¿Hay buques de guerra, aparte de portaaviones que lanzan aviones?

Answer 1

Algunos barcos no militares también lanzaron aviones.

En un esfuerzo por defender los convoyes de PQ, los viejos huracanes se unieron a un carro de cohetes y se lanzaron desde rieles a bordo de buques de la Marina Mercante.

Se hicieron conocidos como ‘Huracanes’ y sus plataformas de lanzamiento ‘Mercaderes ayudados por catapulta’ – barcos CAM.

Estos no fueron los despegues más seguros por razones obvias y las condiciones climáticas podrían limitar su uso. Los PQ aprendieron a cronometrar el lanzamiento del Hurricat para darle al piloto la mejor oportunidad posible de hacer una intercepción, demasiado pronto o demasiado tarde y el venerable huracán tuvo dificultades para abrirse paso en una persecución severa con un Fw200 que lo había visto. .

Solo puedo imaginar cómo debe haber sido un lanzamiento de esta configuración, la madre de toda la adrenalina de nudillos blancos se eleva en el aire desde un bote que no está diseñado para entrar en la arena helada sobre el Mar de Barents.

Peor aún estaba por llegar, sin forma de aterrizar nuevamente en el bote después de la intercepción, el piloto de Hurricat usaría el resto de su combustible almacenado alrededor del convoy en caso de que regresara una intercepción fallida o aparecieran nuevos problemas, pero una vez que el combustible estaba desaparecido, luego tuvo que rescatar en las heladas aguas del Ártico sobre el convoy, con la esperanza de que lo recogieran antes de sucumbir al frío.

Acompañaron 175 viajes con un promedio de 3,000 millas por viaje. Hubo ocho lanzamientos operativos de los cuales seis habían confirmado asesinatos. A pesar de todo el peligro inherente en estas operaciones, solo se perdió un piloto.

Answer 2

En los Estados Unidos, los buques anfibios de cubierta grande están diseñados para transportar un elemento de combate de aviación (ACE) compuesto por helicópteros, águilas pescadoras MV-22 y Harriers AV-8B. Aunque la composición del ACE varía según la misión, un complemento de seis Harriers para el apoyo aéreo orgánico cercano (CAS) es bastante típico. Las misiones secundarias incluyen control de mar y proyección de potencia, aunque a menor escala que un portaaviones.

Quizás el penúltimo uso de la aviación de ala fija desde un anfibio de cubierta grande fue durante la operación Tormenta de Postres, cuando 20 Harriers del VMA-331 volaron 240 misiones de combate del USS Nassau, gastando unas 900 bombas. En ese momento, Nassau era ampliamente conocido como el “Harrier Carrier”.

Las capacidades de aviación de ala fija del ARG se mejorarán aún más a medida que el VSTOL F-35B reemplace al Harrier en servicio. En enero de 2017, los F-35B de VMFA-121 se desplegaron de forma permanente en MCAS Iwakuni, Japón. En agosto de 2017, el USS Wasp, modificado para embarcar los F-35B, reemplazó al USS Bonhomme Richard como el anfibio desplegado alrededor del cual se formaría un ARG, con un destacamento del VMFA-121. La Avispa será presentada en Sasebo, Japón.

El despliegue del F-35B en el anfibio de cubierta grande se convertirá en la norma, en lugar de la excepción. Se anticipa que VMFA-211 proporcionará un destacamento al USS America para un despliegue en el Medio Oriente el próximo año. Diseñado para embarcar los F-35B desde el principio, y construido sin una cubierta de pozo, Estados Unidos es el primero de los nuevos ARG “centrados en el aire”.

Estos ARG son los dos primeros en combinar el F-35B y el anfibio de cubierta grande. Les seguirán 8 más, para un total de 10. Mientras tanto, estos 8 barcos embarcarán Harriers.

La capacidad de volar quinta generación, cazas supersónicos con capacidades de sigilo, sensores avanzados y aviones en red desde un barco anfibio de cubierta grande es un gran cambio de paradigma en la capacidad. El único inconveniente es la falta de una capacidad orgánica de alerta temprana en el aire (AEW). A pesar de que son la fuerza de transporte secreto de los EE. UU. Que rara vez se discute. Diez potenciales portaaviones con combatientes de quinta generación para complementar los 10 portaaviones tradicionales estadounidenses. Qué asombroso es eso.

Answer 3

¡Porque?, si! En la Segunda Guerra Mundial, los acorazados como el USS North Carolina y su hermana, el USS Washington, pudieron lanzar y recuperar aviones.

El trabajo del Kingfisher era detectar fuego de artillería para las armas. Pero, dado que RADAR se había convertido en algo viable, el papel era limitado.

Otros barcos navales incluso saben que pueden tomar helicópteros o drones. Los portaaviones son para naves de combate y similares.

Siempre que los UAV se conviertan en una opción totalmente viable (son una opción, pero por ahora y el caza tripulado sigue siendo la mejor opción), los barcos más pequeños como el primer USS Cowpens probablemente se convertirán en opciones viables. Un portaaviones ligero (CVL) con un perfil más pequeño y capaz de transportar aviones no tripulados requerirá menos personal naval y podrá apuntar más rápido al “Extremo afilado de la lanza”, transportar muchos más componentes voladores y ser un objetivo más pequeño.

Diablos, según ese criterio, el barco más pequeño que tiene la Marina podría convertirse en portaaviones en el futuro.

Answer 4

¡SI!

