¿Hay diseños de aviones radicales (de extraños a francamente extraterrestres)?

Hay docenas de diseños radicales para aviones, aquí hay algunos radicales que tenían cierta reputación en sus días:

Triplanos Fokker Dr, utilizados por ases como Manfred Von Richthofen y Herman Goering.

Messerschmitt me-163, el huevo volador

Messerschmitt me-262, primer caza a reacción exitoso

SAAB J-29, conocido como el barril volador, o el abejorro

Moller skycar, ¿es un automóvil, un avión o un quadracopter?

Caza estelar F-104, el misil tripulado.

El Mustang gemelo, cuando uno no era suficiente, lo dobla

El volante de Wright, una cometa de caja con un piloto y una máquina de vapor conectada

El monstruo caspio, o más precisamente, el ekranoplan ruso

Burt Rutans aviones de vuelo espacial

El extremadamente incómodo caza de barcos voladores Macchi m7 causó muchos casos de neumonía cuando se usaba en el norte de Escandinavia

El desafiante Boulton-Paul, un luchador armado con una torreta

Bell X-15, más genial que cualquier cosa de Star Wars

F-117 Nighthawk, se ve raro

Avro Vulcan, ala delta gigante

SAAB T-18, especialmente las enormes entradas de aire para los radiadores, parece que es de 2/3 de plano y 1/3 de radiadores …

Primer helicóptero Igor Sikorsky

Plataforma de prueba “The Flying Bed Frame” para el motor Rolls Royce Pegasus

Estoy seguro de que puedes encontrar más fácilmente.

Probablemente debería comenzar con lo más obvio

El Avrocar, literalmente un platillo volador. Fue diseñado por Avro Canada para un programa experimental dirigido por los EE. UU. Que fue cancelado en 1961 porque era un diseño bastante horrible.

Luego creo que deberíamos mirar el F-117 Nighthawk

Si imaginaras un avión alienígena que fue diseñado para invadir la Tierra, esto probablemente no estaría muy lejos.

¿Qué tal el Virgin Galactic White Knight Two?

Dos fuselajes, lleva un avión espacial, solo las ventanas son bastante extrañas.

Los diseños de aeronaves tienden a no ser extraños porque si no está roto, no lo arreglen, y la industria tiene que ser muy conservadora ya que cualquier falla puede convertirse fácilmente en noticia de primera plana. Todo lo anterior fue diseñado para adaptarse a un nicho específico que requería un diseño extraño.

Sí, el 50% del prototipo cumple con ese estándar. Y la mayor parte de ese estándar no entra en producción. Y algunos de los aviones de aspecto estándar también fallan.