Si y no.
Vamos a entender qué es la turbulencia.
No es un fenómeno independiente en sí mismo. Es decir, no existe por sí mismo. Más bien, es el resultado de un fenómeno climático.
Por ejemplo, si vuela en una cálida tarde de verano, la turbulencia cerca del suelo es el resultado del calentamiento de la superficie de la Tierra.
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Cuando hay nubes cumulous presentes, eso también resulta en turbulencia ligera.
Cuando vuela cerca de un Jet Stream , puede encontrar lo que se llama Clear Air Turbulence, o CAT en resumen. No hay forma de que pueda predecirlo hasta que lo encuentre, a medida que avanza la tecnología actual.
La parte Sí de la respuesta se relaciona con lo que se llama cizalladura del viento. Por lo general, se encuentran durante el despegue y el aterrizaje, y tenemos un sistema que avisa cuando puede predecir uno.
El avión que vuelo actualmente, el Airbus A320, tiene un sistema de advertencia de cizalladura del viento predictivo, o PWS en resumen, ya que Airbus ama las abreviaturas.
Lo que hace se puede entender por su nombre. Predice. Y como todas las predicciones, nunca es seguro que sean ciertas. Como en, no generará una advertencia falsa, pero a veces no genera ninguna advertencia cuando hay una presente.
Por lo tanto, el No.
Sin embargo, es una característica bastante útil, ya que lo más probable es que genere una advertencia cuando detecte la Windshear y haya ahorrado muchos incidentes / accidentes potenciales al permitirle al piloto el tiempo de reacción para sacar una Vuelta durante un aterrizaje.
Estoy bastante seguro de que la aeronave del futuro no necesitará tales sistemas, ya que la aeronave misma será lo suficientemente capaz de encontrarse con Windshears o CAT (sistemas de advertencia como PWS) y aún ejecutar los procedimientos como si fuera un día agradable, tranquilo y soleado sin cualquier variación de viento.