Sucede. No tan a menudo, pero sucede.
Si se trata de una emergencia y el piloto no tiene otras opciones viables, aterrizarán en ese aeródromo, independientemente. El resto del tráfico aéreo será redirigido fuera del camino del avión, para darle una carrera clara.
Entonces todo depende del piloto. Si el avión tiene suficientes problemas como para que el piloto haya elegido un aeródromo de tamaño reducido como su objetivo, es probable que una vuelta o toque-y-ir no sea una opción: van a tener que clavar este aterrizaje la primera vez. Será un aterrizaje de campo corto, por lo que un enfoque de salto de cobertura a la velocidad mínima de aterrizaje, buscando aterrizar tan pronto como el avión esté por encima del umbral y en la pista pavimentada. Tan pronto como las ruedas se tocan, tiene tanta fuerza de frenado, spoilers / frenos de aire y (si está disponible) empuje inverso como el piloto se atreve. Los neumáticos pueden explotar; bien podría haber un incendio de freno después.
Si el avión se puede detener antes del final de la pista, y hay espacio, se puede llevar a un lugar seguro. Si el piloto hace eso, o simplemente ordena una evacuación donde el avión se detuvo, es una decisión judicial. Obviamente, si el piloto puede rodar con seguridad hacia un lado y despejar la pista para el tráfico, eso es genial, pero la seguridad es lo primero. Es muy probable que sea una evacuación, debido al riesgo de incendio de los frenos.
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La etapa final es conseguir que el fuselaje salga volado, o desmantelado y sacado en pedazos. Si se puede volar, y la longitud de la pista lo permite, se le quitará absolutamente todo lo que se pueda quitar: carga, asientos, exceso de combustible, etc. Tendrá suficiente combustible para gestionar un despegue de campo corto para saltar al aeródromo más cercano que pueda recibir (oficialmente) un avión de ese tipo. Allí, los asientos, etc., pueden volver a instalarse, el avión puede reabastecerse de combustible y controlarse por cualquier daño, y volver al servicio: si se trata de un avión comercial, probablemente a través de una de las bases de servicio de la aerolínea.
El campo de aviación que acaba de dejar ha recibido una gran cantidad de combustible gratuito Jet A1. Un dueño bastante cuidadoso, alto kilometraje pero corre maravillosamente.