Gracias por el A2A.
Typhoon es un gran avión, no hay duda al respecto. No es perfecto, pero es muy bueno en AA (aire-aire), y está mejorando en el campo AG (aire-tierra). Es uno de los mejores luchadores de cuarta generación.
Está altamente optimizado para AA, y por una buena razón: el Tornado ADV no funcionó como se esperaba y, por lo tanto, los posibles usuarios (el consorcio que terminó construyéndolo: Reino Unido, Alemania, Italia y España) tenían pocas o ninguna alternativa para El papel de superioridad aérea. El misil MBDA Meteor AA recientemente adoptado (después de muchos años de desarrollo) mejora aún más su eficiencia.
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La arena AG fue menos crítica, ya que el consorcio (excluido España) operaba el Tornado IDS, que hasta el día de hoy es uno de los mejores aviones de ataque terrestre del mundo. Las razones se exponen en Wikipedia:
Las presiones presupuestarias que enfrentan los cuatro países socios originales tienen mejoras limitadas. Ninguno de los países socios ha confirmado un pedido de Tranche 3B, que habría sido “optimizado para futuras operaciones de ataque aéreo y ataque de mayor ritmo”, y Alemania ha interrumpido sus propios pedidos para evitar el modelo. Además, las cuatro naciones socias originales se han mostrado reacias a financiar colectivamente mejoras que extiendan la capacidad aire-tierra del avión, como la integración del misil de crucero Storm Shadow de MBDA.
Por lo tanto, por el momento, será muy efectivo en AG, pero no tan efectivo como se planeó, principalmente debido a restricciones presupuestarias.
¿Cómo se compara con otros aviones? Diré poco sobre el F-22, ya que solo la USAF los tiene (suspiro).
Para AA, solo es superado por los luchadores de quinta generación (F-22 y F-35). Mientras que algunos se encogerán y dirán “¡pero el F-35 es un caracol para AA!”, Digo tres cosas: una, la mayoría de sus capacidades aún están clasificadas, por lo que no podemos estar seguros de muchas cosas, incluida la maniobrabilidad real; dos, críticas similares fueron puestas sin fundamento sobre básicamente todas las aeronaves en un momento u otro durante su desarrollo, Eurofighter y F-15 incluidos; y tres, en combate real (sin entrenamiento) el F-35 no terminará en una pelea de perros contra aviones no sigilosos (incluido Eurofighter), a menos que el piloto del F-35 cometa algunos errores graves.
Para AG, es muy capaz pero no el mejor perro. Rafale, F-18E, versiones finales Gripen, F-15 y F-16, lo superarán. Los aviones más antiguos, sin embargo, son probablemente inferiores a él.
En cuanto al rango de combate, no superará a Rafale, F-15, algunas versiones de F-16 y F-35, y definitivamente NO será el F-35 con tanques externos. Pero va a vencer a los demás. Hay planes para CFT (Conformal Fuel Tanks), F-15, F-16 y F-18, pero hasta ahora no se adoptaron. Con CFT, probablemente vencería al Rafale y al F-16, pero aún no al F-15 y F-35 (especialmente con tanques de caída).
Es difícil comparar el Eurofighter con los aviones chinos o rusos, ya que la mayoría de sus capacidades están clasificadas, y todo lo que tenemos son rumores o propaganda en Internet. Pero debería ser al menos tan bueno como cualquiera de ellos para AG, y vencer a todos (tal vez excepto el J-20 y el Su-57 de “5ta generación”) en AA.
En la escala de costo / beneficio, es difícil de vender. Es extremadamente costoso, en el mismo nivel que (o un poco más que) el Rafale y las versiones finales F-15, considerablemente más caro que las versiones tardías Gripen, F-16 y F-18. El costo del F-35 es un gran signo de interrogación hoy, pero si ambos terminan con costos comparables (una estimación conservadora; m, la mayoría de las estimaciones predicen que el F-35 será mucho más barato), entonces el F-35 es mucho mejor opción, sin lugar a dudas, superándolo en el ámbito de AA y AG (si no ahora, en el futuro cercano, ya que la gran cantidad de células garantiza sus actualizaciones).
Por último, pero no menos importante, no tiene una versión compatible con el operador (solo algunos bocetos y maquetas). Es cierto que solo le importa a unas pocas naciones, pero el Rafale, el F-18 y el F-35 ya tienen versiones aptas para transportistas.
Por lo tanto, mis 5 mejores opciones serían (orden decreciente de “explosión por dólar”):
- Principalmente AA, limitado o sin AG: F-35, F-15C / E, Gripen, F-16, EF-2000
- Principalmente AG, limitado o no AA: F-35, F-15E, Gripen, F-16, Rafale
- Multiusos: F-35, F-15E, F-16, F-18, Gripen