Aeronave es un término muy amplio, y generalmente se acepta que significa cualquier cosa hecha por el hombre y que se mueve por el aire sin tierra u otro soporte físico.
Algunas definiciones incluyen un requisito de flotabilidad (más ligero que el aire) o fuerza aerodinámica (acción de elevación de alas fijas o giratorias), pero luego hay algunas máquinas que se consideran aeronaves que rompen esa regla, como el AV-8 (B ) aeronaves, que pueden sostenerse en un vuelo casi estacionario sin la fuerza aerodinámica típica … simplemente se apoya en un empuje puro.
Hablando en términos prácticos, lo que termina sucediendo es que regulamos las cosas como “aviones” cuando pueden tener un efecto significativo en la navegación aérea. Por ejemplo, hay varias regulaciones de aviación en los EE. UU. Que afectan las operaciones de naves espaciales, particularmente los lanzamientos y llegadas. De hecho, la FAA y la NASA tienen una relación de trabajo tradicionalmente estrecha y es común la participación conjunta en muchas áreas.
¿Eso significa que un vehículo de lanzamiento de naves espaciales (cohete) es un avión? Sí y No. Incluso los vehículos de lanzamiento tienen controles aerodinámicos como aletas móviles, por lo que definitivamente podría argumentar que tales vehículos son aeronaves híbridas / naves espaciales. Una nave espacial VERDADERA , en mi opinión, se construiría en el espacio y nunca entraría en una atmósfera, pero esa es solo mi opinión y algunos estarían en desacuerdo.
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Punto de interés … La licencia de transporte espacial es emitida por la FAA, no por la NASA, en los Estados Unidos. La FAA tiene la máxima autoridad sobre lo que sucede en la atmósfera y, por ahora, todo el transporte espacial se realiza en tierra y, por lo tanto, está sujeto a la autoridad de aviación . Tenga en cuenta que esto también tiene que ver con la naturaleza inherentemente reguladora de la FAA.