museo del Aire de Pima en Tucson … en mi opinión, solo vale la pena el viaje a Pima. Era un niño cuando los azules volaban sobre el tigre y lo recuerdo vívidamente entonces y ahora como uno de los aviones más bellos. Período. Y un sonido glorioso cuando el bufón lo puso en marcha al principio. Aunque tuvo una corta carrera en la flota, fue un gran avance: el primer avión USN, si recuerdo correctamente, que utilizó la “regla de área” (forma de fuselaje de botella de coque) para hacer que el vuelo transónico / supersónico fuera más eficiente, un AB utilizable, etc.

Algunos otros antiguos Blues a / c (A-4, etc.) están diseminados por todo el país colgados en museos, postes, etc.

Una de las dos cosas le sucede a un antiguo Blue Jet …

  1. Van al depósito de chatarra para buscar piezas y luego se convierten en utensilios de cocina o se usan como objetivo o fuselaje de entrenamiento.
  2. Van en el poste, la almohadilla o en un museo para su exhibición.

La mayoría va al cementerio. Unos pocos afortunados terminan con un palo en sus tubos de escape, como guardianes de la puerta o reciben un trato amoroso como muestra del museo.

Uno de ellos, un F-11F Tiger, está colgado en el atrio de entrada del Museo Cradle of Aviation en Long Island, Nueva York. Visité hace unos meses y pensé que era un museo excelente, aunque necesitaba una pequeña actualización en algunos lugares, ¡así que llévate allí y ayúdalos!