La clase LHA America lanza V-22 Ospreys y F-35b VTOL LIghtning IIs. Su misión es actuar como el buque insignia de un grupo de ataque expedicionario o un grupo anfibio listo, llevando parte de una unidad expedicionaria de la Marina a la batalla y llevándolos a tierra con helicópteros y aviones V-22 Osprey con rotor de inclinación, apoyados por F-35B Lightning II aviones y helicópteros de combate. USS America (LHA-6) – Wikipedia

Ella no es una portadora, es una nave Helo Assault.

Se espera que el complemento típico de la aeronave sea 12 transportes MV-22B, seis aeronaves de ataque STOVL F-35B, cuatro helicópteros de transporte pesado CH-53K, siete helicópteros de ataque AH-1Z / UH-1Y y dos helicópteros de combate Navy MH-60S rescate.

Answer 5

Sí, al menos los había.

En la Segunda Guerra Mundial, los barcos que iban desde acorazados hasta destructores llevaban aviones flotantes, que fueron lanzados desde catapultas en la popa o cerca del centro de la nave, y se recuperaron con grúas, ya sea en la popa o cerca del centro de la nave.

Catapulta de popa del USS Iowa

USS Pringle, uno de los únicos 3 destructores equipados para transportar aviones en catapultas.

Catapulta en el crucero japonés Kinu.

Answer 6

Uno de los experimentos más interesantes de la Segunda Guerra Mundial fue un submarino japonés que podía lanzar aviones. En otras palabras, un portaaviones submarino. La serie IJN 400 fue el pozo submarino más grande hasta los submarinos de misiles balísticos de los años 60. Solo tres se completaron (un cuarto estaba 95% completo al final de la guerra). Fueron llevados a Hawai’i y se deslizaron en un lugar no revelado para mantenerlos fuera de las manos de los soviéticos. Fueron descubiertos recientemente por exploradores submarinos.

También debo señalar que muchos acorazados de esa época mantuvieron un avión explorador Kingfisher en cubierta para tareas de reconocimiento. Solía ​​visitar el USS Alabama en Mobile cuando era niño. Tenía un martín pescador en su catapulta de popa.

Answer 7

En los tiempos modernos, los aviones tripulados son lanzados exclusivamente por transportistas, pero ese no siempre ha sido el caso. En la Segunda Guerra Mundial y el Earliler no era raro que los acorazados y cruceros llevaran aviones de observación como el OS2U Kingfisher

Les faltaba mucho armamento, ya que su trabajo era encontrar la flota enemiga y pedir correcciones para la artillería. Los drones posteriores cumplirían este papel

Cuando los acorazados de la clase Iowa fueron puestos en servicio en la década de 1980, hicieron que el Pionero RQ-2 observara sus disparos.

Answer 8

Sí, durante las guerras mundiales, muchos barcos de la marina e incluso barcos mercantes llevaban aviones. En su mayoría eran exploradores y aviones de reconocimiento, a diferencia de los cazas y bombarderos de los portaaviones, que fueron lanzados desde catapultas y tenían pontones para aterrizar en el agua.

Cabe destacar que los acorazados llevaban tales aviones y algunos cruceros y destructores y también.

Answer 9

Añadiría a las otras respuestas que también se han lanzado aviones submarinos. Los británicos diseñaron uno, pero luego lo cancelaron, y los japoneses desplegaron dos submarinos con aviones en la Segunda Guerra Mundial.

Answer 10

Incluso en la Segunda Guerra Mundial, los acorazados transportaban pequeños aviones (uno o dos) que podían lanzarse desde catapultas cortas para explorar y tenían flotadores de hidroaviones para que pudieran recuperarse en el mar.

Los japoneses construyeron alrededor de 3 grandes submarinos llamados clase I-400, que en realidad podrían lanzar pequeños aviones (2 o 3) desde las catapultas.

Desde entonces, incluso los barcos más pequeños, como los destructores y los cruceros, a menudo tienen cubiertas de helicópteros (aunque técnicamente no son aviones).

Answer 11

Sí, los cruceros y los buques de batalla llevaban aviones flotantes, que podían catapultar el lanzamiento y luego usar su grúa para recuperarse. Estos aviones fueron utilizados para la reconciliación y la observación de artillería, ya que estos barcos tenían grandes armas que podían disparar más lejos de lo que podían ver.

Answer 12

Los acorazados solían tener hidroaviones de observación que podían lanzar y todos los combatientes del tamaño de una fragata o más grandes pueden lanzar y recuperar helicópteros.

Answer 13

Los cruceros de aviones sí, y algunos acorazados alemanes de la Segunda Guerra Mundial, como lo hizo el Bismarck. Y no olvide los submarinos japoneses I-400.

Allí, donde también catapultas en algunos barcos mercantes, solían lanzar Hawker Hurricanes para misiones de “suicidio” (después de luchar contra los bombarderos enemigos, el piloto rescató y, con suerte, lo detuvieron).

Y, por supuesto, allí también estaba el USS Macon, una aeronave utilizada como portaaviones para la armada estadounidense.

Answer 14

La mayoría de los buques de guerra más allá de pequeñas corbetas tienen una plataforma de helicóptero y / o un hangar, y hay porta helicópteros dedicados / naves de asalto anfibio. Pero las condiciones requeridas para el lanzamiento de aviones de combate solo se pueden lograr realmente con un portaaviones especialmente diseñado.

Answer 15

sí, fragatas, destructores, cruceros y barcos de suministros lo hacen. Los “aviones” son helicópteros pero siguen siendo aviones de ala giratoria. Si te refieres específicamente a un avión de ala fija, entonces puedes agregar naves de asalto anfibio a la lista.

Answer 16

En la Segunda Guerra Mundial, algunos acorazados tenían aviones exploradores que se lanzaron desde la nave.

Las águilas pescadoras o los aguiluchos podrían lanzarse desde plataformas de helicópteros (grandes), pero es poco probable que lo hagan.